預算15萬左右,要想買一臺家用純電SUV,思前想后也就只有剛剛上市的比亞迪宋Ultra EV了。當然,如果不著急用車的話,倒是還可以等等。宋Ultra EV的官方指導價15.19萬—17.99萬元,而置換價僅13.57萬元起,在這個價格區間里,國產電動SUV的競爭可謂是非常慘烈,有純電、增程和插混。因此,搭載第二代刀片電池的宋Ultra EV就像是個新科狀元,碾壓同級對手。
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外觀方面,宋Ultra EV延續了比亞迪家族的套娃設計,感覺也沒啥好說的了,畢竟現在很多人對這套設計已經審美疲勞了。整車的長寬高分別是4850/1910/1670毫米,軸距達到了2840毫米,作為一款大五座SUV,這都快趕上比亞迪唐DM-i了,要知道唐的軸距才2820毫米呢。
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內飾也沒什么可說的,還是一樣的配方、一樣的味道,放到現在來看并不亮眼。不過車內空間是真的大,將后排座椅放倒就是個大床房。令人遺憾的是,它沒有提供零重力座椅,要是能夠選裝就最好了。
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動力方面,宋Ultra EV全系搭載可變磁通永磁同步電機,最大功率270kW,最高轉速30511rpm,功率密度達16.4kW/kg,搭配十二合一電驅系統與碳化硅電控系統,能夠在低速用強磁、高速用弱磁時無感切換。要知道,很多電動車車主頭疼的就是,一上高速續航就大打折扣。而比亞迪的這套動力系統,能夠有效降低高速行駛時的能耗,讓續航里程更加扎實。這也是目前市場上最先進的技術了,不僅其他品牌沒有,就連比亞迪自家搭載的車型也很少。
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而第二代刀片電池是最大的亮點,因為初代刀片電池的能量密度最高只有150Wh/kg,如今第二代已經突破了200Wh/kg,基本上已經接近主流中鎳三元鋰電池的水平,再加上它的高安全性和8C的充電倍率,5分鐘充好,9分鐘充飽,簡直是無敵了。作為對比,目前主流電動車蔚小理、極氪、小米等等,它們的充電倍率也只有6C,都是800V架構的,已經算是第一梯隊了。而比亞迪峰值能干到10C,妥妥的行業天花板。
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而在底盤方面,宋Ultra EV采用前雙球節麥弗遜+后五連桿的懸架結構,另外還配備了云輦。對于注重操控性的中型SUV來說,要么采用雙叉臂要么就是雙球節,單從這個價位里來說,宋Ultra EV也算令人滿意了。值得一提的是,得益于第二代高能量刀片電池和十二合一高集成化電機,大大減輕了宋Ultra EV的重量,至少比同級純電SUV輕100多公斤,這也是最令人欣慰的地方。
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不得不承認,比亞迪確實是新能源汽車的領頭羊,地位也需靠實力來捍衛。就目前而言,在15萬到20萬元區間里,中型純電SUV市場里,真還找不到一款實力比宋Ultra EV還強的車來。
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