北京
導讀：據www1網站4月7日報道，聯合發(fā)動機集團（ODK）正在完成用于短途飛機的新型PD-8航空發(fā)動機認證工作。ODK表示，主要試驗系列已完成，包括結冰條件試驗以及在阿爾漢格爾斯克地區(qū)使用超級噴氣飛機開展的飛行試驗。
試驗在中央航空發(fā)動機研究院（TsIAM）進行，為期三個月，模擬真實飛行條件。專家模擬了整流錐、風扇葉片和壓氣機上的結冰情況，隨后檢查發(fā)動機在吸入冰塊時的穩(wěn)定性和可控性。
ODK銷售副主任費奧多爾·米羅諾夫強調，即便在結冰這種嚴酷運行條件下，發(fā)動機仍保持正常工作，未出現推力損失。他表示：“低溫條件下的試驗再次證明了所有設計方案的正確性，這是最新PD-8發(fā)動機認證前的最后工作之一。”
2025年12月，《Business Online》援引航空業(yè)內消息稱，PD-8無法為滿客航班提供所需推力。目前該問題已得到解決。PD-8最大起飛模式下的推力為8056千克力。
俄羅斯聯邦航空運輸署（Rosaviatsiya）指出，PD-8的正式認證定于2026年4月。此前，俄羅斯國家技術集團（Rostec）曾公布為SJ-100飛機生產PD-8發(fā)動機零部件的獨家畫面。
原創(chuàng)文章，轉載請注明來自@兩機動力控制
（歡迎加小編微信號：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）
免責聲明：本公眾號所載內容為本公眾號原創(chuàng)或網絡轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯系！轉載內容為作者個人觀點，并不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
