共享單車都快卷成山地車了？

4月8日，哈啰推出了行業(yè)首款共享變速自行車“追風者”，率先在天津上線，后續(xù)還將陸續(xù)進入長沙、石家莊、沈陽、上海等城市。

據(jù)哈啰官方信息，“追風者”能夠根據(jù)騎行中的風感自動變速、調(diào)整擋位，盡量讓用戶在平路上騎起來不覺得拖沓，上坡時也不至于太費勁。

從目前的用戶反饋來看，有網(wǎng)友形容，騎上去的第一感受就是“媽呀，真輕”，甚至覺得“腳只要放上去，用重力壓下去車就能走，人不用太使勁”。還有網(wǎng)友評價說：“太夯了，自動變速，車身很輕，以后誰還騎公路車，這個絕對夠用。”

不過，夸歸夸，價格也很難不讓人多想一下。根據(jù)當前收費標準，“追風者”每20分鐘收費3元；而經(jīng)查詢，哈啰共享電動車目前的價格也是每20分鐘3元。這樣一來，當共享單車和共享電動車的價格一樣，用戶為什么不直接騎電動車？

在自動變速車出現(xiàn)之前，哈啰就已經(jīng)推出過一款“手動變速車”，不過區(qū)域限定在保定。其主打的是能手動調(diào)節(jié)擋位，能讓用戶在不同路況下，自己選擇“三擋中”更省力的騎行方式。

此外，不管是之前的手動變速車，還是最近的自動變速車，哈啰都給車上配了手機支架。這對需要導航的用戶來說，簡直是解決了一大痛點。

如果說哈啰在變速上做文章，那么美團最近的升級方向則更偏向舒適度。就在不久前的2月，美團公布了“最新款減震單車”。這款車把坐墊做得更厚更寬，網(wǎng)友直呼“又厚又軟，和以前硬邦邦的單車座椅比起來簡直像在坐沙發(fā)”。此外，新車還配備了長行程減震前叉，主打“超強減震、無懼顛簸”。同時，它還加上了手機支架、加長座桿、抗菌材質(zhì)和更大更深的車籃。
“美團把所有能堆的的技術(shù)都整這車上了，全村的希望之車。”

美團之前還推出過一種裝在車把上的擋風罩，主要作用是擋風保暖，適合秋冬騎行。很多人形象地稱其為“小翅膀”，喜歡的人覺得這簡直就是擋風神器，但也有人認為它除了看起來蠢萌，實際上起到了0個作用。

此外，美團一直很擔心用戶騎得累不累。人在騎車時，身體重量會集中壓在坐墊上，如果車座中間完全是實心的，長時間騎行可能會帶來壓迫感、發(fā)麻甚至不適。美團為此設(shè)計了一款鏤空車座，一可以分散壓力，二可以增強透氣性，讓人騎得久也依然坐得住。

青桔在顏值的道路越走越遠。最近，它在天津推出了海棠花皮膚單車。粉粉嫩嫩的車身，加上車筐圍了一圈海棠花小裝飾，這誰能忍得住！很多人會因為它“很適合春天”“忍不住想拍一張”，順手就騎了。青桔在精致這方面真是讓人無法抵抗。