從“物理搬遷”走向“化學融合” 滄州在京津冀協同中實現產業升級

氫能重卡整裝待發。傅新春 攝

燕趙綠色化工實驗室成果展示。張艷華 攝

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京津冀協同發展戰略實施12年來，產業協同已從“物理搬遷”走向“化學融合”。當前，三地正以“六鏈五群”（六條重點產業鏈、五大先進制造業集群）為核心抓手，推動產業協作走向協同共建。

地處京津“南大門”的滄州，在生物醫藥、氫能、服裝服飾、低空經濟四大領域探索出一條從“被動承接”到“主動協同”的突圍之路。

這背后，是打破壁壘的制度創新與產業鏈條的深度耦合。

傳統升級

服裝服飾從平移走向全鏈條

在滄東經濟開發區明珠國際服裝生態新城，滄州茗朗服飾有限公司的車間內，自動裁床與自動鋪布機高速運轉，工人們熟練地裁剪、縫制。

這家隸屬于北京奢睿時裝股份有限公司的高端品牌四季女裝生產企業，迫于房租高、招工難等多重壓力，2023年9月從北京市大興區遷至滄州。滄州成型的產業集群效應，讓企業扎下根來。如今，公司廠區面積達1.5萬平方米，員工200余人，車間設10條高端精品服裝生產流水線，年產高端精品女裝20余萬件，正從傳統代加工廠商加速向共享服務商轉型。

這樣的轉型故事在滄州還有很多。

作為京津冀輕工業疏解核心承載區，200余家北京服裝企業落戶明珠國際服裝生態新城。從輔料供應到成品制造，從傳統生產到電商銷售，明珠國際服裝生態新城的產業集群效應日益凸顯。明珠國際服裝生態新城配套建設了面積2萬平方米的中華時尚產業研究院，為入駐商戶提供數字化設計、個性化定制等共享服務。依托這一平臺，明珠國際服裝生態新城已連續承辦五屆河北時裝周，成為區域時尚風向標。

如今，滄州已形成集設計研發、原輔料供應、生產加工、倉儲物流、批發零售于一體的全產業鏈。滄州將推動智能化改造及特色面料生產等項目落地，全力打造京津冀服裝服飾產業綜合基地。

從北京疏解而來的服裝產業，正在滄州完成從“平移”到“聚鏈”的蛻變。

生態重構

編織氫能“綠動脈”

黃驊港碼頭，幾輛滿載礦石的氫燃料電池重卡穿梭其間。

2025年，僅滄州華港國際物流有限公司一家的氫能重卡，就完成了300萬噸港口大宗物資運輸，全年減少碳排放近5000噸。

更大的氫能運輸網絡正在鋪開：2025年12月，滄州市榮鑠氫能科技有限公司首批50輛氫能重卡投運；2026年3月，天津榮程祥泰投資控股集團有限公司再次向華港國際物流交付50輛氫能重卡，黃驊港至山東魯北鋁業基地零碳運輸通道正式打通；黃驊港至武安綠色汽運通道已運營，通往長治的線路也在開發中。

氫能重卡還完成了滄州至包頭的跨域干線運輸，往返2100余公里，跨越四省市。

“氫”車跑起來，加氫站必須跟得上。

滄州正加速布局加氫網絡。在主城區，一座氫能加供中心已投入運營。中心采用“母子聯合”模式，“母站”可為周邊子站補給氫氣，保障區域氫能供應，中心每年向周邊200公里市場穩定供應2000噸純度99.999%的高純氫，填補了主城區氫能空白。目前，加供中心已與多家用氫企業簽訂供氫協議。

如果說氫能重卡的奔跑是“場景驅動”的縮影，那么“綠港氫城”則是滄州氫能產業邁向“系統集成”的里程碑。

在渤海新區黃驊市，這項已列入國家級綠色低碳先進技術示范項目清單的工程正拔節生長。

2026年1月，河北省自然資源廳批復了“綠港氫城”400MW風電項目（一期）建設用地。幾乎同時，北方綠色氫基燃料生產交易加注基地暨國能綠色氫基燃料罐區碼頭項目簽約，滄州聯合荷蘭皇家孚寶集團、國家能源投資集團有限責任公司等，合作共建碼頭、倉儲罐區、交易平臺，預計到2030年形成超350萬噸綠色燃料產能，帶動產業鏈規模突破150億元。各方將圍繞“制、儲、運、加”全產業鏈，打通“西氫東運南用”走廊，構建公鐵海聯動綠色能源運輸模式。

“制—儲—輸—用”的氫能“綠動脈”，正在滄州加速形成。

制度創新

“北京藥”在滄州落地生根

在滄州臨港經濟技術開發區的京津冀·滄州生物醫藥產業園，華潤雙鶴藥業股份有限公司滄州分公司的生產車間內，機器轟鳴，連續流反應裝置平穩運行。一袋袋原料藥不斷走下生產線，這些是高血壓患者的常用藥“復方利血平氨苯蝶啶片”——也就是人們熟知的“降壓0號”的核心原料藥“氨苯蝶啶”。

這款藥物是我國較早的自主知識產權長效復方降壓藥之一。2016年，因北京老廠區產能飽和，擴產升級迫在眉睫，華潤雙鶴從北京外遷落戶滄州。如今，這家企業占地200畝，車間面積1.3萬多平方米，實現年營收2億元，納稅近千萬元。

園區里的繁忙不止一處。在河北廣祥制藥有限公司，咖啡因原料藥產品同樣在高速運轉的生產線上完成封裝。這家企業通過深化與清華大學、天津大學等高校的合作，構建產學研協同研發體系，攻克多項行業技術難題，其咖啡因產品憑借穩定的品質與領先的產能，全球市場占比達32%，產品遠銷60多個國家和地區。2025年6月，公司取得歐洲藥典適用性證書，拿到了進入歐美市場的“金鑰匙”。

在北京金城泰爾制藥有限公司滄州分公司，工作人員正對新設備進行性能確認，用于高端市場的普羅雌烯原料藥將在這里生產。公司2015年作為首批入駐園區的企業，自入駐以來，原料藥產能提升了近十倍。

這些繁忙場景的背后，是一項開全國先河的創新政策——異地監管。2016年7月，滄州臨港經濟技術開發區成為全國唯一實行異地延伸監管政策的園區。京籍藥企保留“北京身份”，由北京市藥品監管部門延伸監管，解決了外遷需重新報批、耗時兩三年易導致市場流失的行業難題。

目前，產業園累計入駐企業70家，其中京津企業49家，落地項目96個，總投資240億元，已投產原料藥產品近150個，初步形成“醫藥中間體+原料藥+制劑”產業鏈條。

這里不止有北京企業落戶的“存量轉移”，還有天津技術注入的“增量創新”。

天津的科技成果加速轉化，河北的本土制造由這里走向世界——“一粒藥”的跨區域協同旅程，正在滄州不斷提速。

布局未來

從“一架飛機”到“一片藍天”

在捷中鯊魚（滄州）飛機制造有限公司，一架外形酷似鯊魚的輕型飛機正在組裝，工人對即將交付的飛機進行發動機安裝調試，細致核對參數。

這架飛機機身90%以上采用碳纖維等超輕復合材料，不僅強度高、重量輕，還不需要專用跑道，在草地上就能起飛降落。

作為中國—中東歐國家合作的重點項目，鯊魚飛機自2019年落戶滄州中捷產業園區。以往依賴進口的機身、機翼等精密部件，已完成國產化技術攻關并在本地生產線穩定量產。如今，飛機上的3800多個零部件，國產化替代率已超過40%。

鯊魚飛機的量產，只是滄州低空經濟“全鏈條”崛起的縮影。從扎實的基礎設施，到覆蓋研發、制造、應用的全產業鏈布局，一個蓬勃向上、活力迸發的低空經濟生態體系正在加速構建成型。

基礎設施是低空經濟的起跑線。滄州擁有中捷通用機場、泊頭郝村機場、黃驊防蝗機場3座通用機場。其中中捷通用機場是河北省東南部地區唯一的A1類通用機場，具備飛行培訓、航空器試飛、短途運輸等多元化業務承載能力。2026年1月30日，滄州低空飛行服務平臺通過專家技術驗收，成為河北省首個市級低空飛行綜合性管理服務平臺。平臺集成飛行器實名登記、空域管理、任務審批、運行動態監視、氣象服務等功能，可為醫療救援、物流配送、警務巡查等場景提供一體化技術支撐。

應用場景的落地，讓低空經濟真正“飛”進百姓生活。

滄州中西醫結合醫院在河北省率先開辟醫療物資低空快運通道，配送檢驗樣本、血制品，現已開通9條航線，日均運行46架次，每年為醫院節約管理成本約2000萬元；在海上，滄州海事局無人機空巡中隊配備多旋翼、垂直起降固定翼等無人機15架，對“美西快線”、20萬噸級滿載貨輪等重點船舶的空中監護達40余架次；農業植保同樣活躍，2025年全市植保無人機總保有量1993架，飛防面積達1710萬畝次；低空文旅也亮點紛呈，滄州已舉辦大型水陸空三維巡游活動和多場無人機燈光秀表演，推動文化、旅游、體育與科技深度融合……

產業的縱深發展，離不開研發制造與人才培養的協同推進。在產業鏈上游，河北建新新型復合材料研發中心已交付使用，重點開展碳纖維等新材料研發。在人才端，滄州航空職業學院作為省內首家航空特色高職院校，開設無人機等26個專業，在校師生超萬人；河北建新國際航空發展有限公司則專注飛行駕駛員培訓，累計畢業學員近千人次。

為給低空經濟“鋪路架橋”，我市出臺《滄州市推動低空經濟高質量發展若干措施》，從拓展應用場景、壯大核心產業、完善基礎設施，到加大科技創新、強化要素支撐，18條務實舉措精準破局；同時，規模2億元的琛鴻低空經濟產業發展基金也已就位，真金白銀的加持，為滄州低空經濟的騰飛注入底氣。

一個覆蓋研發、制造、應用、服務的低空經濟全產業鏈閉環，正在滄州逐漸成型。

來源：滄州日報

編輯：任梓綺

編審：于國樹 崔秩愷

審核：孟 輝

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