碳訊 | 國家重拳整治水電氣計量和收費問題，累計退費超3億

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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國家重拳整治水電氣計量和收費問題，累計退費超3億

近日，市場監管總局公布數據顯示，自2025年5月至2026年1月，市場監管總局在全國范圍內部署開展居民水電氣計量和收費問題綜合整治工作，全國共查處水電氣領域違法案件約1.4萬件，罰沒金額約2.35億元。

據介紹，此次整治工作主要內容包括，加強民用“三表”計量和價格收費管理，依法嚴厲查處表具安裝前未首檢、明碼標價不規范、不執行政府定價和政府指導價等違法違規行為，以嚴厲執法形成有力震懾。同時，對查實存在違規收費行為的水電氣公用企業，以“零容忍”態度推進退費整治，督促有關企業累計退費約3.01億元；針對低收入群體水電氣優惠政策覆蓋窄、落實難等共性問題，會同國家發展改革委、民政部、財政部等部門，進一步健全完善優惠政策，推行“免申即享”機制，用“數據流動”替代“群眾奔波”，讓惠民紅利精準落袋。

（來源：央廣網）

02

國家能源局：進一步做好新能源擴大投資工作

3月31日，國家能源局召開全國可再生能源電力開發建設月度（3月）調度會。國家能源局黨組成員、副局長萬勁松出席會議并講話。

會議強調，今年是“十五五”開局之年，要重點做好以下工作：

一要持續發力，進一步做好擴大投資工作。要保持可再生能源領域投資增長的良好態勢，加強對地方能源企業的指導、調度和督促，毫不松懈地做好這項工作。

二要統籌協同，進一步做好新能源消納工作。

三要因地制宜，進一步促進新模式新業態發展。因地制宜探索綠電直聯、零碳園區等新模式新業態，持續拓展新能源非電消納空間。

四要內外兼修，進一步提升新能源企業市場競爭力。新能源企業全面參與市場交易是必然趨勢。當前，企業要練好“外功”，提升新能源場站發電能力、優化發電曲線，推進系統友好型電站建設；同時修煉“內功”，加快適應市場交易規則，加強專業人才隊伍培育。

（來源：國家能源局）

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北京：嚴控化石能源，全力擴大綠電進京規模

4月8日，《北京市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》 發布 ，其中，明確了北京市未來五年能源領域的發展規劃。

著力構建新型能源體系。 堅持減氣、少油、凈煤、增綠，強化能源供給消費協同轉型，嚴控化石能源規模，全面提升可再生能源安全可靠替代能力，建成堅強韌性、清潔低碳、智能高效的新型能源體系。

《綱要》明確，加快能源結構增綠提質，深入推進化石能源減量發展，全力擴大綠電進京規模，積極推動可再生能源擴量提質；促進新型電力系統靈活高效，提升電網可再生能源承載能力，挖掘負荷側資源調節潛力，推進新型儲能發展；推動新型供熱系統智能低碳，積極推動熱源更加多元低碳，著力增強供熱系統綜合服務水平。

（來源：中國電力報）

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美國二手電動汽車銷量激增

美國二手電動汽車的銷量正在激增，在疫情后熱銷時期購買的車型大量回流市場，在汽油價格急劇上漲之際為潛在買家提供了一條出路。

根據Cox Automotive的估計，今年第一季度二手電動汽車銷量同比增長12%，較上一季度環比增長17%。與此同時，第一季度新電動汽車銷量估計同比下降28%，原因是特朗普政府在2025年取消了7500美元的消費者稅收抵免。

分析師們將這波增長歸因于數十萬輛廉價二手電動汽車大量涌入市場；這些汽車在2020年代初期以租賃方式購買，如今隨著租賃合同到期而重返市場。根據信用評級機構Experian的數據，到今年底，電動汽車在所有租賃到期汽車中的占比將達到15%，而第一季度這一比例為7.7%。

（來源：FT）

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國內油價迎年內六連漲近歷史高點，發改委二次出手調控漲幅

國家發改委4月7日下午宣布，為減緩國際油價上漲對國內的沖擊，國家第二次對成品油價格采取調控措施，上調幅度再度減半。當日24時起，國內汽、柴油價格每噸將上調420元、400元，而原本依據價格機制，兩者應分別上調800元、770元。這是美伊戰事于2月28日升級以來，中國國內汽、柴油價格第二次上調，也是年初以來國內油價第六連漲。

此次調價后，國內92號汽油價格區間在8.8-9.0元/升，0號柴油價格區間將在8.5-8.7元/升，漲幅分別約為3.85%和4.2%，目前價格已逼近歷史高點——中國國內油價的最高點發生在俄烏沖突爆發首年。

（來源：新華社）

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特斯拉一季度交付低于預期

美國當地時間4月2日，特斯拉發布銷量信息。2026年一季度，特斯拉全球共交付汽車35.8萬輛，同比增長6.3%，環比下滑14.4%。其中，特斯拉上海超級工廠交付電動車21.3萬輛，同比增長23.5%。

特斯拉的交付數據低于市場機構預期。高盛、摩根士丹利、巴克萊銀行、瑞銀等23家機構此前預估特斯拉一季度交付量為36.6萬輛。

（來源：路透社）

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中國水深最深海上風電項目全容量并網發電

中國華能4月7日宣布，位于黃海北部的山東半島北海上風電項目當天全容量并網發電。這是我國水深最深的海上風電，標志著我國海上風電在深遠海復雜環境、大容量機組集成、高精度智能施工等關鍵領域實現新突破。

這個項目總裝機50.4萬千瓦，安裝42臺12兆瓦風力發電機組，場址中心離岸約70公里，水深52至56米，為我國水深最深的商運海上風電項目，年發電量約17億千瓦時，每年可節約標準煤約50萬噸。

（來源：新華社）

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SpaceX 上市細節曝光：6月啟動IPO，融資750億美元

美東時間4月6日晚間，SpaceX 在與投行團隊的一次會議上詳細介紹了其備受期待的首次公開募股（IPO）方案。據知情人士對媒體透露，該公司已告知投行團隊，他們計劃將大量股份分配給散戶投資者，并將在6月舉辦一場IPO路演活動，邀請1500名散戶投資者參加。

據此前報道，SpaceX計劃通過此次IPO融資750億美元，將SpaceX的估值提升至1.75萬億美元。

(來源：路透社)

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大眾集團啟動在華最大規模電動化攻勢

大眾汽車集團2026年將在中國市場推出超過20款新能源車型，并同步帶來一系列全新及升級的燃油車型，平均每兩周即有一款新車走向市場。

大眾集團將此定義為其歷史上規模最大的智能電動產品攻勢。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德稱：“我們的‘在中國，為中國’戰略正在一一踐行。在過去不到36個月的時間里，我們以‘中國速度’為本地客戶打造了煥然一新的產品矩陣。”

(來源：中國經營網)

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可再生能源發電量超需求，波蘭電價連續兩日跌至負值

4月7日消息，由于晴朗且多風的天氣推動可再生能源發電量大幅飆升，遠超用電需求，波蘭部分用戶的電價已連續兩日跌至負值。

波蘭電網運營商 PSE 的數據顯示，上周末兩天，用于結算家庭可再生能源發電裝置的市場電價均出現數小時低于零的情況。周一電價觸及最低點，為每兆瓦時 -791.32 茲羅提（IT之家注：現匯率約合 -1474 元人民幣），并在負值區間持續了約 10 小時。

盡管負電價在歐洲電力市場并不罕見，但通常持續時間較短，且多發生在太陽能發電達到峰值的午間時段。PSE 數據顯示，復活節假期期間，波蘭日前電價位列歐洲最低區間。

(來源：彭博社)

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中東戰火下生物燃料需求激增！泰國限制棕櫚油出口

泰國商務部4月6日表示，由于中東沖突導致全球燃料價格飆升，進而帶動生物柴油需求上漲，泰國將從4月7日起加強毛棕櫚油出口管制并控制瓶裝棕櫚油價格。泰國商務部表示，包括維持能源儲備在內的這些措施，不會影響農民收入，政府將繼續對農民予以保護。

根據泰國農業經濟辦公室的數據，泰國作為全球第三大棕櫚油生產國，預計在2026年將生產2187萬噸棕櫚油鮮果串(FFB)和394萬噸毛棕櫚油。泰國政府此舉正值中東地區石油出口持續受美伊沖突影響阻塞，全球生物柴油調和需求上升之際。

（來源：財聯社）

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德國3月純電車注冊量超過油車

德國聯邦汽車運輸管理局4月7日公布的數據顯示，今年3月，德國純電動汽車注冊量為70663輛，同比大幅增長66.2%，成為帶動汽車市場增長的核心因素。與此同時，傳統燃油車銷售依然承壓，德國汽油車3月的注冊量為66959輛，同比下降4.9%。柴油車同比小幅下降0.6%。3月，德國純電動汽車注冊量超過了汽油車。分析人士指出，這一變化與近期中東緊張局勢推高國際能源價格，以及德國政府對新能源汽車的支持政策等因素有關。

（來源：央視新聞）

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我國發布全球首個全景式碳排放核算系統

全球首個覆蓋生產端、消費端及自然源的全景式碳排放核算系統——“磐石·禹衡碳核算大模型”1.0版4月8日在上海發布，這標志著我國在全球碳排放核算領域取得新突破。

由中國科學院上海高等研究院牽頭打造的“磐石·禹衡碳核算大模型”，旨在破解傳統碳核算面臨的知識壁壘高、數據處理難、周期長、分辨率低等瓶頸問題，通過生成式人工智能重構碳核算領域范式，動態刻畫全球碳流動與碳溯源，全面提升我國在全球氣候治理中的科技話語權。

(來源：新華網)

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四川創新推出“天府綠惠貸”

《“天府綠惠貸”支持四川制造業綠色低碳發展行動方案》近日正式印發，標志著四川創新推出“天府綠惠貸”，助力構建全周期全流程綠色制造體系，支持制造業綠色低碳發展。

《方案》提出，力爭至2027年，推動100家以上的綠色工廠、零碳工廠開展能碳賬戶建設，引導金融機構基于能碳賬戶評價結果創新金融產品，逐步構建完善“天府綠惠貸”融資服務機制。

支持主體上，重點支持國家和省級綠色工業園區、綠色工廠以及零碳工業園區、零碳工廠；支持方向上，除支持綠色低碳改造升級項目建設等方面固定資產貸款外，還對綠色低碳技術研發攻關及產業化、設備更新、市場開拓、日常生產經營等方面固定和流動資金貸款需求給予支持。

(來源：川觀新聞)

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越南連發政令促綠色能源發展

面對能源危機，越南政府于3月中旬和月底接連頒布了第九和第十號政府令，進一步加大綠色能源發展力度。

九號令主要針對電動汽車產業，提出要以“激進措施”來應對全球能源市場的劇變，包括為電動汽車的制造和推廣制定激勵機制，推進公交系統電動化，力爭實現越南各大城市的公交系統至少一半采用電動車型等。十號令則聚焦節電和屋頂光伏建設，提出越南全國1/10的政府辦公樓和家庭住宅使用光伏的目標，并要求今年越南全國總用電量至少節約3%。

(來源：環球時報)

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