北京
騰勢D9的車主今天收到一份挺實在的OTA——天神之眼5.0全量推送。這更新量之大，像極了產品經理年底沖KPI：強化學習端到端大模型、智艙UI煥新、輔助駕駛報告，還有一堆細碎但扎眼的功能。
最讓我覺得有意思的是"駕駛輔助報告"。行程結束后給你生成一份數據：領航跑了多少公里、變了幾次道、繞了幾次行。手機車機同步查看。這功能像什么？像游戲里的戰后統計，也像駕校教練在副駕默默記的小本本——只不過現在教練是AI，還不罵人。
高快領航的緊急停車輔助倒是務實。雙手異常離開方向盤，自動減速靠邊。不是那種"請你接管"的溫柔提醒，是直接幫你兜底。對L2級輔助駕駛來說，這種"預判你的不靠譜"比吹算力實在。
車生活Agent的餐廳排隊功能，四驅兩驅還分版本推送。四驅車主到了餐廳門口自動觸發提醒，兩驅車主得自己喊語音喚醒。一個排隊取號都要區分動力版本，產品經理的刀法精準得讓人沉默。
螞蟻森林收能量、多屏同登音樂賬號、美的家居車家互聯——這些屬于"有了挺好，沒有也行"的甜點。但DiLink的自動分屏和背景隨天色變幻，倒是把屏幕這塊硬件吃透了。畢竟MPV的二排乘客，對"看著舒服"的需求比誰都高。
騰勢D9去年成了全球首款30萬輛交付的新能源MPV。這次更新后，有車主在論壇吐槽："功能越來越多，設置菜單快趕上Excel了。"這大概是智能化必經的尷尬——你想讓車更聰明，就得接受它偶爾像那個話多但熱心的同事。
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