宿遷迎來“AI快遞員”：新石器智駕落子蘇北

在全球無人物流車正式從“技術驗證”跨入“生態爆發”的關鍵周期，國內 L4 級無人配送領軍者新石器（Neolix）在蘇北重鎮宿遷布下了一枚深具戰略意義的棋子。

天眼查工商信息顯示，近日，新石器智駕（宿遷）智能科技有限公司正式成立。法定代表人為新石器聯合創始人兼 CFO 李子夷，注冊資本 300 萬人民幣。股權穿透顯示，該公司由新石器無人車關聯主體——新石器慧通（北京）科技有限公司全資持股。這一動作核心歸因于新石器在 2026 年初定下的“全場景、規模化”下沉戰略，試圖通過宿遷這一電商物流樞紐，打通蘇北乃至華東地區的末端配送“毛細血管”。

1. 拒絕共識：并非簡單的“區域分公司”，而是針對“無圖 L4”的落地實驗場

很多人將此類 300 萬級別的小公司視為常規的售后或辦事處，但深層邏輯歸因在于：宿遷正在成為新石器 2026 年推行“無圖自動駕駛”大規模商業化的核心節點。

• 李子夷的“盈利”算盤： 作為首席財務官，李子夷親自掛帥宿遷公司，暗示了該分支機構承載著極強的投入產出比考核。在 2025 年實現交付量過萬、營收超 10 億的里程碑后，新石器在 2026 年的目標是出貨量沖刺 15 萬臺。宿遷作為京東等電商巨頭的發源地，擁有極佳的無人車運營測試環境與物流密度，是驗證其“月供不到 3000 元、比雇司機省一半”商業模型的絕佳樣板。
• 擺脫高精地圖的“驚險一跳”： 經營范圍涵蓋“人工智能應用軟件開發”。2026 年初，新石器在 CES 展會上首發了下一代 AI 驅動物流方案，核心突破即是不依賴高精地圖的厘米級定位。宿遷復雜的城鄉結合部地形，正是新石器 RoboVan 家族驗證“全域智能調度”與“邊緣場景（Corner Cases）”處理能力的實戰場。

2. 深層歸因：2026 快遞末端的“人工替代”臨界點

深度視角： 為什么選擇在 2026 年 4 月密集在宿遷、廣西等地落子？
在 2026 年 3 月 23 日的行業研討中提到，2026 年是物流無人車行業的分水嶺，騰訊、阿里菜鳥等巨頭的資本加持，使得賽道競爭從“比技術”轉向了“比生態”與“比成本”。

新石器宿遷公司的成立，折射出李子夷在 2026 年執行的三大硬仗：

1. “快遞小老板”的金融自救： 2026 年人力成本持續攀升。通過天眼查可見新石器在多地成立了融資租賃相關的協同單元。在宿遷，新石器正通過“以租代購”模式，讓鄉鎮快遞網點老板能以低于面包車油費的成本（日電費僅約 20 元），完成每日往返 80 公里的配送任務。
2. 供應鏈的“雷達降本”： 2026 年 3 月，新石器先后與禾賽科技、速騰聚創達成數十萬臺級別的雷達訂單。這種大規模集采大幅壓低了單車成本，使得宿遷新公司能夠以更具競爭力的價格，在當地推行“白加黑”全天候運營。
3. 人工智能硬件的“本地化制造”： 經營范圍包含“智能車載設備制造”。這暗示新石器未來不排除在宿遷建立區域性的組裝或維護中心，以響應蘇北地區日益增長的無人車維保需求。

3. 2026 產業博弈：當“新石器”織入“電商名城”

在天眼查的知識產權與股權矩陣背后，新石器已累計行駛里程超過 1 億公里。

• 從“試點”到“基建”： 2026 年的新石器已不再是實驗室產物。李子夷在宿遷簽下這張執照，意味著無人車正正式成為宿遷這座“智慧城市”的新型物流基建。
• 全球化布局的“中國底座”： 雖然新石器在 2026 年計劃從中東起步進軍全球，但像宿遷這樣高密度的國內市場，依然是其算法進化最深厚的“養料池”。

這 300 萬的注冊資本，是 2026 年無人物流爆發前夜的一聲哨音。當李子夷掛帥的宿遷智駕公司正式運轉，那些穿梭在項王故里街頭的無人車，不僅是在運送快遞，更是在重新定義 2026 年中國城配物流的成本底線。