2026年開年,MPV市場經歷了一次劇烈的格局震蕩。連續三年蟬聯中國MPV銷冠的騰勢(參數丨圖片)D9,銷量出現了明顯波動。市場的冷熱交替,恰是最考驗品牌內功的時刻。
站在變局的關口,騰勢沒有選擇用降價換銷量,而是用一次從里到外的全維進化,給出了最有力的回應。
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3月29日,第二代騰勢D9正式開啟預售,以38.98萬-48.98萬元的價格區間,攜比亞迪集團最前沿的技術成果,向豪華MPV市場投下了一枚重磅炸彈,并且從多維度層面解決了MPV用戶的使用痛點。
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首先,MPV用戶最深的焦慮是補能。
長途出行、多人滿載、時間緊張——充電慢一秒,焦慮就多一分。第二代騰勢D9搭載比亞迪第二代刀片電池,徹底改寫了規則:常溫下5分鐘即可從10%充至70%,9分鐘充至97%;即便在零下30℃的極寒環境下,充電時間也僅比常溫多3分鐘。喝杯咖啡的功夫,車已滿電待發。
插混版純電續航突破401公里,日常通勤可完全純電行駛,饋電油耗低至6.35L/100km;純電版續航高達800公里,跨城商務、全家出游毫不焦慮。
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其次,全系標配“天神之眼”,讓智能化不再是頂配專屬,而是真正的平權。
第二代騰勢D9全系標配天神之眼5.0高階智駕系統,基于激光雷達、33顆傳感器和Orin X芯片,提供城市領航、高速領航及全場景自動泊車能力。配合高通8295P芯片驅動的智能座艙,全車10屏互聯,娛樂、導航、信息交互無縫貫通。
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第三,靈活駕控,大車不再“像開船”
第二代騰勢D9搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統與后輪轉向技術,轉彎半徑縮小至4.6-4.8米,靈活度堪比中型轎車。城市掉頭、窄路會車、倒車入庫,從此從容不迫。
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更重要的是,第二代騰勢D9實現了豪華的再定義,讓百萬級體驗觸手可及
內飾層面,新車采用全新設計語言,電子懷擋釋放前排空間,NAPPA真皮座椅搭配精致絎縫工藝,中排升級零壓云絨座椅,舒適度向頭等艙看齊。副駕開合智能屏、后排17.3英寸吸頂巨幕,兼顧娛樂與實用,細節處見匠心。
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當然,第二代騰勢D9下訂權益也非常豐厚:在1年免費閃充基礎上額外贈送6個月,累計享18個月免費閃充權益。按年行駛1.5萬公里計算,預計可節省充電費用數千元。
在我們看來,一款真正有競爭力的車型,影響的從來不止銷量,而是整個市場的走向。第二代騰勢D9用一套完整且成熟的技術方案,重新定義了高端新能源MPV該有的樣子——商務有排場、家用有溫度、遠行無焦慮。
可以說,第二代騰勢D9,以技術旗艦的姿態,開啟中國豪華MPV的新篇章
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