新007更全面了，但好像沒老款那么激進。。。

來源：市場資訊

（來源：輿車論）

新極氪007，總算是給等來了。

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新車！

從去年開始，極氪一連串發了好幾款新車，里面包含了001、7X、X等一堆新車。而007的跳票，也是讓各位老車主們松了口氣。

按他們的說法，改款越慢越劃算。。。。

畢竟生怕這柄名為背刺的達摩克利斯劍砸在頭上。

不過這把懸頂之劍終于是落下來了。

就在前幾天，跳票了很久的007/GT，終于是開啟了預售。

咱們趁著這次機會提前去幫大伙試了試這臺車的底子。做個結論吧，如果你對駕駛風格沒有什么比較偏執的要求、也不是硬要運動的標定，那有一說一，這款007還是值得入手的。

因為就單單是這一行行的標配內容以及一些改進內容，新車是要比老款來得更加全面。廢話到這了，接下來咱們來看看這玩意做了哪些調整（挑著說）。

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改了什么

外觀部分，007改成了007GT的同款車頭，下方包圍兩側做了通風口設計，一是看起來更加立體，二來多多少少也增強了一點運動效果。

再然后是水波紋反射尾燈換成了相對簡約的燈組設計，并且尾部以及后視鏡都裝上了小藍燈。

值得一提的是，這個波紋尾燈的取消有很多持幣待購的潛在用戶都沒辦法理解......本來辨識度高是好事，現在這一改算個啥。。。當然，也有不少老車主松了口氣并直呼不虧，畢竟當時一些人買007就是沖著這個尾燈去的。

除開其余的小調整，外觀的處理基本就這樣了。

但是極氪還準備了FR-Line性能套件供大伙選裝。

不知道多少錢，但這個20英寸鍛造輪轂、碳纖維大禮包、頂級麂皮軟裝還有性能方向盤等等，幾乎是從車外覆蓋到了車內。這么來看，這套裝應該也不是什么便宜價。。。

內飾升級的地方就更多了。

分成座椅、材質、音響、芯片、配置這五個板塊來說，極氪都花了不少心思優化。其實就算不說，坐進車內也能很明顯看出—新車豪華了很多。

再比方說車內配備的ZEEKR Sound Pro音響系統也是我很滿意的升級。2160kw、23個揚聲器以及各種設備輔助，講究的就是力大磚飛。

實際上，整個聽感比現款版本高級不少，就這還是隨便挑首曲子放的效果。等下個月咱們再來具體看看在各個場景下，這套設備能到什么程度。

另一方面，新車多了個東西叫“EVA機器人”，主打交互、情緒價值提供，還有各種小功能，據說后期還會OTA。總之具體可以用來做什么，相信大伙應該都知道個一二......對吧？尤其是蔚來車主們。

還有就是，這東西和NOMI不一樣，EVA機器人是插口的，也就是即買即裝。但是老款007沒辦法用，因為屏幕后邊沒有位置可用。不過老款的向日葵屏幕現在成了絕唱，也算是個安慰了。。。

來到底盤/三電這部分。

新車不僅上了900V，就連四驅版本的動力，也升級到了前215kw后370kw，也就是從646匹來到796匹。另外，新車標配CCD減振器，并第一次把閉式空氣懸架放了上去。

怎么說？看到這撲面而來的產品力氣息了嘛？照其他煥新產品的定價，要是007能有個很夯的價格，那真的是夯上加夯了。

那實際開起來呢？

前面說了，如果你對駕駛風格有運動方面的要求，比方說需要能激烈駕駛的、上限高的，以此希望這臺新007有更好開的質感，那算是白期待了。

這么一些配置加上去后，結合標定的調整，新車駕駛起來和老007有很大的不同，簡單來講，這車更加舒服了......特別是在猛攻爛路的時候，空簧加上魔毯功能，能過濾掉非常多的震動。

特別是這玩意在隔音方面也有升級，也代表著—新007不僅安靜，而且穩定。

總之吧，和001一樣，它們倆都是從運動轉向舒適的產品。這么說可能有點奇怪，但事實是，在現有的極氪產品序列里邊，最具有運動感受的，我認為應該是極氪7X了......

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最后

來個結尾吧。

新007的配置更豐富了、短板少了、駕駛感受更均衡了。這么來看，這玩意屬于是更加六邊形了......其產品競爭力要比老款強很多，但就是原本的特色被抹了一點......

至于后邊會是什么銷量，就看極氪要把這車放在什么位置、會給出什么價格了。