北京
4月7日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在X平臺(tái)發(fā)文為FSD（Full Self-Driving）智能輔助駕駛功能辯護(hù)。馬斯克引用一段視頻顯示，一輛特斯拉在能見度受限的高速公路上自動(dòng)轉(zhuǎn)向，成功避開橫穿馬路的行人。
馬斯克強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD系統(tǒng)每年可挽救90%的交通事故遇難者，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠支撐這一觀點(diǎn)。但他同時(shí)坦言，該系統(tǒng)仍有改進(jìn)空間，并抱怨稱那90%因系統(tǒng)而幸存的人甚至不知道特斯拉救了他們。
不過，馬斯克也承認(rèn)，盡管FSD挽救了大量生命，特斯拉仍會(huì)因剩余10%的致死案例面臨法律訴訟。
這一言論發(fā)布之際，正值FSD系統(tǒng)面臨外界對(duì)其能力質(zhì)疑的高峰期。雖然美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）已結(jié)束對(duì)“智能召喚”功能的調(diào)查，但對(duì)FSD系統(tǒng)的審查仍在繼續(xù)。NHTSA對(duì)FSD的調(diào)查近期已進(jìn)入工程分析階段，按照慣例這一程序通常是大范圍車輛召回的前奏，意味著該系統(tǒng)仍面臨嚴(yán)峻的監(jiān)管壓力。
此外，投資者羅斯·格伯也曾批評(píng)FSD缺乏真正的自動(dòng)駕駛能力，認(rèn)為其仍處于L2級(jí)輔助駕駛水平。（IT之家）
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