為降本！特斯拉將欣旺達納入全球供應(yīng)鏈

有很多位業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉正進一步擴大中國的供應(yīng)鏈布局，欣旺達已正式加入該公司的全球供應(yīng)鏈。

報告顯示，欣旺達已成為特斯拉第五家全球動力電池供應(yīng)商，新型動力電池已開始從浙江義烏市欣旺達的生產(chǎn)基地發(fā)貨。

這些電池目前正被安裝在特斯拉上海工廠生產(chǎn)的汽車上，并銷往海外市場，但何時應(yīng)用于中國國內(nèi)車型尚未有最終定論。

該合作采用了一種新的商業(yè)模式。特斯拉直接從欣旺達采購電池單體，隨后自行生產(chǎn)電池模塊和電池組。

與之前從寧德時代采購模塊的做法相比，這標志著特斯拉在棱柱形電池領(lǐng)域的一次新嘗試，這也有助于更深入地控制電池成本。

引入欣旺達意味著特斯拉的全球動力電池供應(yīng)鏈進一步多元化，因為除了寧德時代之外，特斯拉一直在尋找第二個主要的中國供應(yīng)商。

比亞迪此前曾向特斯拉歐洲工廠運送電池，但至今沒有取得明顯進展。

動力電池采購成本仍占整車總成本的30%以上。2025年，特斯拉汽車業(yè)務(wù)收入降至695.26億美元，同比下降10%。

不計監(jiān)管補貼，特斯拉汽車業(yè)務(wù)的毛利率僅為 15.4%，較 2021 年的峰值大幅下降，迫使特斯拉在供應(yīng)鏈中尋求更高的議價能力以提高盈利能力。

知情人士透露，欣旺達 向特斯拉提供的電池采用第三代磷酸鐵鋰 (LFP) 材料，支持高達 3C 的充電倍率，符合超快充電的行業(yè)趨勢。

欣旺達憑借極具競爭力的價格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶。在與特斯拉合作之前，欣旺達已與理想汽車成立了合資企業(yè)。

順和達新能源去年7月提交了在香港上市的申請。根據(jù)其招股說明書，該公司2024年的總收入將達到560億元人民幣（約合82億美元）。

欣旺達近日解決了一起懸而未決的法律糾紛。該公司與吉利旗下子公司就一起涉及高達23.1億元人民幣的電池質(zhì)量訴訟達成和解。

預(yù)計這將對其 2025 年歸屬于股東的凈利潤產(chǎn)生 5 億至 8 億元人民幣的影響，所有涉及的加工電池組都將歸欣旺達所有。