作為南沙區南北向重要主干道,鳳凰一橋、二橋串聯起蕉門河中心區、明珠灣起步區,是區域交通脈絡的關鍵組成部分,承載著市民的日常通勤與出行需求。
近日,鳳凰一橋、二橋慢行系統改造工程已順利取得立項批復、完成招標工作,進入設計深化與施工籌備階段。
民呼我應
慢行系統改造啟動
據了解,明珠灣起步區域內平均出行距離約4公里,距離條件較為適合非機動車通勤。隨著周邊居住人口增多、產業持續發展,市民使用電動自行車往來鳳凰一橋、二橋的呼聲越來越高
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為響應市民需求,明珠灣管理局結合目前鳳凰一橋、二橋暫未規劃非機動車道及配套設施的現狀,謀劃啟動鳳凰一橋、二橋慢行系統工程。
圍繞電動自行車過橋通行的核心需求,重點開展人行道提升改造和非機動車坡道橋建設,施工內容涵蓋道路、橋梁、管線、照明、綠化等工程,建成后將進一步完善城市慢行系統。
新建坡道
打造連貫慢行體系
為更好規范電動自行車橋面通行秩序
項目團隊對橋面非機動車及行人通行流量
開展了專項分析研判
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經評估,鳳凰一橋、二橋慢行系統工程將對鳳凰一橋、二橋現狀人行道進行調整,提升為可兼顧行人與非機動車通行的人非混行通道,通過翻新路面鋪裝、加高現有護欄、增設交通標識及引導設施等措施,進一步提升通行安全性與秩序性。
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針對現狀橋梁未配套電動自行車上下橋坡道的情況,工程將在鳳凰一橋、二橋兩側新建8處寬度為3.5米的電動自行車專用坡道橋。建成后,將采用電動自行車行駛標準,設計速度15km/h。
通過在橋面設置非機動車道,在上下橋節點配套建設坡道橋進行銜接,系統構建起鳳凰一橋、二橋連貫順暢的慢行交通體系,滿足電動自行車的跨江通行需求。
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“鳳舞”為形
細微處見民生溫度
新建電動自行車坡道橋作為鳳凰一橋、二橋的功能延伸,在外觀設計上,以輕盈靈動的造型呼應主橋與濱水生態環境,以“鳳舞”為主題,呼應鳳凰大道整體規劃,將步道設計為鳳凰羽翼展翅的形態,實現新舊橋梁與自然風貌的相互協調,兼顧實用性與觀賞性。
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“綜合施工工期、質量管控以及造價等因素考慮,坡道橋將選用鋼箱梁結構。”項目負責人表示,橋梁采用了鋼箱梁結構,具有造型簡潔美觀、施工影響小等優勢。此外,該工程還將結合市民使用角度,優化整體坡度、橋面鋪裝、照明等細節設計,確保群眾通行安全舒適。
目前,項目已順利開展勘察、地下管線摸查及初步設計等前期工作。接下來,明珠灣管理局將加快推進后續施工環節,為出行創造更便捷、安全的出行環境。
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來源:明珠灣管理局
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