當特朗普盯上霍爾木茲海峽收費權：向世界釋放了什么信號？

當特朗普盯上霍爾木茲海峽收費權：向世界釋放了什么信號？

作者：黃埔少俠 總第：一千零三十九期

據新華社與央視新聞報道：特朗普再次語出驚人。當地時間4月6日，他在白宮新聞發布會上公然宣稱，既然美國在軍事上擊敗了伊朗，就應該由美國、而非伊朗來收取霍爾木茲海峽的“過路費”。他援引“戰勝者擁有戰利品”的邏輯，反問記者：“為什么不呢？我們才是贏家。”此言一出，國際輿論嘩然。然而，當一個國家試圖將一條國際戰略水道，意圖私有化為自己的“收費站”，世界從中讀到的遠不止一則政壇“狂言”，而是一個大國霸凌國際秩序、施行地緣博弈的粗暴信號。

一、特朗普為何盯上霍爾木茲海峽收費權？

特朗普盯上海峽收費權，絕非一時興起。其背后是經濟利益、軍事戰略與地緣政治三重動機的疊加。

從經濟利益看，霍爾木茲海峽是全球能源大動脈，戰前全球約20%的石油和液化天然氣經由該海峽運輸。伊朗已開始對少量通行船只收費，有分析預估每年能帶來高達千億美元的收入。這筆巨額“過路費”對美國而言誘惑極大，尤其是戰爭已導致美國國內油價大幅飆升、自沖突爆發以來每加侖汽油價格上漲超過1美元的情況下。特朗普的邏輯赤裸直白——既然所謂的戰爭“打贏”了，霍爾木茲海峽戰利品所有權就該歸美國。

從軍事戰略看，美國已準備了“打”與“談”兩套方案。一方面，美軍持續向中東增兵至約5萬人，可能對霍爾木茲海峽內部的大小通布島等展開全方位奪島作戰，以此實現對海峽更大程度的掌控；

從地緣政治看，伊朗已實質性改變了海峽現狀：目前伊朗正與阿曼起草協議，對霍爾木茲海峽通航情況進行共同監督與協調，試圖建立“伊阿共管”模式。與此同時，伊朗議會通過法案，擬對通行船只收費并禁止美以船只通行。這觸動了美國的戰略敏感神經——若伊朗成功將海峽“私有化”，意味著一個平行于美國能源霸權的格局正在浮現。特朗普此時拋出“美國收費論”，本質是一場話語權爭奪戰。

二、中東主要國家對特朗普言論的分化態度。

面對特朗普的驚人之語，海灣國家立場各異，折射出各自的地緣焦慮。

沙特阿拉伯——務實求變，加速“去海峽化”。沙特每天約有550萬桶原油依賴霍爾木茲海峽出口，是受影響最嚴重的國家之一。在伊朗封鎖海峽后，沙特迅速啟動了替代方案：東西輸油管道正被推向每日700萬桶的設計上限，將原油從波斯灣轉運至紅海港口延布。沙特的核心訴求是保障石油出口通道的暢通，誰掌握收費權、誰控制海峽并非其關注焦點。

阿聯酋意圖激進追隨美國，試圖武力突破。阿聯酋同樣嚴重依賴海峽出口原油，但其立場更為主動。它積極支持巴林在聯合國安理會推動決議，授權使用“一切必要防御手段”保護商船航行。并支持動用武力打通海峽的方案。

巴林——沖鋒在前，立場最激進。作為安理會輪值主席國，巴林牽頭提交決議草案，外長公開呼吁安理會“需要果斷應對”伊朗控制海峽的行徑。巴林境內設有美國第五艦隊基地，其安全深度與美國深度綁定，幾乎無條件支持美國方案。

阿曼——中立斡旋，成為關鍵變量。阿曼立場最為獨特：它與伊朗草擬了聯合監管協議，試圖建立伊阿共同監督下的海峽通行秩序。這一安排如果落地，將形成“伊阿共管”模式，完全繞開美國主導的方案。然而阿曼能否在中美伊三方之間長期維持平衡，仍是巨大的不確定性。

三、歐洲的態度與防御手段。

相比中東國家的激烈反應，歐洲的姿態顯得尤為微妙——謹慎回避，卻又無力回避。

在態度上，歐盟明確表示目前無意將紅海護航行動“阿斯皮德斯”擴至霍爾木茲海峽。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯坦言，成員國外長“沒有胃口”將軍事行動北擴。歐委會主席馮德萊恩更是直言，歐洲只能在沖突結束后才可能向霍爾木茲海峽派遣艦艇。

然而，歐洲面臨的困局是結構性的。六國聯合聲明表態愿支持確保霍爾木茲海峽航行安全的各項努力，但真正付諸行動卻處處掣肘。特朗普本質上是將歐洲夾在中間：能源價格飆升已讓歐洲企業和社會承受巨大壓力，而一旦海峽長期梗阻，歐洲經濟將遭受更沉重的打擊。

四、總結：在武力為據的新時代，舊有的國際秩序在波濤中搖搖欲墜。

特朗普盯上霍爾木茲海峽收費權，向世界釋放的信號遠比表面更加危險：它意味著國際規則正在被赤裸裸的霸權邏輯侵蝕，意味著關鍵戰略水道正被當作大國博弈的戰利品和籌碼。從海灣國家的分化到歐洲的退守，從伊朗的反制到全球能源市場的震蕩，所有信號匯聚成一個冰冷的結論——世界正在滑向一個以強權為法、以武力為據的新時代，而舊有的國際秩序與規則，正在霍爾木茲海峽的波濤中搖搖欲墜。

2026年4月7日

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