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3天后,新大洲本田將會發布兩款全新踏板、一款全新檔車、NS150GX新款。目前這幾臺車都可以找到對應線索,總的來看,這次將會是大動作。
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首先,一款神秘跨騎車。很明顯這臺新車是有“車脖子”的,如果有超過10年的老騎友在看,就會想到“戰鷹150”這臺車,新大洲本田真的把這臺大通路復活的幾率可能不大。
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這臺車根據各路爆料,很大概率是CB190TR新手神車。兄弟們,想問一下CB190系列是不是你的啟蒙神車
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全新復古平踏板車,主打多樣選擇出挑的色彩,把摩托車變成時尚單品,沒有強調動力參數,也就是這臺車基本可以確定會應用目前新本已有平臺,可能是50cc,但更可能是110cc或125cc。
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外觀上新大洲本田已經給了很多線索,細節處有很多小巧思。
復古風鏡、經典的甲殼蟲(參數丨圖片)汽車造型、平面防滑紋的警示條和固定扣,從上圖基本實錘復古平踏,整體線條會是圓潤為主。
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這個化妝鏡,有沒有可能就是新車的后視鏡形狀?
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轉向燈有兩個可能性,和后視鏡形狀相同;或者集成在后視鏡上,根據這臺車不高的定位來看,第一種可能性更大。
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儀表整體同樣會是這個圓角矩形,顯示屏我們猜測是內嵌一個扇形LCD儀表,我們把兩張圖疊在一起,有那味了。
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坐桶可以放下一頂3/4頭盔,這肯定就不是50cc排量了,因為剛好我們有一臺情緒價值拉滿的工作車新大洲本田Today50,掀開座墊后邊長這樣;后尾燈這是直接亮出來了。
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最后,一個10款馬卡龍配色的眼影盤放出來,十款配色太夸張了,我們更傾向于上下搭配,五款雙拼色更實際。鑒于眼影盤這三個字還是請教女同事才知道(本來想說凍冰塊的模具),最后這條還請各位女騎手來分析一下。
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既然沒提,那么動力肯定不是這臺車的賣點,順下來咱們聊一下新車排量,150cc有NS150LA大拉在,而且會強調動力;125cc有風格類似的NS125LA小拉在;50cc的座桶空間不夠,新大洲本田就只剩下110cc可以用了,這臺車倒有可能是2021年后就停止更新的NS110Q的繼任者,或者全新車型。
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最后,新大洲本田的最新消息封面便是3月工信部出現的全新NS150ES平踏,這臺車完全瞄準家用市場。之前咱們就說過,新大洲本田現在的設計直覺,找到了簡約和過度設計的平衡點,新車僅從外觀來看就知道銷量不會差。本田eSP+ 150cc發動機的最大功率是11.4kW,軸距1361mm,整備質量141kg,前后13寸輪轂,標配ABS+TCS。這臺車的定價可能直接關系到新大洲本田今年旺季的銷量,那么這臺車能砍到什么價格區間?
3天后答案揭曉!你最期待哪一臺?評論區聊聊吧!
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