中國東方航空將退役53架A320客機

來源：市場資訊

（來源：時光飛行La）

飛友消息，前不久東航披露將引進101架空客，其實在中國東方航空向證券交易所提供的資料中，除了訂購101架空客飛機的內容之外，還有將要退役53架A320的描述。因此有飛友問拉總，會是哪53架？

圖：東航A320ceo客機

攝：拉上窗簾

文件中確實有相關描述。東方航空是我國和亞洲數一數二的大型航司，也是我國與空客關系最好的航空公司之一。它在2000~2010年間引進了大量A320系列客機，現在僅A320ceo一款保有量就高達138架。東航A320ceo一直是我國單一機型的最大機隊。因此它退役53架A320客機，是非常正常的事情。

A320是全球流行的單通道干線客機，后來空客公司將它升級為A320neo，早期的A320因此也被稱為A320ceo。本次東航計劃退役的A320應該都是A320ceo，拉總認為它們應該是：

1、注冊號B-2xxx部分。這些飛機的機齡現在都超過了20年，我國民航客機一般使用20年左右退役，到了應該告別的時候；

2、注冊號B-60xx、B-63xx、B-65xx、B-66xx部分。這些飛機大多引進于2010年以前，機齡都超過了15年。老舊飛機維修保養成本高，需要有計劃地使用新型飛機替代；

3、注冊號B-99xx部分。這些飛機引進于2013年前后，很多是租賃的。新飛機租賃一般是10~12年，到期后歸還。而實際上從2024年開始，東航就已經退租了8架B-99xx字段的A320ceo客機了。

圖：東航A320客機

攝：拉上窗簾

飛機是很貴重的資產，引進和退役都需要極其認真地規劃。東航退役53架A320客機不是一次性操作，而是在2028~2032年間逐漸退役。實際上拉總認為53架并非定數，有可能根據實際情況變更，這在航空業很普遍。

租賃的飛機到期一般都得歸還，因為租賃商很早就會確認下個用戶。但自有客機可以推遲退役，比如說生意很好，客流超出預期，需要增開很多航線，或者增加很多服務頻次，就會留用。反之如果生意不及預期，那就會讓一些老舊飛機提前退役。

東航的退役飛機會流向何處呢？租賃來的飛機比較簡單，只要檢查一下，歸還給租賃商就行了。但自有飛機比較麻煩，一般來說最好的去處是賣給美國的收購商。美國二手飛機市場極其發達，退役飛機交給他們，備件很快重新流通。這幫人處理飛機極其專業，出價也合理。

圖：東航A320彩繪飛機

攝：拉上窗簾

當然整機賣給其它航空公司也可以。有些航空公司喜歡舊飛機，能用到40年左右。或者自己拆解也可以，公司那么大，有些備件總是能夠用到的。