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每逢假期返程,深圳北站都會迎來一次客流量“考試”,剛剛結束的清明小長假也不例外。4月6日,小長假最后一天,這座深圳重要的交通樞紐全天經受了約40萬客流量考驗,為了值好假期最后一班崗,地鐵深夜“加班”迎接這座城市的“夜歸人”。
記者直擊:
站內燈火不熄,延時地鐵守護夜歸人
為保障深圳北站清明假期返程客流出行需求,深圳地鐵與港鐵(深圳)在4月6日延長4/5/6號線夜間運營服務時間2小時以上,深圳北站雙方向末班車不早于次日2:15。
4月7日凌晨1:00,奧一新聞記者來到深圳北站地鐵換乘樞紐。和想象中不同,此時站內依舊燈火通明。熙熙攘攘的人群下車后,不外乎乘車或公共交通兩種返程方式。廣播里循環播放著地鐵“加班”通知,4/5/6號線嚴陣以待。
民治街道民新社區工作站馮占雄以志愿者身份駐守深圳北站,當晚19:15至次日凌晨2點,在進出站口及候車大廳為旅客提供出行指引、維護現場秩序。他向我們介紹,值守過程中,有一名不熟悉站內環境的俄羅斯旅客遇到乘車難題。“我們目前專門招聘了一批精通外語的志愿者,可為這類旅客提供點對點服務。”馮占雄說。
乘客體驗:
有人省了排隊,有人能早點到家
徐先生在7日凌晨2:00多到達深圳,下車前已從深圳本地服務號了解到地鐵延時消息。目標明確的他,從深圳北站換乘6號線僅需3站就到元芬地鐵站。“像我這種離得近的,其實有時候在外面打車(等的)時間也挺久,地鐵還是方便一點。”徐先生坦言。
原本想打車的王女士,往常從深圳北站到清湖北車費需20多元。她從廣播得知地鐵延長消息后,1點半來到4號線候車,順利搭上深夜地鐵。同樣有打車計劃的付小姐1點半左右從長沙返深,先到東廣場打車,發現排隊人數已過千。從車站廣播得知夜間地鐵后,她改乘5號線到留仙洞附近。“平時地鐵都是11點多就停了,今天打車的話有點堵。”但她也提到,不少乘客都像她一樣下車后通過廣播才聽到消息,而且東、西廣場方向不同,不知情乘客可能要“兩邊折騰”。
春節返程也“加班”
深圳北加開歌迷專列
深圳的地鐵,并非頭一回“加班”。
盤點2026年的深圳地鐵加班表就會發現,每逢節假日必是它的“加班日”。2月21日-25日今年春節返程期間,深圳地鐵全網(不含20號線)“大家庭”延長運營服務時間1至1.5小時,各線路全程末班車約24:00從兩端站開出(4號線為次日0:30)。2月23日凌晨地鐵停運后,深圳北站在東廣場負一樓設置了免費公交接駁專線,運營時間為凌晨02:00-04:00,直達福田、南山、寶安、龍崗、龍華、光明各重點區域。
人流量多的日子,地鐵也會被拉來“加個班”。“看完演唱會還能坐夜間動車回家!”“簡直是歌迷的專屬福利!”3月以來,深圳多場熱門演唱會接連上演,吸引大灣區歌迷跨城觀演。為承接3月20日—22日返程客流,深圳北站連續增開多趟夜間“歌迷專列”,覆蓋廣州、珠海、汕頭等熱門方向。同時,深圳還推出“演唱會專屬交通服務”,東部公交開通了演唱會專屬夜間接駁巴士。
太寵了!深圳鐵路增開多趟夜間“歌迷專列”
記者手記:
這波“加班”讓人幸福感拉滿
大家都說深圳是“搞錢之都”,但沒想到這座城市也愛“加班”。這件事放在深圳不僅很合理,也讓人感到格外幸福。
“各位旅客請注意,今日地鐵列車已全部發出。”4月7日凌晨2點半,記者和乘客們一起搭乘凌晨最后一班5號線。車廂內人不算多,但提著行李的旅客可以安心坐著休息,靜靜駛向住處。
在地鐵上,我一直在想,這種“加班”值嗎?走訪中,我看到深夜里深圳北站依然燈火通明,志愿者熬紅雙眼,保潔阿姨仍默默重復清潔工作……我也看到,有小學生坐在行李箱上靜靜候車;寶媽抱著熟睡的孩子,眼神溫柔又安心;還有拖著大行李箱的年輕人,狂奔趕上最后一班車時的欣喜,那份卸下疲憊的輕松,在深夜的車廂里格外動人。
以速度和效率聞名的深圳,從來不只有步履匆匆的奔波,更有藏在深夜里的溫柔與堅守。它懂每一位歸人的疲憊,也愿用一場場不打烊的“加班”,接住每一份晚歸的期待。站內廣播的宣傳手段似乎略顯低調,卻讓這座城市的底色,多了一份治愈人心的溫度,也讓每一位在這里奮斗、奔波的人,都能感受到被珍視、被守護的幸福。這份深夜的“加班”,無關業績,只為歸途,值得點贊。
采寫:奧一新聞記者 任賀
編輯:任賀
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