油價高企重振電動汽車市場

參考消息網4月7日報道 據西班牙《先鋒報》網站4月5日報道，當前戰爭或許會成為零排放汽車時代起跑的“發令槍”。歐洲汽車制造商協會3月24日的數據顯示，歐洲純電動汽車的銷量已經占市場份額的近19%。在西班牙，如果將插電式混合動力汽車也計算在內，3月其交付量增長了62%，目前已占汽車銷售總量的1/5。

歐洲運輸與環境聯合會汽車行業總監盧西恩·馬蒂厄指出：“這要部分歸因于伊朗危機。但其實過去一年來，由于制造商需要滿足歐盟的二氧化碳排放目標，使得價格更親民的車型陸續上市，因此整個歐洲的電動汽車銷量一直在增長。此外，一些汽車專業媒體也報道了二手電動汽車銷量的增長。”

亞洲開發銀行首席經濟學家樸之水表示，高油價總是能幫助促進向電動汽車的過渡，因為它能創造經濟激勵加速綠色轉型。

歐洲業內人士指出：“當前的戰時形勢可能會改變人們對電動汽車的看法，成為歐洲客戶興趣的轉折點，過去在電氣化方面歐洲消費者一直落后于其他國家。電動汽車的車型日益豐富，一些國家也提供購車補貼，但歐洲仍需要加大基礎設施投資。”

恩伯咨詢公司說：“我們在來自世界各地的經銷商的初步報告中看到，消費者對電動汽車的興趣日益濃厚。現在若選擇購買電動汽車，將為消費者節省一大筆錢。”

業內企業表示：“燃油價格上漲正在沖擊市場中最弱勢群體：車齡超過10年的汽車，這些車輛效率低，使用成本卻很高。如果這種情況持續，未來一年內此類汽車將面臨約40億歐元的額外加油成本。”

歐洲運輸與環境聯合會指出，當原油價格超過每桶100美元時，加滿油箱的額外成本預計將是電動汽車充電額外成本的5倍。燃油車加油每百公里成本將達到14.2歐元，上漲3.8歐元，而電動汽車充電每百公里成本僅為6.5歐元，僅增長0.7歐元。值得注意的是，隨著更多經濟車型的上市，歐盟電動汽車的平均銷售價格自2020年以來首次下降，降幅接近1800歐元。此外，二手電動汽車的價格可能比新車便宜高達40%。

然而，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森在上周舉行的一次會議上仍表達了他的懷疑態度，“油價高企需要持續4到6個月時間，人們才會改變購車偏好”。

總之，經濟因素的確是誘導因素，但并非唯一因素。國際能源署署長法提赫·比羅爾指出：“關鍵因素不會是氣候變化，而是能源安全。”

恩伯公司稱，全球電動汽車保有量已經節省了相當于伊朗2025年原油出口量70%的能源，“霍爾木茲海峽總會重新開放，油價也將趨向穩定，危機將從新聞頭條位置消失。但是結構性邏輯不會改變，下一次動蕩或將很快到來。對化石燃料進口的依賴每持續一年，就意味著多一年暴露在一個已經被證明不可靠的體系之下”。（編譯/王萌）