北京
“公司正在包頭市分期建設適用于固態電池的2000噸硅碳負極產能，并在邢臺市分期建設1000噸多孔碳產能，目前上述項目均在建設階段，尚未批量生產供貨。”近期濱海能源在互動平臺對外透露道。
作為一種新型的鋰電材料，碳硅負極在消費電子領域已實現較大規模的應用，動力電池領域則處于加速導入階段。業內認為，硅碳負極的技術突破與成本下降，為其替代傳統石墨負極奠定了基礎。未來隨著固態電池技術的不斷成熟，硅碳負極的市場占有率將會不斷提升。
不過，目前濱海能源負極材料產能仍主要為傳統石墨產品。對于公司負極材料產能規模及產能利用率情況，濱海能源透露，截至目前其協同控股股東共計已形成6.2萬噸前端、10.8萬噸石墨化產能、4萬噸成品線產能。“目前公司在手訂單充足，新建產能將得到飽滿利用?！?/p>
據介紹，濱海能源負極材料產品正被逐步導入客戶，并實現批量出貨，后續其將根據客戶驗證情況逐步放量。該公司正按計劃推進新增5萬噸前端產能建設，預計各工序今年6月起陸續投產;并在已有4萬噸成品產能基礎上，正在建設新的4萬噸成品產能。
據行業機構統計，2025年全球負極材料產量約310萬噸，同比增長超40%;同期銷售量達306萬噸，供需兩旺的格局清晰顯現。2025年以來，隨著動力電池與儲能市場的雙重需求共振，負極材料價格迎來穩步回升。截至2026年4月初，中端動力人造石墨負極材料市場主流均價達2.6元/噸?，高端產品價格可達3.3萬元/噸以上。
濱海能源也在加快產能建設。3月27日濱海能源公告，其控股子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司，與旭陽工程有限公司簽署20萬噸/年鋰電負極材料一體化項目一期成品線及配套設施工程總承包合同，合同暫估價為2.2億元(含稅)。
據了解，濱海能源在內蒙古烏蘭察布規劃投資建設的年產20萬噸負極材料一體化項目，還將配套投資建設580MW 源網荷儲綠電項目，其中風電450MW、光伏130MW、配建電化學儲能116MW/464MWh，未來將依托當地豐富的風光資源，逐步培育零碳電池材料生態。
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