21億輪胎大項目一期迎竣工、二期緊跟上馬

一邊是一期項目迎來竣工驗收的關鍵節點，一邊是二期項目緊鑼密鼓地啟動建設。在山東廣饒，中一橡膠總投資達21億元的半鋼子午線輪胎大項目，正以“雙線并行”的姿態跑出發展加速度。

連日來，中一橡膠年產1200萬套半鋼子午線輪胎項目（一期）新建廠區內一派繁忙，嶄新的生產設備已全部安裝到位，技術人員正進行最后的調試。當地相關部門計劃開展聯合驗收，讓企業一次性通過，快速切入生產快車道。

在這個總投資21億元（兩期合計）的省級標桿項目背后，是一組令人驚嘆的速度數據：審批周期從20天壓縮至3天，整體工期提前兩個月，投產時間提前三個月。“廣饒速度”正成為賦能當地輪胎產業高端化跨越的強勁引擎。

破局：山東“退兩高”后首個高端輪胎項目落地

中一橡膠規劃的這盤大棋，承載著山東輪胎產業轉型的新期望。資料顯示，該項目分兩期建設，其中于2024年開工的一期項目總投資5億元，占地約19萬平方米。

其產能結構精準踩在了市場新風口上：年產能涵蓋400萬條高性能輪胎、650萬條EV（新能源）輪胎，以及150萬條AT/MT輪胎。值得一提的是，這是山東省在輪胎退出“兩高”（高耗能、高排放）項目管理后，新上的首個高端輪胎項目，具有極強的行業風向標意義。

然而，大項目落地往往伴隨著復雜的審批流程。就在一年前，中一橡膠還曾為繁瑣的手續犯愁。“以前辦理審批，要跑自然資源、住建等多個部門，周期大概要20天。”中一橡膠行政部主任馬鵬飛回憶道。

提速：審批做“減法”，3天辦結刷新紀錄

項目推進的掣肘，被廣饒縣行政審批服務局的一項創新改革徹底擊碎。

針對該重點項目，廣饒縣強力推行“建設項目開工一件事”辦理模式。這項2025年榮獲山東省“揭榜掛帥”的創新成果，將原本分散在多部門的審批事項集中到一個窗口，實行并聯審批，并大膽推行“容缺受理施工圖審查合格書”。

“僅用3天就為該項目辦理了施工許可證。”廣饒縣行政審批服務局規劃建設室工作人員燕友良介紹。從20天到3天，不僅是時間的大幅縮減，更是政府服務理念的深刻轉變。

在項目推進過程中，遇到土地、能耗、環保等多重制約時，廣饒縣祭出“項目聯審”機制。由審批局牽頭，召集相關部門面對面為企業“會診開方”。“企業可以在一個地方集中反映問題，各部門共同研究方案，徹底免去了挨個部門協調的奔波之苦。”燕友良表示。

裂變：提前三月投產，一期竣工二期無縫銜接

政務服務優化的“乘法效應”，最終轉化為企業實實在在的經濟效益。

馬鵬飛給記者算了一筆賬：審批的“極限提速”，產生了連鎖反應，直接推動一期項目提前兩個月完成建設、提前三個月投入生產。“以前客戶等待交付需要20天左右，新項目產能大幅提升后，客戶無需長時間等待。提前三個月，意味著我們能更早搶占高端市場先機。”

環境的“磁吸效應”隨之顯現。一期項目即將投產之際，中一橡膠已毫不猶豫地啟動了第二個1200萬套項目的建設。整個大項目全面達產后，可提供800個就業崗位，實現年產值30多億元。

“服務貫穿始終，不讓企業在任何一個環節掉隊。”廣饒縣行政審批服務局局長李冰表示，結合山東省推出的“建設項目竣工驗收一件事”，廣饒正組織多部門對一期項目開展聯合驗收，讓企業一次性通過。

從“單打獨斗”跑手續，到“全生命周期”保駕護航，中一橡膠一期竣工與二期上馬的無縫銜接，正是廣饒縣以一流營商環境培育新質生產力的最有力印證。