世錦賽的“后勁”，劃到了蘇州河！上海賽艇公開賽暨世界賽聯沖刺賽9月亮相

去年，世界賽艇頂級賽事第一次來到中國、來到上海，淀山湖交出了一份被世界賽艇聯合會視作“里程碑式成功”的答卷；那場水上盛宴的槳聲和掌聲，將繼續往城市中心水域延伸。

2026上海賽艇公開賽暨世界賽聯上海沖刺賽，確定將于今年9月24日至27日舉行，其中世界賽聯上海沖刺賽將于9月26日至27日在蘇州河上演。對上海來說，不只又添一項國際賽事，更把一屆世錦賽真正沉淀成了一項能年年生長的城市遺產。世界賽艇聯合會也表示，這項以上海為基地的新賽事將成為年度品牌賽事的一部分，并至少連續舉辦至2030年。

世界賽艇聯合會執行主任文森特·蓋拉德致辭。

從世界大賽，到城市遺產

上海與賽艇，本就有著天然的水緣。蘇州河曾見證中國現代賽艇運動的早期脈動，淀山湖則承載過專業賽道的厚度；而自2021年起，上海又在蘇州河上培育起自主品牌賽事“上艇”，一步步把賽艇從專業場地劃到市民的身邊。去年，世界賽艇錦標賽首次落戶中國、來到上海，上海也借此補上了水上項目頂級大賽的重要拼圖。如今，世界賽聯上海沖刺賽正式接續而來，意味著這座城市沒有把世錦賽當作“一次性的高光時刻”，而是順勢把它轉化為一項年度賽事資產，繼續豐富上海建設國際體育賽事之都的版圖。

這一步，表面看是賽事升級，實質上是辦賽邏輯的升級。世界賽艇聯合會執行主任文森特·蓋拉德表示，這是一項“具有高度影響力的傳承性賽事項目”。上海這次要做的，正是把世錦賽留下來的專業經驗、國際資源、品牌勢能和公眾關注，繼續接到蘇州河的水面上，讓“上艇”從一個自主IP，長成一個帶有世界賽聯標識、但依然保有上海氣質的賽事品牌。

不只更短，而且更近

據悉，世界賽聯上海沖刺賽預計將匯聚世界最強八支隊伍、88名運動員，在城市核心水域展開500米、兩航道、多輪淘汰制的對決，并設置獎金、承擔參賽隊伍的差旅和食宿成本，以確保頂尖選手穩定到場。這樣的設計，顯然不是把傳統賽艇簡單“縮短”，而是重新定義一項賽事的觀看方式：更快的節奏、更直接的對抗、更密集的懸念，也更適合在城市中心水域打開。

本屆賽事將匯聚荷蘭、英國、中國、羅馬尼亞、愛爾蘭、美國、德國以及世界聯隊八支勁旅。比賽設在蘇州河上，起點位于河濱大樓前水域，終點設在上海劃船總會前水域，項目覆蓋單人雙槳、雙人雙槳、混合雙人雙槳和混合八人單槳有舵手等類別。賽艇界有句老話：“500米，誰都能劃得快。”放到這項賽事里，意思更明確——到了這個距離，比拼的是爆發力、膽量、槳頻控制和臨場判斷。也正因此，它天然帶著強烈的戲劇張力，也意味著冠軍的懸念。

更妙的是，這種賽制與上海這座城市的氣質也很搭——它把最高水平的競速直接搬進城市景觀最有辨識度的城市水域。英國隊就提到，重返上海、在世界最知名的城市天際線背景下體驗全新賽制，這本身就是一種吸引力；荷蘭隊也明確表示，這項短距離沖刺賽事對備戰洛杉磯奧運會1500米賽程有現實價值。換句話說，上海沖刺賽既是城市秀場，也不是“秀”而已，它有觀賞性，也有競技含金量。

世界賽艇聯合會競賽委員會委員兼亞洲首席發展專家克里斯·佩里介紹賽事。

上海要的，不止一場熱鬧

專業的賽事公司如今更希望扮演的，也不只是賽事落地執行者，而是產業生態的構建者。記者在和東浩蘭生集團副總裁周瑾的對話中，明顯感受到了這種轉向。

這種轉向，說出了上海這些年辦賽思路的變化——賽事不再只是三五天的流量峰值，而要變成能夠帶動傳播、消費、文創、旅游、場景開發和青年參與的長期入口。2026年是“十五五”開局之年，上海體育將更加注重文商旅體展聯動，發揮頂級賽事的消費促進作用。如此來看，世界賽聯上海沖刺賽，也將是嵌入整座城市發展肌理的一環。

中國賽艇協會秘書長朱志娜也從另一個層面解釋了這項賽事的分量。她表示，在成功舉辦2025年世界賽艇錦標賽后，中國賽艇協會再次攜手世界賽艇聯合會、上海市體育局和東浩蘭生集團，共同迎來2026世界賽聯上海沖刺賽。這項賽事一方面延續專業競技的高標準，另一方面也借助蘇州河優質水域和濱水空間，把頂尖運動員的巔峰表現帶到公眾眼前，探索“專業賽事惠及公眾”的新路徑。

為什么偏偏是上海？世界賽艇聯合會在官宣中給出的回答很直白——上海是一座充滿活力、極具標志性的城市，而這項新賽事將以上海賽艇公開賽為依托，在城市中心水域為世界頂尖槳手搭建一個全新的舞臺。說到底，賽艇需要上海這樣的城市來打開更多觀眾，上海也需要賽艇這樣的項目，去講述“最上海”的水岸故事、國際氣質和開放品格。

原標題：《世錦賽的“后勁”，劃到了蘇州河！上海賽艇公開賽暨世界賽聯沖刺賽9月亮相》

欄目主編：陳華

本文作者：解放日報 姚勤毅

圖片來源：海沙爾 攝