北京
Ford的WEC Hypercar項目像一款跳票三次的3A游戲——預告片發了，核心玩家請了，但完整陣容遲遲不官宣。目前只簽下Logan Sargeant、Sebastian Priaulx和Mike Rockenfeller三人，而2027年勒芒24小時需要至少6名正賽車手，缺口還有一半。
三人背景差異明顯。Rockenfeller是2010年勒芒冠軍，開過保時捷LMDh；Priaulx主攻GT賽事；Sargeant剛從F1退下來，耐力賽經驗幾乎為零。Ford LMDh項目負責人Dan Sayers承認，正在接觸其他廠商的現役LMDh/LMH車手，「我們會繼續平衡經驗與年輕血液」。
「希望未來幾個月能宣布一些人選，但完整陣容可能要到今年年底才能確定」，Sayers的原話給期待夏季官宣的車迷潑了冷水。這意味著部分車手可能要等到2025年最后三個月，才能確認自己2027年的席位。
對比對手：凱迪拉克、保時捷、豐田的2025年陣容早已滿編運轉。Ford的拖延策略更像在等——等現有車手合約到期，等競爭對手裁員，還是等自家賽車首測后再看菜下飯？Sayers只說「進展滿意」，沒解釋為何節奏慢半拍。
一個細節：Ford至今未公布賽車命名，僅稱「LMDh challenger」。車手和車名雙雙待定，這在WEC頂級組別的備戰周期里并不常見。
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