北京
BMW 8系作為一款豪華跑車，其告別之時已悄然到來。隨著2026年4月的生產(chǎn)結(jié)束，它將正式從市場上消失。盡管這款車在2018年重新“煥發(fā)活力”，但寶馬并未計劃推出直接繼任者。這一決定意味著寶馬的這一豪華車系將在沒有明確繼任者的情況下，逐漸退出市場。
BMW 8系在2018年重新推出后，提供了三種車身版本：兩廂轎跑、敞篷車以及四門轎跑。到目前為止，四門轎跑版本成為唯一在售款式。而M8系列的頂級版本已經(jīng)提前停產(chǎn)。
M8轎跑于2025年初停止生產(chǎn)，而敞篷車和轎跑車也在不久后停產(chǎn)。因此，在逐步縮減產(chǎn)品線后，整個8系的所有系列最終迎來了停產(chǎn)的命運。
BMW 8系首次亮相時，基礎車型搭載了一臺3.0升排量的直列六缸發(fā)動機，配合8擋自動變速器和后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為335馬力。此外，寶馬還提供了更高性能的車型，包括配備V8雙渦輪增壓發(fā)動機的版本，以及由寶馬M部門打造的高性能版。
作為最后一款生產(chǎn)車型，寶馬推出了一款限量版特別系列——M850i Edition M Heritage。該車型基于4.4升V8發(fā)動機，最大功率為530馬力，限量生產(chǎn)500輛。該車的涂裝顏色靈感來自1989年首代8系，采用了諸如紫色和綠色等歷史性顏色。相比之下，初代8系的V12發(fā)動機功率明顯較低，但與當時配備的6擋手動變速器相結(jié)合，提供了一種在當時獨特的配置。
據(jù)悉，BMW 8系在德國丁戈爾芬工廠生產(chǎn)，這是寶馬最大的歐洲生產(chǎn)基地。該工廠除了生產(chǎn)4系、5系和7系等車型外，還生產(chǎn)電動車和勞斯萊斯的車身。隨著8系的停產(chǎn)，這一生產(chǎn)能力將騰出空間，未來將主要用于生產(chǎn)全新的G50系列3系。
目前，寶馬并沒有計劃推出8系的直接繼任者。此前曾有報道稱寶馬可能會重新推出6系，但這一傳聞已被寶馬否認。即使基于8系平臺的獨立電動Gran Coupé也顯得不太可能。
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