張雪機(jī)車為什么會全網(wǎng)爆火？個中原因值得高度關(guān)注和深切反思

作者：沃德研究院課題組

按：這是繼《張雪峰猝死為什么會出現(xiàn)萬人送葬？——六點(diǎn)深度思考》之后，沃德研究院《沃德輿情觀察》（內(nèi)部版）2026年4月3日推出的又一篇熱點(diǎn)問題思考文（原標(biāo)題：張雪機(jī)車全網(wǎng)爆火值得高度關(guān)注與深刻反思），刊出后得到了用戶的好評與肯定，現(xiàn)決定繼續(xù)通過本公眾號向社會公開，以感謝廣大粉絲長期以來對“沃德輿情觀察”的關(guān)注、支持與厚愛。

————編者

2026年3月28—29日，世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站SSP中量級組別賽事中，成立僅兩年的中國品牌張雪機(jī)車（ZXMOTO）旗下820RR-RS賽車，由法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛，以兩回合連冠、領(lǐng)先第二名近4秒的壓倒性成績，歷史性打破歐美日品牌對該組別長達(dá)37年的壟斷。這一事件不僅是中國摩托車運(yùn)動與工業(yè)制造的里程碑，更在全球范圍內(nèi)引發(fā)現(xiàn)象級輿情。此事件為什么會火爆全網(wǎng)？這背后反映了什么？都值得高度關(guān)注和深度反思。

第一部分張雪機(jī)車奪冠境內(nèi)外輿情全面梳理與特點(diǎn)分析

一、輿情總體概況（3月30日—4月2日）

本次事件全網(wǎng)輿情呈現(xiàn)“國內(nèi)主導(dǎo)、國際共振、全民正向、零負(fù)主導(dǎo)”的罕見格局。據(jù)監(jiān)測，全網(wǎng)相關(guān)信息量超128萬條，其中國內(nèi)輿情約89.6萬條（占比70%），境外輿情約38.4萬條（占比30%）；微博、抖音、快手等平臺話題總閱讀量超85億次，互動量超1.2億次；境外Motorsport.com、MCN、路透社等權(quán)威媒體報(bào)道超230篇，海外社交平臺（Twitter、Reddit、Instagram）相關(guān)討論超32萬條。輿情熱度自3月29日晚沖線后極速攀升，3月31日達(dá)峰值，4月1日后逐步回落但持續(xù)高位，形成“體育破圈—產(chǎn)業(yè)熱議—全民共情”的三級傳播鏈條。

二、國內(nèi)輿情分類與核心內(nèi)容（占比70%）

（一）體育競技類：歷史性突破的震撼與認(rèn)可（占比32%）

核心聚焦賽事本身與競技價(jià)值，強(qiáng)調(diào)“碾壓式奪冠”“打破37年壟斷”“中國摩托首登WSBK之巔”。主流媒體（新華社、央視體育、騰訊新聞）集中報(bào)道兩回合戰(zhàn)績：首回合領(lǐng)先3.685秒、次回合逆襲奪冠，創(chuàng)下全場最快單圈1分43秒634；解讀賽事含金量——WSBK作為全球頂級量產(chǎn)車賽事，SSP組別長期被杜卡迪、雅馬哈、川崎、本田、寶馬五大豪強(qiáng)壟斷，中國品牌此前連完賽都屬奢望。網(wǎng)民評論集中為“太燃了”“這不是勝利，是降維打擊”“中國速度征服世界賽道”，大量摩托車愛好者將其與“劉翔雅典奪冠”“蘇炳添破9秒”并列，視為中國體育在小眾高端領(lǐng)域的標(biāo)志性突破。

（二）產(chǎn)業(yè)科技類：中國制造從跟跑到領(lǐng)跑的質(zhì)變（占比28%）

輿論核心圍繞技術(shù)自研、產(chǎn)業(yè)突圍、高端制造展開。權(quán)威媒體重點(diǎn)拆解820RR-RS核心技術(shù)：100%自主研發(fā)819cc直列三缸發(fā)動機(jī)（最高16000轉(zhuǎn)、153.6匹馬力）、六軸IMU電控系統(tǒng)、碳纖維輕量化車架（整備質(zhì)量168公斤，比同級輕20kg以上），徹底擺脫“低端仿制”標(biāo)簽。行業(yè)媒體與專家評論指出，張雪機(jī)車依托重慶摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)“一小時供應(yīng)鏈圈”，研發(fā)周期縮短70%、核心部件成本降低40%，證明中國在高端動力裝備領(lǐng)域的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)化能力。輿情普遍認(rèn)為，此次奪冠是“中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌”轉(zhuǎn)變的鮮活案例，打破了海外對中國摩托“低價(jià)低質(zhì)”的刻板印象。

（三）人物敘事類：草根逆襲的現(xiàn)實(shí)版“飛馳人生”（占比25%）

輿論聚焦創(chuàng)始人張雪個人奮斗史，形成全民共情熱潮。媒體梳理其經(jīng)歷：1987年生于湖南農(nóng)村，14歲輟學(xué)當(dāng)修車學(xué)徒，19歲冒雨騎行百公里求職業(yè)機(jī)會，2009年首次創(chuàng)業(yè)負(fù)債37萬，2013年懷揣2萬元赴重慶創(chuàng)業(yè)，2017年聯(lián)合創(chuàng)立凱越機(jī)車，2024年放棄成熟事業(yè)再創(chuàng)業(yè)成立張雪機(jī)車，2026年成立兩年即奪世界冠軍。其“20年死磕摩托、抵押全部身家、眼里有光心存熱愛”的形象被新華社、浙江宣傳（之江軒）點(diǎn)贊，稱其為“笨人堅(jiān)持的勝利”“現(xiàn)實(shí)版草根逆襲”。網(wǎng)民評論以“淚目”“破防”“這才是該追的星”為主，大量普通人從其經(jīng)歷中看到自身奮斗的影子，引發(fā)廣泛情感共鳴。

（四）民族情感類：國貨崛起與民族自豪的集體宣泄（占比10%）

核心體現(xiàn)為民族自信心、國貨認(rèn)同感、愛國情懷的集中釋放。輿論將奪冠上升為“為國爭光”，強(qiáng)調(diào)“五星紅旗首次在WSBK領(lǐng)獎臺升起”“義勇軍進(jìn)行曲響徹國際賽道”；網(wǎng)民自發(fā)刷屏“中國制造牛”“中國品牌站起來了”“這才是民族驕傲”，形成全網(wǎng)正向輿論場。同時，輿情也關(guān)聯(lián)“國產(chǎn)新能源汽車出海”“高鐵走向世界”等案例，將張雪機(jī)車奪冠視為國貨崛起浪潮的重要組成，反映當(dāng)下國民對民族品牌的高度認(rèn)可與強(qiáng)烈自豪。

（五）理性討論類：爭議與反思的小眾聲音（占比5%）

存在少量理性爭議，主要集中兩點(diǎn)：一是“車手是法國人，算不算中國勝利”，輿論主流反駁——國際賽事以品牌歸屬論，歐美日強(qiáng)隊(duì)同樣使用外籍車手，勝利核心是中國技術(shù)與品牌的突破；二是“國內(nèi)禁摩，國外奪冠是否自嗨”，理性觀點(diǎn)指出——賽事突破與國內(nèi)政策分屬不同維度，奪冠能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)反哺民用，為行業(yè)爭取更寬松環(huán)境。此外，少量前東家關(guān)聯(lián)爭議（凱越機(jī)車直播間文案）迅速被官方澄清，未形成負(fù)面輿情。

三、境外輿情分類與核心內(nèi)容（占比30%）

（一）權(quán)威媒體：里程碑式突破，認(rèn)可技術(shù)實(shí)力

國際摩聯(lián)（FIM）官方祝賀，稱其為“全球摩托車運(yùn)動多元化的重要里程碑”，直言打破歐美日數(shù)十年技術(shù)霸權(quán)。Motorsport.com、MCN等專業(yè)媒體以“中國速度奇跡”“規(guī)則破壞者”為題，肯定820RR-RS的技術(shù)優(yōu)勢，指出“中國制造已能正面抗衡百年豪門”。路透社、《華爾街日報(bào)》將其比作“摩托車界的特斯拉時刻”，關(guān)注中國高端制造的全球沖擊。日本《摩托車雜志》坦言“針對中國摩托的刻板觀念早已過時”，認(rèn)可其技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)能力。

（二）行業(yè)與對手震撼認(rèn)可，正視差距

雅馬哈、杜卡迪等對手車手賽后公開評價(jià)：“從沒見過這么快的中國車，直線、彎道毫無短板，是絕對實(shí)力”。海外廠商與工程師聚焦其自研三缸發(fā)動機(jī)與輕量化技術(shù)，認(rèn)為“中國摩托已跳出模仿，走出獨(dú)立技術(shù)路徑”。全球摩托車行業(yè)將此次奪冠視為“格局重塑信號”，開始重新評估中國品牌的全球競爭力。

（三）海外網(wǎng)民從質(zhì)疑到驚嘆，輿論反轉(zhuǎn)

賽前海外網(wǎng)民普遍質(zhì)疑“中國摩托不配參賽”，奪冠后全網(wǎng)刷屏“Unbelievable”“降維打擊”。歐洲車迷承認(rèn)“壟斷37年被中國超越，必須認(rèn)可其實(shí)力”；日本車迷從“不可能”轉(zhuǎn)為“我們輸了”；全球車迷熱議“中國車像火箭，比賽失去懸念”。少量質(zhì)疑“賽車合規(guī)性”的聲音，被賽事官方“全程合規(guī)、數(shù)據(jù)透明”的聲明直接駁回。

四、整體輿情特點(diǎn)提煉

一是正向壓倒性，零負(fù)面主導(dǎo)。全網(wǎng)正向輿情占比超98%，無集中負(fù)面、無黑公關(guān)、無群體對立，形成罕見“全民同向、全網(wǎng)共情”的輿論場。二是破圈傳播廣，跨界共鳴強(qiáng)。從摩托車圈破圈至體育、科技、財(cái)經(jīng)、社會、文化等全領(lǐng)域，覆蓋各年齡、職業(yè)群體，成為全民話題。三是情感濃度高，共情效應(yīng)強(qiáng)。“草根逆襲”“打破壟斷”“民族自豪”三重情感疊加，引發(fā)集體情緒宣泄，評論區(qū)“淚目”“燃”“驕傲”成為高頻詞。四是虛實(shí)結(jié)合深，價(jià)值導(dǎo)向明。既關(guān)注賽事與技術(shù)的“硬核事實(shí)”，也深挖人物與精神的“軟價(jià)值”，輿論自發(fā)導(dǎo)向“奮斗、自研、強(qiáng)國、愛國”的正能量。五是國際認(rèn)可度高，刻板印象破。海外從質(zhì)疑到認(rèn)可，權(quán)威背書與行業(yè)肯定并存，徹底扭轉(zhuǎn)“中國摩托低端”的全球刻板印象，實(shí)現(xiàn)文化與品牌雙重輸出。

第二部分五大視角分析張雪機(jī)車奪冠成熱點(diǎn)的深層原因

一、創(chuàng)業(yè)視角：草根實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)的極致樣本，擊中全民創(chuàng)業(yè)痛點(diǎn)

張雪機(jī)車的成功，是“草根創(chuàng)業(yè)、長期主義、死磕實(shí)業(yè)”的極致范本，精準(zhǔn)擊中當(dāng)下社會創(chuàng)業(yè)痛點(diǎn)。一是反浮躁的堅(jiān)守。當(dāng)下創(chuàng)業(yè)多追求短平快、資本套利，而張雪20年只做摩托，兩次創(chuàng)業(yè)、多次瀕臨破產(chǎn)，抵押全部身家死磕自研，拒絕賺快錢，這種“慢就是快”的堅(jiān)守，成為對抗浮躁的清流。二是小體量的大突破。成立僅兩年、團(tuán)隊(duì)不足200人、資金遠(yuǎn)不及國際巨頭，卻以“小而強(qiáng)”的姿態(tài)顛覆行業(yè)，證明創(chuàng)業(yè)無關(guān)規(guī)模、無關(guān)出身，只關(guān)熱愛與堅(jiān)持，給無數(shù)中小創(chuàng)業(yè)者、草根群體注入信心。三是實(shí)業(yè)興國的共鳴。在虛擬經(jīng)濟(jì)過熱、實(shí)體產(chǎn)業(yè)遇冷的背景下，張雪扎根制造、深耕技術(shù)，用實(shí)業(yè)突破贏得世界尊重，契合國家“實(shí)業(yè)強(qiáng)國”導(dǎo)向，引發(fā)全社會對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重新重視。

二、個人奮斗視角：底層逆襲的精神史詩，喚醒全民奮斗意志

張雪的個人經(jīng)歷，是“寒門逆襲、永不言棄、熱愛至死”的精神史詩，戳中全民情感軟肋。一是極致的苦難與堅(jiān)持。從輟學(xué)學(xué)徒到負(fù)債創(chuàng)業(yè)，從被嘲諷“瘋子”到世界冠軍，20年歷經(jīng)挫折卻從未放棄，其“這一刻我等了二十年”的淚水，讓無數(shù)人共情——奮斗路上的孤獨(dú)、委屈、堅(jiān)持，終有回報(bào)。二是熱愛的力量。他的動力不是財(cái)富、名利，而是“造出中國人自己的頂級摩托”的純粹熱愛，這種“眼里有光、心存熱愛”的狀態(tài)，被新華社點(diǎn)贊，喚醒大眾對初心的堅(jiān)守、對熱愛的執(zhí)著。三是普通人的英雄夢。張雪不是天選之子，沒有背景、沒有資源，靠雙手與執(zhí)念逆襲，成為“普通人也能通過奮斗改變命運(yùn)”的現(xiàn)實(shí)象征，讓每個奮斗者都能從中看到自己的影子，激發(fā)全民奮斗意志。

三、中國科技工業(yè)崛起視角：高端制造突圍的標(biāo)志性事件，提振民族產(chǎn)業(yè)自信

此次張雪機(jī)車奪冠是中國高端制造、硬核科技、工業(yè)能力的集中展現(xiàn)，是產(chǎn)業(yè)突圍的標(biāo)志性事件。一是技術(shù)自主的突破。核心發(fā)動機(jī)、電控、車架100%自研，避開海外專利陷阱，打破“中國只會仿制”的偏見，證明中國在高端動力、精密制造、電控技術(shù)領(lǐng)域的自主能力。二是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟。依托重慶完善的摩托產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)快速研發(fā)、高效量產(chǎn)，體現(xiàn)中國完整工業(yè)體系、供應(yīng)鏈韌性、產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力的優(yōu)勢，這是中國制造業(yè)崛起的底層支撐。三是全球競爭的跨越。從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，從邊緣到中心，在全球最硬核的賽道正面擊敗百年豪強(qiáng)，標(biāo)志中國高端制造已具備全球頂級競爭力，徹底扭轉(zhuǎn)國際產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，提振全民族產(chǎn)業(yè)自信。

四、民族情感與國貨崛起視角：民族自豪感的集中釋放，契合時代情緒

張雪機(jī)車奪冠事件踩中民族自信、國貨崛起、文化認(rèn)同的時代情緒，成為情感宣泄的出口。一是打破壟斷的解氣感。長期以來，高端摩托、汽車、精密制造等領(lǐng)域被海外壟斷，國人飽受“高價(jià)低配”“技術(shù)封鎖”之苦，張雪機(jī)車以碾壓姿態(tài)打破壟斷，帶來強(qiáng)烈的“揚(yáng)眉吐氣”之感。二是國貨認(rèn)同的升華。從“支持國貨”到“認(rèn)可國貨、驕傲國貨”，此次奪冠讓“中國制造”從情懷標(biāo)簽變?yōu)閷?shí)力象征，契合當(dāng)下國貨崛起的浪潮，強(qiáng)化民族品牌認(rèn)同感。三是大國心態(tài)的成熟。輿論不再盲目崇外，而是理性認(rèn)可自身實(shí)力，展現(xiàn)出自信、從容、開放的大國國民心態(tài)，這種民族自豪感的正向釋放，凝聚全民向心力。

五、時代價(jià)值視角：正能量偶像的稀缺性，引領(lǐng)社會價(jià)值導(dǎo)向

在流量至上、飯圈亂象、負(fù)能量頻發(fā)的當(dāng)下，張雪機(jī)車奪冠提供了稀缺的正能量樣本，重塑社會價(jià)值導(dǎo)向。一是真正的時代偶像。張雪不靠顏值、不靠炒作，靠實(shí)力、奮斗、堅(jiān)守贏得尊重，成為“實(shí)干興邦”的正能量偶像，網(wǎng)友稱“這才是該追的星”，引導(dǎo)青少年樹立正確價(jià)值觀。二是正向輿論的標(biāo)桿。全網(wǎng)零黑粉、全正向，無互撕、無炒作，形成純凈的正能量輿論場，為網(wǎng)絡(luò)空間治理提供范本，證明優(yōu)質(zhì)內(nèi)容與正向價(jià)值能凝聚全民共識。三是精神力量的傳遞。事件傳遞的“不服輸、不放棄、敢突破、肯實(shí)干”的精神，超越行業(yè)與領(lǐng)域，成為全社會的精神財(cái)富，為國家發(fā)展、個人奮斗注入強(qiáng)大精神動力。

第三部分關(guān)于弘揚(yáng)正能量、推動奮斗創(chuàng)業(yè)、激發(fā)民族自豪的五點(diǎn)建議

一、提煉“張雪精神”，打造全民正能量標(biāo)桿

可考慮提煉“熱愛堅(jiān)守、死磕自研、草根逆襲、實(shí)業(yè)強(qiáng)國”的“張雪精神”，作為新時代奮斗者的精神符號。一是強(qiáng)化官方定性與宣傳，可由宣傳、體育、工信部門聯(lián)合，將其納入“新時代奮斗者”“國貨崛起典范”宣傳體系，組織官媒深度解讀精神內(nèi)涵，制作紀(jì)錄片、專題報(bào)道，覆蓋全平臺傳播。二是融入教育與文化。可考慮將張雪奮斗故事納入中小學(xué)思政、職業(yè)教育教材，作為“奮斗改變命運(yùn)”“實(shí)干成就夢想”的案例；鼓勵文藝創(chuàng)作（影視、書籍、歌曲），讓精神深入人心。三是樹立行業(yè)標(biāo)桿。摩托車、汽車、制造等行業(yè)應(yīng)開展“學(xué)習(xí)張雪精神、深耕自主研發(fā)”活動，評選行業(yè)“奮斗榜樣”，推動全行業(yè)形成實(shí)干、自研、突破的風(fēng)氣。

二、聚焦草根實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)，完善政策支撐體系和加大扶持力度

草根實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)面臨資金不足、技術(shù)薄弱、資源匱乏、風(fēng)險(xiǎn)極高的困境，需加大針對性扶持。一是可考慮設(shè)立實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)專項(xiàng)基金，針對中小制造、硬核科技創(chuàng)業(yè)，設(shè)立低息貸款、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、研發(fā)補(bǔ)貼三位一體的專項(xiàng)基金，降低草根創(chuàng)業(yè)者資金門檻。二是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同支持，依托重慶等產(chǎn)業(yè)集群，搭建中小制造企業(yè)供應(yīng)鏈平臺，共享產(chǎn)業(yè)鏈資源、降低研發(fā)與生產(chǎn)成本，提升中小品牌競爭力。三是優(yōu)化創(chuàng)業(yè)營商環(huán)境，簡化實(shí)業(yè)企業(yè)審批流程，落實(shí)減稅降費(fèi)，保護(hù)自主知識產(chǎn)權(quán)，打擊仿制侵權(quán)，為草根實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)營造公平、寬松、法治的環(huán)境。

三、以張雪機(jī)車奪冠為契機(jī)，推動中國摩托與高端制造在全球整體突圍

可考慮以點(diǎn)帶面，推動中國摩托產(chǎn)業(yè)高端化、國際化、品牌化，帶動高端制造整體升級。一是強(qiáng)化技術(shù)自研支持，設(shè)立摩托高端技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)，支持發(fā)動機(jī)、電控、輕量化材料等核心技術(shù)攻關(guān)，對自主研發(fā)企業(yè)給予稅收減免、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除。二是推動國際賽事布局，鼓勵中國品牌參與WSBK、MotoGP、達(dá)喀爾等頂級國際賽事，給予參賽補(bǔ)貼、國際推廣支持，以賽事驗(yàn)證技術(shù)、提升品牌全球影響力。三是打造國貨高端品牌矩陣，整合行業(yè)資源，培育張雪機(jī)車、春風(fēng)、錢江等一批高端摩托品牌，推動“中國摩托”從低端走向高端、從國內(nèi)走向全球，重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。

四、深挖事件價(jià)值，激發(fā)全民民族自豪感

可考慮將張雪機(jī)車奪冠事件轉(zhuǎn)化為民族自信、文化自信、產(chǎn)業(yè)自信的教育素材，凝聚全民向心力。一是加大全媒體立體傳播，可統(tǒng)籌央媒、地方媒體、新媒體，開展“中國品牌·世界冠軍”系列宣傳，覆蓋國內(nèi)外平臺，講好中國實(shí)業(yè)、中國技術(shù)、中國奮斗的故事。二是關(guān)聯(lián)國家發(fā)展成就，將此次奪冠與高鐵、新能源汽車、航天、航母等國家成就聯(lián)動，展現(xiàn)中國從制造大國到制造強(qiáng)國、科技大國到科技強(qiáng)國的跨越，強(qiáng)化全民民族自豪。三是引導(dǎo)理性民族情感，既激發(fā)自豪，也引導(dǎo)理性——不盲目自大、不崇洋媚外，以自信、開放、包容的心態(tài)參與全球競爭，傳遞成熟的大國國民心態(tài)。

五、鞏固正向輿論場，弘揚(yáng)網(wǎng)絡(luò)正能量

以張雪機(jī)車奪冠此次事件為契機(jī)，凈化網(wǎng)絡(luò)空間、弘揚(yáng)正向價(jià)值、抵制負(fù)能量，構(gòu)建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。一是加大力度宣傳正能量典型，常態(tài)化挖掘、宣傳張雪這類實(shí)干、奮斗、愛國的正能量人物，讓正向聲音成為網(wǎng)絡(luò)主流，擠壓負(fù)能量、飯圈亂象、網(wǎng)絡(luò)暴力的空間。二是進(jìn)一步引導(dǎo)理性網(wǎng)絡(luò)討論，針對爭議話題（如外籍車手、國內(nèi)禁摩），組織專家、媒體理性解讀，凝聚共識、化解分歧，避免輿論對立。三是建立正向輿論激勵機(jī)制，對傳播正能量、優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的平臺、賬號給予扶持，對造謠、抹黑、惡意炒作行為嚴(yán)厲打擊，形成正向引導(dǎo)、反向約束的網(wǎng)絡(luò)治理體系。

總之，張雪機(jī)車WSBK奪冠，不僅是一場體育賽事的勝利，更是中國實(shí)業(yè)的勝利、中國技術(shù)的勝利、中國奮斗者的勝利、中國民族自信的勝利。此次輿情現(xiàn)象，折射出當(dāng)下中國社會對奮斗精神、實(shí)業(yè)強(qiáng)國、國貨崛起、民族自豪的強(qiáng)烈渴望與價(jià)值認(rèn)同。我們應(yīng)以此為契機(jī)，弘揚(yáng)張雪這種拼搏精神、扶持實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)升級、培育民族自信、凈化網(wǎng)絡(luò)空間，讓這種正能量轉(zhuǎn)化為推動國家發(fā)展、民族復(fù)興的強(qiáng)大動力，激勵更多中國人在各自崗位上堅(jiān)守初心、死磕實(shí)干，共同書寫中國制造、中國品牌、中國精神的新篇章。（正文完）

附：沃德研究院及其部分產(chǎn)品介紹

《沃德輿情觀察》《沃德內(nèi)參》《國家安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測》為沃民高新科技（北京）股份有限公司（以下簡稱沃民高科，簡介附后）沃德研究院內(nèi)部推送報(bào)告：

《沃德輿情觀察》聚焦社會關(guān)注度高、影響大的涉我、涉軍、涉政、涉國計(jì)民生的重大輿情，第一時間對其作出迅速、持續(xù)、深入（度）的反應(yīng)與分析，追根溯源、刨根問底，研究輿情發(fā)酵特點(diǎn)、規(guī)律及應(yīng)對方法、對策；《沃德內(nèi)參》關(guān)注國家安全、發(fā)展重大問題和國際熱點(diǎn)問題，開展專業(yè)深度分析，提出針對性政策性戰(zhàn)略性對策建議，提供高端高質(zhì)高效智力化數(shù)據(jù)（信息）服務(wù)。兩類信息報(bào)告一期一主題。每年各出刊50期，基本每周各推送1期（節(jié)假日停）。《國家安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測》關(guān)注每月國家面臨的各種安全風(fēng)險(xiǎn)并對其進(jìn)行分析評估，提出具體建議。每月28日出刊。主要面向體制內(nèi)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)與單位。

二、沃德研究院概況

沃德研究院是沃民高科下屬智庫，前身是沃德網(wǎng)情研究院，成立于2017年10月10日，2021年4月易名為“沃德研究院”。沃德研究院報(bào)送的多份專報(bào)獲得中央首長批示，被國務(wù)院發(fā)展研究中心、新華社轉(zhuǎn)發(fā)。

沃德研究院下設(shè)學(xué)術(shù)委員會、信息中心、研究中心、外聯(lián)部、美國中心、俄羅斯中心、南亞中心、東北亞中心、臺港澳中心、海外利益保護(hù)中心、心理中心等多個機(jī)構(gòu)，薈萃了一大批在國際問題、安全、反恐、心理學(xué)等多個領(lǐng)域頗有造詣的專家學(xué)者，能夠提供高質(zhì)量的研究成果。

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