地鐵口單車淤積有了新解法，車站下方改成“小車庫(kù)”，離地鐵口更近！但單車亂停放依然存在

地鐵站門口共享單車、電瓶車淤積一直是個(gè)治理難題。近日，上海地鐵嘉定西站等站把車站下方的架空區(qū)域開放出來(lái)，改造成專門的共享單車停放點(diǎn)“小車庫(kù)”，離地鐵站近，解決了最后一公里的問(wèn)題，又避免了單車在地鐵站口的堆積。雖然不具備普遍性，需視車站外部條件而定，但給地鐵口單車淤積問(wèn)題打開了新思路。

但記者走訪多個(gè)有此舉措的地鐵站發(fā)現(xiàn)，或許是因?yàn)槭忻裰獣远炔粔颍诘罔F內(nèi)外已經(jīng)貼上指引標(biāo)識(shí)的情況下，依然不少市民將單車停在離地鐵口稍有一段距離的相鄰路口處，有的甚至停在機(jī)動(dòng)車道上。

記者提醒，嘉定西站的共享單車專屬停放點(diǎn)靠近2號(hào)3號(hào)出口，3號(hào)口這一側(cè)有欄桿，停取車時(shí)走2號(hào)口這側(cè)更方便。馬陸站的共享單車專屬停放點(diǎn)，離地鐵1號(hào)口僅半分鐘之遙，如果你是從1號(hào)口、2號(hào)口進(jìn)站，停在這里其實(shí)更近。

這兩個(gè)站點(diǎn)把車站下方的空間開放出來(lái)作為共享單車停放點(diǎn)，你用過(guò)嗎？你覺(jué)得方便嗎？歡迎留言討論。

嘉定西站共享單車停放點(diǎn)：剛剛投用，可放約300輛單車

嘉定西站的共享單車停放點(diǎn)近日剛剛投用，由車站下方的架空區(qū)域改造而成，像是一個(gè)小車庫(kù)，大約可以停放300輛共享單車，停放點(diǎn)內(nèi)還裝了照明和監(jiān)控設(shè)備，并配備了滅火器。

記者走訪看到，地鐵站門口的區(qū)域干干凈凈沒(méi)有任何車輛淤積。據(jù)地鐵工作人員介紹，地鐵站門前的空地一直不能停放車輛，停放點(diǎn)的設(shè)立主要解決的是地鐵兩側(cè)共享單車亂停的情況。

據(jù)悉，嘉定西站附近有不少小區(qū)和商業(yè)體，日均客流量超過(guò)3萬(wàn)人次，共享單車停放存在“潮汐式”規(guī)律，早上七八點(diǎn)進(jìn)站乘客多、晚上九十點(diǎn)出站乘客多。

共享單車專屬的停放點(diǎn)就在2號(hào)口3號(hào)口旁邊，但3號(hào)口處有欄桿，無(wú)法推自行車通過(guò)，取放單車時(shí)可以從2號(hào)口這一側(cè)通行。

在嘉定西站地鐵站內(nèi)外，可以看到指示共享單車停放區(qū)域的標(biāo)識(shí)。

除了該處的專門停放點(diǎn)，距離3號(hào)口不遠(yuǎn)處，也有共享單車和電瓶車停放區(qū)域；距離2號(hào)口不遠(yuǎn)處，隔著一條小路的對(duì)面的人行道上，同樣停放著不少共享單車和電瓶車。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，不少人騎單車的話，會(huì)習(xí)慣性在這兩處提前停下來(lái)放車，再走個(gè)幾十米進(jìn)地鐵。

事實(shí)上，如果停在專屬停放點(diǎn)，可能要多騎個(gè)幾十米，但停好后，只要走個(gè)十幾米即可進(jìn)地鐵。

對(duì)于該處停放點(diǎn)的設(shè)立，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊稱好，也有市民認(rèn)為，停放點(diǎn)空間太小，還是不夠。

馬陸站共享單車專屬停放點(diǎn)：離地鐵口很近，但路口亂停放現(xiàn)場(chǎng)依然存在

而馬陸站的共享單車“小車庫(kù)”在去年下半年投用，同樣是對(duì)車站下側(cè)封閉空間的改造利用。

據(jù)悉，馬陸站的共享單車專屬停放點(diǎn)占地約360平方米，同樣加裝了高亮度照明和24小時(shí)監(jiān)控設(shè)備，平時(shí)會(huì)有街鎮(zhèn)安排專職管理員值守，加強(qiáng)共享單車停放、取用日常管理。

停放點(diǎn)內(nèi)按照3家共享單車企業(yè)標(biāo)志色，劃設(shè)不同顏色的停放區(qū)域。

記者走訪時(shí)，看到該處停放點(diǎn)放了不少車輛，各處細(xì)節(jié)都做了不少便民化措施。

臺(tái)階旁設(shè)立緩坡，方便自行車推上推下。

不同于嘉定北站需要從單側(cè)推車進(jìn)出，該停放點(diǎn)兩側(cè)都可以推車進(jìn)出，沒(méi)有欄桿擋路。

該站的指引標(biāo)識(shí)更多，不僅站內(nèi)有指引，在地鐵站外的幾個(gè)路口，指引標(biāo)識(shí)隨處可見。

在記者蹲守期間，偶爾有市民在此處取放共享單車。

但與嘉定北站類似，仍有不少市民把車停在離地鐵站有幾十米遠(yuǎn)的路口兩側(cè)，甚至有的停在了機(jī)動(dòng)車道上。

其中，從3號(hào)口、4號(hào)口進(jìn)站的，大多停在康豐路崇文路路口；1號(hào)口、2號(hào)口進(jìn)站的，大多停在崇文路阿克蘇南路路口。

如果從3號(hào)口、4號(hào)口進(jìn)站，這個(gè)單車專屬停放區(qū)域可能是遠(yuǎn)點(diǎn)，距離康豐路崇文路路口可能有個(gè)百來(lái)米，但如果從馬陸站1號(hào)口、2號(hào)口進(jìn)站，與其停在崇文路阿克蘇南路路口兩側(cè)，其實(shí)專屬的停放點(diǎn)更近。

雖然地鐵站外已經(jīng)張貼不少指引標(biāo)識(shí)，但不少市民依然不知道此處有專門的共享單車停放點(diǎn)，甚至有網(wǎng)友發(fā)帖：“總算找到馬陸地鐵站共享單車在哪兒！我就說(shuō)app上顯示好多車，下來(lái)看看一輛都沒(méi)有。原來(lái)在直達(dá)電梯下來(lái)，一塊圍墻板子圍起來(lái)的里面啊！”