深度訪談｜雙派機器人楊宇智：創業第四年，終于理解了馬斯克盯產線的感覺

?商業與生活 文｜朱曉培

校對｜大道格

距離上一次見楊宇智，恰好一年。

去年彼時，他的公司——雙派機器人，剛剛搬了家，在一棟灰暗的、像廠房的建筑里。他當時笑著說，已經比前兩年的環境好多了，最早的創業辦公室，連地板都沒有。

再見他，又搬家了。新公司搬到了杭州云谷福地中心，位于西湖紫金港科技城。他說，創業的心情，也是受環境影響的。

主要是，心氣變了。

楊宇智坦言，去年，團隊并不能確定，智能電動輪椅這個方向，能不能出好成績。但現在，他信心十足。

雙派自研的三類產品——智能輪椅、智能代步車和智能助行器產品，已經銷售到海外近30個國家。其中，最新推出的免彎腰折疊智能代步車M2和四合一智能助行器W1，在上市前就獲得了大量客戶青睞，爭相做他的代理商。

而且，公司也在近日確認了A輪融資，由天圖投資領投，杭州國舜投資、西湖科創投等機構跟投。拿了新的融資后，雙派會加大在核心部件和智能化系統研發上的投入，向一家真正的機器人公司，更進一步。

作為一名連續創業者，一名經歷過成功IPO的創始人，楊宇智身上，已經沒有了對公司估值的迫切追求。2022年，再次創業的時候，目標就很清晰：有機會再干一件事情，一定要干一件既能有經濟價值，又有社會價值的事情。

他選擇做智能電動輪椅，聽起來，不夠時尚，不也夠酷炫，賽道窄窄的。家電行業看不上這個規模，機器人企業看不上這個估值。但是，他在這個賽道里找到了幸福感。

他一講起他的產品，帶給用戶的改變，臉上就洋溢著幸福的微笑。一個用戶的積極反饋，他能逢人就講，講好長一段時間。因為，這個產品，真實地改變了老年人和失能人群的生活質量。

楊宇智覺得，未來智能輪椅，不再是一個簡單的電動輪椅，而是集健康監測、康復建議、智能陪伴、跌倒預警等智能化AI養老服務于一體的載體。不僅能助力老年的出行，也能成為照顧老人的生活助手機器人。

楊宇智沒有刻意追尋風口，起初賽道一片荒蕪，但是現在風卻要起來了。一邊是隨著老齡化社會的到來，銀發經濟和養老服務大發展；一邊是具身智能技術加速成熟和落地，雙派機器人正在兩股風潮的交匯處，等著一場靜默而深刻的蛻變。

以下為《商業與生活》的獨家對話：

01

創業第三年：

從小批量到規模化，信心變足了

商業與生活：距離我們上次見面，剛好過了一年。公司最大的變化是什么？

楊宇智：我最大的感受就是，信心變足了。

實話說，去年，我還是沒有十足把握的。當時，我去美國推銷產品，客戶轉化率可能是15%。現在，我們的新車（免彎腰折疊智能代步車M2，四合一智能助行器W1）一出來，轉化率漲到了好幾倍。我可以確定，上周我去英國見的那些客戶，基本都會下訂單。

去年，我去國外參展，還得使勁去推銷我自己，帶著產品到處去找客戶。今年，客人自己就被產品吸引過來了。他們知道我們有新產品，就滿場找我，專門派人在出口那里等我們，怕錯過我們的產品。

商業與生活：這兩臺車（WI，M2），算是一個里程碑產品了？

楊宇智：24年我們發布智能輪椅P2，很吸睛很亮眼，很多人來看但是沒有多少訂單轉化。但是，2025年9月我們在德國發布M2時，我們感覺客戶的認可度開始提高，之前積累的一部分客戶線索也開始轉化成訂單。

同時，我們發布了一個全新的品類四合一助行器，將助行器的功能從手動助行、代步，升級到電動輪椅、助力、助推、康復四合一后，明顯感受到，認可度開始轉化為實實在在可交付的訂單。在某些市場，我們甚至可以挑選經銷商了。

我們原本計劃三步走：電動輪椅→輕量化智能→高度智能。現在已經完成了第二步，有了“車”（電動輪椅）這個智能載體，接下來就可以快速地去做迭代了。在一月份以前，這都是我們沒辦法做到的。

商業與生活：一月份之前，為什么沒辦法做到，現在哪里不一樣了？

楊宇智：以前，硬件沒充分掌握在自己手里，軟件想升級，都要寄回廠里手動給硬件刷程序，硬件要改周期和成本特別高。

現在，我們自研了控制器，硬件軟件充分掌握在自己手里了，軟件就能按天迭代，直接傳到服務器上，用戶通過APP鏈接車子就可以做到同步更新了。

說實話，我們的硬件積累，花的時間有點長。但是，這個時間是值得的。因為，我們的用戶群體，主要是老年人，他們接受新事物沒那么容易，所以，硬件載體（車身）必須做得足夠好。

有了這個硬件載體，在上面做軟件、做智能化，就會順很多，我也回到了擅長的軟件迭代領域。

商業與生活：現在有了自己的工廠，進度會變得更快？

楊宇智：自己有工廠，有工具之后，會快很多。現在公司里生產設備，也越買越多。

原來我們對很多工具的使用是不夠的。比如，以前我們在外面進行3D打印，要兩周拿到成品。現在自己買3D打印機，最快三小時就能出活。之前做一款車要28個月，現在能縮短到12-15個月。

商業與生活：你前些天在朋友圈里感慨，終于理解馬斯克在廠里看盯量產的感覺了。你去年就說過，硬件創業，迭代周期比互聯網慢很多，需要耐心。現在，是比去年體會更深了嗎？

楊宇智：去年，我們做的都是很小批量的，一次也就出幾臺或幾十臺，代加工廠生產的。

今年，我們有自己的工廠，要量產，一次發一個集裝箱的量。流程上，以前只需要做模具，現在又開始自己做工裝和檢具，檢測也從“裝車后抽檢”，提升為“裝車前全檢”。都是前所未有的挑戰。

最大的一個感受就是，以前小批量生產，零部件有一些瑕疵，可以通過手工敲敲打打調整。但要批量生產，上規模化，產線上就要求零部件的一致性非常高，要標準化。

比如，我們僅僅換了一個螺絲——這個螺絲還是展會上，客戶來驗車時覺得太小了太合適，提出要將M4螺絲更換為M5螺絲。按照以前的做法，直接手動攻牙或者新焊一個上去就解決了。但要做量產，就不能再這樣手動改了，批量供應時會跟不上，要做標準化。

現在，一點改動，都要改模具，改工裝、重寫程序，返廠重做。一來一回，又要耗費一個兩個星期，這就是規模化量產的挑戰。我們的M2代步車，去年9月就定型了，原本以為今年1月份能發貨，4個月時間，時間足夠了。結果，改來改去，就到了今年4月才能交付，都7個月過去了。

02

22個版本，50個創新方案：

我知道花在哪里了？

商業與生活：這個項目，前后做了三年半，你算過，你們來回改過多少個版本嗎？

楊宇智：正好我昨天跟他們安排今年的任務，畫的這個還留在這里。（指著畫板）所有的型號都在這里了，你今天看到的是M2，但實際上我們內部已經在做M4了。三個系列，已經做了18個版本了，還有4個沒投產的。發布一代，儲備一代，預研一代。

商業與生活：M2，W1的功能，是雙派原創嗎？

楊宇智：助行器W1（四合一智能助行器）是原創性的，從零開始做整套系統，所以做的時間長。很巧我們的雙派智能助行器W1剛剛還獲得了德國紅點獎，這也是對我們設計能力的認可。M2（免彎腰折疊智能代步車）是改進型產品，市場上原來已經類似的產品了，我們做了很多改進的工作，但是真的是厚積薄發，客戶反饋很好。

商業與生活：W1的四大功能是怎么來的？是靠市場調研，還是閉門造車？

楊宇智：應該說都有。我們創立之初，最想做的產品，就是電動助行器。因為助行器本身市場需求很大，加上電機和驅動后，也完全可以替代傳統輪椅。

當時2022年的時候調研了一圈，發現市場上這類產品，只是加個電機，不能根據不同路況進行自適應調節，沒有智能切換，也沒有采用傳感器等技術。

我一開始還擔心，做這樣的東西吸引不到人才，因為看起來太簡單了，優先順序就靠后了。但真正做起來，加入功能，重新定義后，才發現它一點都不簡單。

其次，我們不斷收集市場反饋，與經銷商談、與用戶訪談，了解他們對功能的看法，觀察使用情況。加入這行后，我自己出門，無論是去公園還是商場，只要看到有人用類似產品，都會主動搭話，詢問使用體驗和優缺點。我們做出樣機后，也反復請老人體驗，持續優化。我們去年9月發布的W1，雖然外形與現在相同，但功能已完全不同。功能也從最初三個，增加到四個，背后的邏輯也發生了變化。

商業與生活：邏輯發生了哪些變化？

楊宇智：最初，我們采用的是復雜壓力傳感器，但它靈敏太高，能感知很多信息，也容易出故障。我們經過不斷的實驗，最終換成了現在的方案。用更簡單、更穩定的傳感器，但用復雜的算法，將信號經控制器再傳給電機，保證穩定性。

特斯拉電控做得好，靠的就是一致性和穩定性。

我們現在研發的智能駕駛模塊，也準備上兩個方案。一個帶激光雷達，一個不帶，但功能差不多。因為，激光雷達精度更高，既嬌氣又貴。

我們最近一個季度的“減法”，砍掉不少功能，降低成本。我覺得，做出一個合適價格的產品，還是更重要的。

商業與生活：雙派在車身折疊上的創新想法，是怎樣來的？

楊宇智：市場上，已經有各種各樣的折疊了。但是，我有一次用別人的車，彎腰起身時，就覺得有扭腰風險，就想做一款全程不用彎腰的產品。

提了這個需求后，同事都崩潰了。因為當時馬上要量產，我卻又要改結構。我們助行器的折疊結構設計，足足花了13個月，迭代了幾十個版本。中間，我們的結構工程師，都不想干了，崩潰了要離職。煎熬很久做出來了，現在他很開心。

我們公司拿到第一個大單，也是靠這個不用彎腰的設計拿下的。之前，我們去海外約見客戶，他們覺得我們的產品沒什么亮點不愿意見我們，但看了這個演示后，就不問產品的問題，只問怎么當我們的代理了。

商業與生活：創新這件事，有時候也需要一個契機，讓人靈光一現。

楊宇智：是的，我們把折疊和展開的鎖做成一個，就是我們在反復使用和測試的時候靈光一現。你打開是這個動作，你折疊也是這個動作。消費者就是喜歡這種快速簡易的這種方式。

商業與生活：你說，做起來發現它一點都不簡單。不簡單在哪里？

楊宇智：以控制器為例。我們研發控制器的團隊，2024年12月才到崗，歷經一整年的開發。期間有兩個關鍵節點，去年5月完成打樣并裝車，隨后進行了耐久、高低溫、大小電流等一系列嚴苛測試，以及長達2000公里的裝車路試。到了11月，模具定型，我們隨即啟動大規模路測與迭代。最終，今年4月才實現小批量裝車，5月進入大批量裝車階段。

算下來，從啟動到量產耗時約18個月。如果算上我們跟供應商聯合研發的電機，周期則長達24個月。

這就是行業的客觀的規律。我相信，其他大佬來做這件事，也繞不開這些必要的驗證時間，快不起來。

03

創業的護城河：

窄賽道和快速度

商業與生活：雙派的智能電動輪椅，已經不是傳統輪椅加個電機的設計了，它加入了很多智能的算法。那做到現在，你覺得和機器人和汽車相比，你們的難度更低嗎？還是到最后，大家差不了太多了。

楊宇智：截止到今天，我們應該把汽車上用的技術都要拿過來了，包括自動駕駛技術。只是造車是車規級的，我們要把一個車規級的產品，變成一個消費級的產品，要把它的成本降下來。一輛車可能要賣十幾萬、幾十萬，我們就是想要做消費品的價格，所以我們要重新去設計，從硬件到算法，讓它更加便宜。

就當前來看，我們其實受益于汽車行業的人才溢出。最近，我們就吸引了幾個大廠出來的人，去年要找這些人，都特別難。

商業與生活：你覺得現在雙派算是一個真正的機器人公司了嗎？

楊宇智：還在靠攏的路上，明年這個時候應該就可以了。我們現在剛到第二步（輕量化智能），明年做到高度智能，就能算真正的機器人公司了，當然還需要更多優秀的人才加入。

商業與生活：創新，比如你們的一鍵折疊這個技術，其實很容易被模仿。最近大疆和影石的專利爭奪，我發現，有時候從0到1挺難，前期可能需要投入很多，但技術接近成熟時，又很容易被模仿，或者被挖人。你怎么看這個現象？

楊宇智：這是長期普遍存在的。

我們主要做三點：

一是在盡可能多的國家申請專利保護，一個專利在國內不怎么管用，但在都歐美是管用的。

二在人才培養和人才的選用上，是有講究的。首先要激勵他們不斷地創新，在解決問題的過程當中，可能就創造了一個新的知識產權，只要你但迭代的速度比別人快，你也依然還保持著領先。

三是快速把產品賣出去，這一點很重要。你做出來的產品，要快速地、用親民的價格來賣出去，搶占市場。讓創新轉換成產品力，再轉換成那個購買力，即使別人來模仿，我們已經有市場、有成本優勢了。

在這件事上，我最佩服的就是理想，每次發車第二天就能交車。你看有些廠商，發布兩年才開始銷售，黃花菜都涼了。

所以，供應鏈至關重要。你做出很厲害的產品，消費者也認可，但關鍵是，你能不能讓消費者知曉后，能立即下單購買并交付。趁熱打鐵，銷量起來了，成本自然降低了，別人就難以在成本上與你競爭。所以，技術保護是一方面，另一方面，還是要快速走向市場。

商業與生活：我也去了AWE展，發現幾個趨勢，大家電企業，都在做機器人、寵物，還有助老設備。家電企業，傳統輪椅廠商，往智能電動輪椅這個賽道扎，給你帶來壓力了嗎？

楊宇智：傳統輪椅廠商應該不會給我們帶來壓力，我們在助推行業發展。家電廠商還是在講養老概念的階段。家電廠商都是做千億級的市場，我們這個賽道太小了，短時間他們應該看不上。

但是，機器人企業可能會進來，因為很多機器人公司都沒有找到落地的場景。

商業與生活：所以，機器人公司會給你們帶來競爭壓力？

楊宇智：我認為，現在還不會。

如果它已經盈利了，可能會把智能輪椅當作一個落地場景，延伸過來。如果還沒盈利，我覺得它們轉不了這個，因為估值會往下掉。

因為他們做機器人，可以不斷地講概念，但讓它落實到一個具體的場景的時候，比如我們這個賽道，可能接不住前面的估值。

但我們不一樣，我們可以往上打。

商業與生活：整體機器人產業，目前聲音大，然后落地少；融資熱、賺錢難。你作為一個也算是一個行業里的人，你怎么看這些？

楊宇智：滴滴、美團這類O2O公司，都是燒錢燒出來的。有些公司燒完沒結果，但行業是存在的，剩下的那一兩個，比如滴滴、美團，一年就能賺幾百億。

表演有沒有價值？我覺得有。我就看到過人家開業找機器人表演，吸引了很多人圍觀。宇樹科技去年也有小20億收入，云深處也有大幾個億收入，我覺得已經很好了。但這只是短期的應用，長期看，產品形態也不一定是今天的形態。

我們以前也沒想過美團、滴滴能做到千億萬億的體量，但現在就明明白白擺在這里。甚至英偉達，黃仁勛給小米站臺時，規模才多大，誰能想到現在到處都能用到它的芯片，市值幾萬億美元。

我覺得，要用發展的眼光來看待AI和機器人，這個賽道一定會跑出幾家巨頭來。只是不一定是哪幾個選手跑出來。現在，這個領域的所有投入，未來可能一年甚至幾個月內就能掙回來，只是不知道會被誰掙走。積累到一定時間，就會帶來質變。

商業與生活：雙派產品和其他概念機器人的產品，一個根本區別，就是可以直接使用。但是，估值上，不如概念機器人公司高。你在意估值嗎？

楊宇智：資本市場給的估值低，但這也是我看中的地方。

如果一開始，我也去搞具身智能，以我的背景，是不能吸引到那些人才的。因為我原來是做軟件、做互聯網的。那AI、半導體和算法些行業的頂尖人才，不會看我們這么小、這么具體的一個事情。但是，這就給我留下了時間窗口。

借著這個時間窗口，我把產品做好、賣出去，實現正向循環，自己能賺錢，就比他們要從容很多。等我做到一定階段，那些機器人公司的人才我也能吸收過來，到時候往上打就容易了。

商業與生活：你想象過，未來規模上來了，還可以做哪些交互的場景嗎？

楊宇智：短期內，我們還是聚焦老年人出行，這里面可以融入AI的地方很多。先解決老人在復雜環境下安全駕駛的問題，讓他們能逛菜市場、超市、公園，不擔心撞到行人，也減少家庭照顧壓力。

長期來看，它可以變成生活助手。它本身就是一個智能載體，有輪有控制系統，能移動，再加個機械臂，就能幫你端菜、開門、按電梯。你不坐在上面的時候，也可以招呼它幫你拿取物品，比如你在沙發上，讓它去開冰箱拿水果。

這也是今天那些服務機器人能干的，但是服務機器人都太貴了，我希望我們的產品售價都不超過1萬塊錢。

04

開拓市場的節奏：

站在銀發經濟和機器人的兩個風口上

商業與生活：去年，雙派產品定價還是在1萬以上。我其實看了一下天貓、京東這些平臺上的銷量，好像沒起來，原因是什么？

楊宇智：一是，我們一開始就是聚焦海外市場，天貓都沒安排專門的運營人員，就是想如果國內有人需要，可以直接在那里下單。

二是之前的產品還是比較高端，設計太豪華、用料太足，適合高凈值用戶，挑用戶。但是用戶用了都覺得很值得。所以，我們新車吸收了前面的經驗，價格也下來了，更普惠一些，產品一出來就拿到了之前所有訂單的總和。

三是今年開始我們要投一部分精力做國內市場了，讓國內的更多消費者也用上我們研發的好產品是我們最主要的目標。

商業與生活：AI、智能機器人，不能只看起來很酷、很炫，要真正改變生活，價格門檻還是要低？

楊宇智：不但價格門檻要低，使用上最好也是零門檻，拿來就會用。

我們的用戶大多是老年人，學習能力弱、記憶力差，所以我們的產品，就希望用戶坐下來就能用，不需要學習，或者隨便摸索一下，就能用，不需要人教。

我們現在所有的動作，包括傳感器一樣，算法可以很復雜，但是用戶體驗上要簡單，要很容易地去做切換。這也是我們產品比上一代產品進步的地方。

商業與生活：我看您一直在全球參加各種活動，現在價格也下來了，接下來市場開拓重點，是海外為主，還是國內也要做起來了？

楊宇智：今年還是以海外市場為主。我們現在積極參加國內的活動，是為了積累用戶認知和口碑，等真正發力國內時，大家知道我們是有積累、經過市場驗證的，不是新玩家。

商業與生活：國內市場的開拓，有時間規劃嗎？

楊宇智：大概還需要一年。現在有很多國內經銷商找我們，我們今年先以經銷合作為主，扶持經銷商它作為重點，讓經銷商去面向消費者。

商業與生活：開拓海外市場，難點是什么？

楊宇智：第一，讓別人認識你很難。直到去年，我和客戶之間還很陌生，建立聯系就是一個巨大的門檻。

第二，讓他認可你的產品，產品力很重要。

第三，你的產品質量和綜合能力。比如，你設計得很好，但質量或售后跟不上，客戶依然不會認可。這考驗的是公司的服務能力，包括產品的交付能力、售后服務能力，以及產品本身的質量。

這幾年，我們一直在提升這些能力。我們盡可能讓海外客戶見到并嘗試銷售我們的產品。賣了一年后，他們會問你哪里出過問題。如果你說“沒問題”，他們反而不信。作為“老江湖”，都知道，新產品第一年總會有各種問題。我們確實遇到過問題，但都是小問題，能快速改進，迭代速度也很快，就建立了信任。

商業與生活：一邊是養老與銀發經濟，一邊是機器人概念，智能電動輪椅好像站在了兩個風口上。你有著被風吹的感覺嗎？

楊宇智：關注度確實越來越高。政府政策支持、供應商、經銷商、投資人都來得更多了。

但是你說到風口上呢，我們感受過（互聯網和O2O）的風口，那是最大的風口，對不對？

智能電動輪椅，還沒有真正的風口，現在還是在積聚力量，但感覺到快要啟動了。

05

創業要有氛圍感：

在杭州，機器人創業很激烈，也很有優勢

商業與生活：去年見面的時候，你們剛搬家，怎么這么快又搬到云谷福地中心來了？

楊宇智：你上次去的那個園區，跟云谷園區這里的感受，是不是完全不一樣。這里風景很好，辦公環境的檔次也提升了。

商業與生活：我進來的時候，就想，你們這樓道里都有地毯了。上次去的那個地方，還像個廠房。

楊宇智：選原來的園區，還是為了省成本。當時業務不確定，覺得能省一分是一分。

但就是你來的那段時間，我被一個事情刺激到了。

我招一個運營人員，聊的挺好，給他發了offer，但他選擇去了一家家具廠。他覺得，我們辦公環境不好，那個家具廠更大、更靠譜。

我們原來在51信用卡招人，對標的都是阿里、網易、頭條或者招商銀行這些頂級公司競爭人才，現在居然淪落到和家具廠競爭，確實刺激到了我。我還專門發了個朋友圈，說得搬家。

你的辦公環境差，你說話就打折扣，你說公司有錢，人家是不相信的，人家會覺得你付不起工資。公司能力還沒到那里的時候，可能還需要其他東西來裝飾一下。

商業與生活：門面還是很重要的？

楊宇智：對。而且，環境也影響心情，創業還是要保持愉快的心情。

我們搬到這里，人還是那些人，但團隊的戰斗力和凝聚力得到了一個直線的提升。原來大家可能就覺得，能干多長時間就干多長時間，現在，創業的信心都更足了，都覺得有奔頭，新來的同時也干勁十足。

而且，我們來到這邊，云谷福地中心和紫金港科技城區委會也給了很多支持。比如，我們產品剛出來的時候，街道的居家養老服務中心就給我們拓展了一個展示和使用的場景。

商業與生活：是免費展示，還是街道購買的？

楊宇智：實打實掏錢買的。這很重要，相當于我們有了一個正兒八經的客戶。

搬到這里之后，園區和地方給了很多支持和資源。比如，管委會問我們是不是落地到具體場景，我說養老院。他們就說，最好的養老院就在西湖，就是泰康大清谷，就給我們介紹了一下。

后來泰康總部的高層領導在網上看到我們的產品，也覺得很好，聯系我們體驗，反饋很好，又簽了總對總的合同，把我們的產品拓展到他所有的養老院里面去。格局一下子就打開了，跟供應商的合作也都順利了很多。

商業與生活：作為創業者，你覺得杭州的政策吸引力大嗎？

楊宇智：我們已經獲益了。首先，我們享受了杭州城西大走廊政策，省了不少成本。其次，我們的招聘，變得容易了。

從產業發展上來講，最大的感受是人才變多了。深圳、江蘇的結構設計、控制方面的人才都開始來杭州了，配套供應鏈也多了。特別是一些快速打印行業，他們有技術沒場景，我們剛好能提供場景，有協同效應。而且杭州是網紅城市和流量中心，我們也能借一個光。

商業與生活：核心團隊變了嗎？人才競爭激勵，人員穩定性上有什么想法？

楊宇智：團隊從去年的十來個人，到現在團隊擴大了，新增了不少人。前期，我們都是定向找人。去年9月份后，開始有人是慕名而來，表示自己想加入這個行業了。

當然我們也想借這一輪新的融資擴大影響力，吸收到更多更優秀的人才加入。

我們一是給員工發揮能力的環境，讓他們的想法能被重視、能落地；二是成果落地后，及時給獎勵，體現他們的價值；三是留有員工激勵期權池，公司收入上來了，員工收入也上來，大家都覺得有奔頭。

06

聚焦服務老年人：

用很小的成本，讓老年人過上有質量的生活，是立大功了

商業與生活：我剛才試了代步車，如果它速度提上來，不就是兩輪電動車的市場嗎？

楊宇智：還是不一樣的。我們的車時速6公里，兩輪電動車是25公里。客群也不同，我們還是聚焦老年人。

大家都說銀發經濟，但真正服務他們的產品還是不多的。我這次在歐洲看到一種老年人專用自行車，就是專門為他們設計的，但賣的特別貴，要6000-8000歐元。

商業與生活：為什么要專注于服務老年人？

楊宇智：年輕人選擇太多了，像9號、雅迪、愛瑪、小牛，他們干的都挺好的，我們沒必要再去跟他們競爭了。那也不是我的成就感所在，服務老年人，讓他們晚年生活高質量減少照顧壓力，才是我的成就感所在。

因為，現在服務老年人的商品里面，好東西還是太少。我想做老年人這個群體，讓他們能很開心、很驕傲地出門。

商業與生活：其實，我看到雙派的產品，真的很有感觸的，覺得真的能讓一些人，活得更有尊嚴。

楊宇智：我是想，如果有一個東西只要付很小的成本，就能夠讓老年人過上很有質量的生活，我就是立大功了。

商業與生活：你說過，有一個用戶，用了你們的輪椅之后，生活改變了很多，都變成社牛。

楊宇智：對，那個用戶本來走路有點困難，自己都不愿意出門了，每天在家看電視。用了我們的產品后，每天都很有活力，開著我們的產品到處去玩，大家都夸她精神好，羨慕她。

商業與生活：她是怎么樣知道你們產品的呢？

楊宇智：她女兒是我們校友，看我發朋友圈，就買了。還有東方明珠的總設計師，90多歲了，在展會上看到我們的產品，就買了。他買回去之后，物業一開始不讓他用，我就給他發了網上的各種法律法規，說明這個是老年人用的東西，建筑或者物業方得支持他使用無障礙設施。他就拿給物業溝通，物業也讓他的產品上樓了。

他特別開心，特別感謝我們，說我們的產品，是他的“紅色法拉利”，在那之后我們紅色款的P2就一直賣的很好。

商業與生活：還有其他印象深刻的用戶嗎？

楊宇智：去年圣誕節前，一個德國的神經疼痛醫學的退休教授，在網上看到我們的產品，就發郵件給我們，要買一臺，送老婆當圣誕禮物。當時，第一臺的物流出了些狀況，我們趕在圣誕節前，又自己出運費給他空運了一臺。結果，兩臺都到了。他主動提出來，把另一臺也買下來。

他特別開心，發郵件感謝我們，說我們，怎么能設計這么好，這么漂亮的產品。又過了一段時間，他又發郵件說，就其中的一臺拆了，又裝回去了，拆和裝都特別方便，一個人就能把它裝好。他還幫我們更新了一下說明書，說明書之前是英文的，他全部換成德語的，還把那些不合理的語法也改了。

又過了一個短時間，他又給我發郵件說，自己戴著呼吸機在病床上躺了一個星期，但想的都是怎么改進那臺輪椅，給我們提意見，后來給我們發了三個PDF文檔，列舉如何改進產品對用戶更友好，更有競爭力。

商業與生活：特別好的用戶，這種感覺非常難，好像又在情理之中。他愿意使用新產品的人，說明他本身其實是非常熱愛生活，接受新事物的。

楊宇智：其實，有些人，可能一開始不接受這個產品的。因為他不服老嘛。但我們大部分用戶用了我們的產品后，變得更加開心了。

我覺得，這一點就讓我很有成就感，這種成就感能持續很長時間，我能跟身邊的朋友講好久。

我追求的東西，我們這個行業，很小很窄。但我做了這幾年，很開心，每天都特別有動力。

商業與生活：服務到了一個個具體的人。

楊宇智：對。

07

選擇耐心資本：

社會價值和經濟價值一體的

商業與生活：去年，你就說你想做一個就有價值的事情，現在你是切實感受到這個價值了？

楊宇智：我要講，社會價值和經濟價值一體的。

社會價值，就是幫助了老年人，讓他們更開心、活動范圍更廣。經濟價值，就是能養活公司，讓同事有好收入，讓股東有回報。

我覺得，我很難再找到另一個這樣的事情，讓用戶開心，發自內心的感激你。

商業與生活：見過你產品的朋友，他們有對你這種發自真心的贊揚嗎？

楊宇智：我在這個（A輪融資）之前，所有的融資都是這些朋友給的，這是很大的支持了。之前，投資機構過來，我全都拒絕掉了，因為我們一直有錢，也不著急。產品一點點迭代市場，然后一點點發展，好像也不是一下子需要很多那種融資。

其實，我之前在朋友圈里，也只是發發圖片，因為覺得還沒準備好。這兩天，我們打算好好拍一個產品講解視頻。因為，我們準備好了。

商業與生活：這輪投資人，是怎么選擇的？

楊宇智：這次領投的是天圖資本，是我們老投資人了。然后加上國舜投資是杭州資本旗下，他們投了宇樹科技，也投了一堆大國重器，像杭汽輪集團、杭氧集團；以及西湖科創投，扶持的都是西湖區的好苗子。

商業與生活：接下來，會有新的融資計劃嗎？

楊宇智：我們打算這幾個月多花點時間專注把產品搞出來，等到下一步推出智能化的產品的時候，我們再做一輪新融資，到時候再吸引更好的人才過來，把我們的發展的天花板打開。

商業與生活：如果兩三年后，你能達成一個愿望，是要做大估值、上市，還是真正的讓更多的老年群體用上雙派的產品？

楊宇智：我希望，我們的用戶用我們的產品，能像用iPhone、特斯拉一樣，發自內心地喜歡、驕傲。他們一想到這些東西，想的第一個就是我們。只要用戶認可我們，上市、估值這些都不重要，都是水到渠成的事。

我就希望我的用戶，特別喜歡我的產品。

商業與生活：你還有什么想跟我分享的嗎？

楊宇智：其實，去年我們聊之前，我覺得沒有什么需要想要對外披露的東西。但是，我們聊完后，我身邊挺多人看到了，覺得我做的這件事情很有意義，很有價值。那今天，我就想更新一下進度，讓大家知道我們進展得不錯，也想吸引更多智能化和營銷人才加入我們。

—End—

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