上海
汽車資訊零部件采供一步到位
中東的戰火，擋不住中國汽車出海的腳步。
2025年9月8日，中國上海某停車場內停放著新車。路透社/Go Nakamura
全球汽貿網資訊，4月9日，中國乘用車協會發布數據：3月汽車出口量同比增長73.7%，達到近70萬輛，增速遠超1-2月的54.1%。
“汽車出口已進入超高增長階段，超出了我們的預期，”秘書長崔東樹表示。
油價飆升“神助攻”
為什么海外突然對中國車這么感興趣？答案是：油價。
中東危機導致全球燃料價格飆升，電動汽車的使用成本優勢被放大。在巴基斯坦、中東等市場，燃油車加一箱油的錢，夠電動車充十次電。
這種“省錢效應”直接刺激了中國新能源汽車的海外需求。
新能源占比首破50%
3月出口數據中有一個關鍵信號：新能源汽車占出口總量的50.2%，較去年同期提升14個百分點。
這意味著，每出口兩輛中國車，就有一輛是新能源。自主品牌表現尤其搶眼：3月自主品牌出口60.6萬輛，同比增長76%；合資與豪華品牌出口8.8萬輛，同比增長65%。
中國車企正在“扎根”海外
中國車企的出海策略也在升級。不再是簡單的“產品出海”，而是轉向“產業出海”。
奇瑞在西班牙推進本地生產，比亞迪在匈牙利建廠，寧德時代在德國實現電池本土化生產。從賣整車到輸出技術、建立工廠、扎根當地——中國汽車產業的全球化，正在進入新階段。
結語
中東的戰火推高了油價，成了中國新能源車的“助攻”。當跨國車企還在為供應鏈發愁時，中國車已經搶灘登陸。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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