行游WEEKLY｜雙流機場新增“9C”“SC”航班，川航新開、恢復28條國內航線

封面新聞記者 李雪丹

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雙流機場新增“9C”“SC”航班

民航夏秋換季后，山東航空和春秋航空重返成都雙流機場，在成都開啟兩場運行模式。

3月29日起，山航新增青島=成都雙流、濟南=成都雙流兩條航線，實現山航在天府、雙流雙機場快線網絡覆蓋。

此外，春秋航空也將在夏秋航季回歸雙流機場，新增兩條定期航班：上海虹橋、寧波。上海虹橋=成都雙流，3月29日-10月24日期間每日一班。寧波=成都雙流，3月29日-10月24日期間每日一班。

山東航空和春秋航空重返雙流后，將有10家航司在成都實行兩場運營，包括國航、東航、南航、川航、成都航空、西藏航空、長龍航空、深圳航空。

點評：

成都“兩場一體”運營格局進一步深化

從行業發展角度看，雙流機場持續優化商務干線運力，天府機場側重國際與全向網絡拓展，兩場差異化協同效應逐步顯現。對于山航來說，其核心邏輯是“商務客”：山東與成都之間的經貿往來頻繁，青島、濟南在成都的商務客流極為集中。雙流離市區更近、商務旅客更青睞，在保留天府的航線基礎上，山航進一步開通從雙流至青島、濟南的航班，進一步打造“魯蓉空中快線”。春秋航空重返雙流，是將價格戰殺入滬蓉商務線，進一步激活市場，春秋定位“空中高鐵”，用極致性價比來吸引時間敏感型商務旅客。

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川航新開、恢復28條國內航線

四川航空新航季計劃執行航線290余條，其中國內航線250余條、國際及地區航線30余條，通航境內外128個城市。川航將新開成都雙流=伊寧、成都天府=揚州、三亞=南京等10條航線，恢復天府=敦煌、重慶=煙臺、三亞=綿陽=西寧等18條航線。

同時，川航重點加密公商務快線，雙流至北京加密至每天8班，雙流至南京加密至每天5班，雙流至拉薩加密至每天5班，雙流至林芝加密至每天4班。

夏航季期間，川航全面提升中轉銜接效率與服務品質，由北京（首都）、上海（浦東）、杭州、武漢等航點始發經成都中轉，可實現120分鐘內銜接川航天府至溫哥華、墨爾本、羅馬、莫斯科、馬德里等洲際航線。

川航還擴大了國內轉國際通程航班服務范圍，始發站點增至15個國內機場，涵蓋北京（首都）、溫州、長沙等，上述城市的旅客經天府機場中轉前往開羅、馬德里、羅馬、墨爾本四個國際目的地，可實現“一票到底、行李直掛”。

點評：

打造“干線快線+文旅支線+國際長線”的多層次網絡結構

在2025年夏秋航季，四川航空的航線網絡布局進一步凸顯其“兩場協同、雙極支撐”的市場策略。川航一方面在雙流機場強化公商務快線，如成都雙流至北京加密至每日8班、至南京與拉薩各5班，體現出對高收益商務客源與高原高頻剛需市場的精準卡位；另一方面在天府機場持續完善國際中轉功能，將北京、上海、杭州等干線始發經成都銜接洲際航班的MCT壓縮至120分鐘內，并擴大國內轉國際通程航班覆蓋至15個城市，顯著提升天府樞紐的中轉效率與產品競爭力。川航同時依托新開與恢復航線（如伊寧、敦煌、三亞-綿陽-西寧等），拓展了新疆、西北及海南等旅游熱點市場的縱深覆蓋，形成“干線快線+文旅支線+國際長線”的多層次網絡結構。

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國航夏秋航季煥新 C919航線擴容

自2026年3月29日零時起，國航正式執行2026年夏秋季航班計劃。換季后，國航計劃執行航線461條，其中國際航線110條、地區航線12條、國內航線339條，通航范圍覆蓋49個國家及地區、198個城市；日均執行航班1766班次，運力投入較2025年夏秋季同比增長約12%。其中，國際及地區航班（含暑期增投）日均計劃執行249班次，運力投入較2025年夏秋季增長約15%。新航季，國航將進一步擴大航線網絡覆蓋，精準匹配國內外旅客多樣化出行需求，持續提升航空服務品質與運行保障能力。

國內航線方面，國航計劃新增6條航線，分別為北京首都-榆林、北京首都-嘉興、北京首都-漢中、上海浦東-麗江、溫州-湛江、呼和浩特-宜昌；同時在80余條航線環比加密航班，重點加密北京至廣州、烏魯木齊、西安、庫爾勒，以及成都至上海、武漢、廈門、伊寧等熱門航線的航班，國內航班班次量較2025年夏秋季同比增幅約9%。

國際及地區航線方面，國航將優化航線布局，計劃加密北京-華沙、米蘭、布達佩斯等10余條航線的航班，新開重慶-馬尼拉、溫州-濟州2條國際航線、復航北京-德里航線；國際及地區航班班次量實現平穩增長，進一步便利跨境出行。

與此同時，國航將持續推動國產飛機規模化、高品質商業運營，新航季C919機型將新增哈爾濱、廈門兩個運營航點，進一步拓展國產飛機運營網絡。

在成都地區，國航將持續完善雙流、天府兩場航線網絡，加密國內國際航班頻次：成都雙流機場計劃執行33條航線（均為國內航線），日均202班次；成都天府機場計劃執行86條航線，日均航班超272班次，更好地服務區域經濟發展與旅客出行需求。

點評：

推行“網絡擴容+樞紐強化+國產機型推廣”策略

在國內市場，國航在保持北京首都樞紐高頻加密（如廣州、烏魯木齊）的同時，新增嘉興、漢中、榆林等支線航點，體現出“干線快線+下沉市場”的雙輪驅動策略。值得關注的是，國航持續推動C919機型規模化運營，新增哈爾濱、廈門航點，標志著國產民機正邁向“網絡化嵌入”，有助于提升機隊靈活性與品牌差異化。

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春假收官 西嶺管家帶隊踏青+徒步熱潮雙出圈

春假疊加清明小長假收官，本次春假期間，西嶺雪山景區面向所有游客免門票開放，針對不同年齡段青少年推出索道減免優惠，同步打造前后山雙徒步線路及4種特色打卡方式，掀起全民徒步熱潮；官方酒店專屬推出的“管家帶隊踏青”研學活動，憑借獨特體驗廣受青睞，每日報名均達爆滿狀態。據悉，6天假期內，景區累計吸引近2萬游客參與各類打卡活動，其中親子家庭占比達70%。

這個春假，“到沒有天花板的地方去徒步”成為熱潮，西嶺雪山打造的前山、后山雙徒步線路，掀起全民徒步熱潮。兩條線路各有特色，適配不同人群需求，既有休閑愜意的輕徒步，也可挑戰進階體驗，讓每一位徒步愛好者都能找到屬于自己的山野樂趣。累計吸引上萬人次參與徒步打卡，成為春假最具人氣的活動之一。

創新推出踏春新模式，“黃金管家帶隊踏青”研學活動，成為本次春假的一大亮點。活動既滿足了游客親近自然、探尋山野的需求，也傳遞了生態保護理念，讓踏春之旅更具深度與意義。在管家的帶領下，游客漫步山野間，近距離觀賞春日限定的山間風物，聆聽植物與山林共生的故事。景區酒店餐廳還備有應季山野菜風味餐，游客也能品嘗到地道的山野滋味，沉浸式體驗“從山野到舌尖”的春日限定樂趣。本次春假期間，累計上千人次參與這項活動，在親近自然的實踐中收獲滿滿。

點評：

西嶺雪山的“去門票化”與場景再造，為山岳型景區轉型提供新思路

在“春假+清明”小長假期間，西嶺雪山并未依賴傳統的門票經濟，而是通過免門票引流、差異化徒步產品分層、沉浸式研學服務增值，成功實現了從“觀光游”向“體驗游”的跨越。“雙徒步線路”策略精準捕捉了全民戶外熱潮。通過區分前山與后山、休閑與進階，景區將單一的自然資源轉化為適配不同客群的梯度化產品，有效延長了游客停留時間。