東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5行駛中自燃 涉事車輛在缺陷召回批次內(nèi)

半島網(wǎng)4月10日訊 近日，淄博車主于先生向半島網(wǎng)（0532-80889235）反映，去年年底，其駕駛起亞KX5下班途中，車輛突發(fā)自燃。所幸事發(fā)時(shí)車速緩慢，于先生撤離及時(shí)，未造成人員傷亡。火情發(fā)生后，淄博張店消防救援大隊(duì)迅速到場處置，但車輛最終完全燒毀。經(jīng)調(diào)查，消防部門出具事故認(rèn)定書，判定車輛起火為電氣線路故障所致。記者核實(shí)發(fā)現(xiàn)，涉事車輛屬于東風(fēng)悅達(dá)起亞此前公布的缺陷召回車輛范圍。

悅達(dá)起亞KX5行駛途中突發(fā)自燃

于先生告訴記者，2025年11月11日下午，他正常駕駛起亞KX5行駛在下班途中，車輛剎車時(shí)故障燈突然亮起，隨即發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙并起火。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，于先生立即下車并撥打報(bào)警電話。

“幸好當(dāng)時(shí)車速不快，我撤離及時(shí)，才沒有造成人員傷亡。如果事發(fā)在高速路段，或是車內(nèi)載有老人、孩子，后果不堪設(shè)想。”談及此次事故，于先生仍心有余悸。

消防部門：車輛起火原因?yàn)殡姎饩€路故障

淄博市張店區(qū)消防救援大隊(duì)義烏消防救援站接警后第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，成功將明火撲滅。事后，消防部門針對本次起火事故出具《火災(zāi)事故認(rèn)定書》。認(rèn)定書明確：起火部位為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙，起火點(diǎn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙前側(cè)，起火原因?yàn)檐囕v電氣線路故障。

據(jù)于先生介紹，該車于2017年購入，購車花費(fèi)15萬余元，目前行駛里程約10萬公里。車輛使用期間從未進(jìn)行私自改裝，始終按照廠家要求規(guī)范保養(yǎng)。此前車輛曾因廠家召回，在4S店更換過保險(xiǎn)絲，但并未更換HECU液壓電子控制單元。

記者通過國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)查詢獲悉，2021年4月16日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及相關(guān)實(shí)施辦法，備案召回計(jì)劃。本次召回車型為2016年1月26日至2018年12月8日期間生產(chǎn)的KX5，共計(jì)89431輛。

召回范圍內(nèi)車輛，因制動(dòng)系統(tǒng)HECU（液壓電子控制單元）存在內(nèi)部短路風(fēng)險(xiǎn)，極端情況下易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在重大安全隱患。

即便于先生的車輛在官方召回范圍內(nèi)，隱患整改不徹底，依舊未能規(guī)避安全事故。

事故發(fā)生后，東風(fēng)悅達(dá)起亞廠家未給出合理解決方案，且不認(rèn)可消防部門出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書，消極處理的態(tài)度令于先生十分氣憤。

廠家回應(yīng)：若判定為質(zhì)量問題，將承擔(dān)車主損失

針對此次自燃事件，記者致電東風(fēng)悅達(dá)起亞官方客服。工作人員表示，涉事車輛已超出質(zhì)保期限，且車主未全程在品牌4S店進(jìn)行定期保養(yǎng)。同時(shí)，現(xiàn)有火災(zāi)認(rèn)定書未明確具體故障部件與深層誘因。

目前廠家主張，需由車主通過法律途徑申請司法鑒定，以法院指定機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果為準(zhǔn)。若最終判定事故由車輛原廠質(zhì)量問題導(dǎo)致，東風(fēng)悅達(dá)起亞將依法承擔(dān)車主相應(yīng)損失。

來源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)