河南
快科技4月7日消息，中國汽車安全專家、同濟大學教授朱西產近日在接受媒體采訪時，談到了中國汽車在海外市場競爭的話題。
朱西產表示，我覺得中國汽車現在在被卡脖子的概率已經沒了，美國、日本、德國、韓國把汽車都是當成支柱產業，是國民經濟的命脈。
但中國汽車這兩年出口，發展太快，出口從100多萬輛到去年的800萬輛。而在2017年之后，全球汽車市場都是下跌的，所以中國這800萬輛的出口都是在保有市場里邊拿到的，你多吃一口，就一定有人少吃一口。
我們說卡脖子，誰來卡我們？非洲來卡我們脖子不現實，能卡我們脖子的無非就是歐美日韓。
假如能卡的話，歐美日韓誰不想把中國汽車卡死，卡住了嗎？如果德國能卡中國汽車的脖子，大眾汽車裁員5萬人，德國政府能不卡嗎？所以，我覺得不是不卡，是卡不住。
但從芯片這個脖子卡的話，也卡不住汽車。我們汽車對3nm芯片無需求，5nm芯片有就用，沒有拉倒，7nm芯片基本夠用。云計算的時候，能用7nm就7nm唄，無非就電耗高一點，而中國不缺電嘛。
所以從這個角度來說，我覺得中國汽車已經不存在卡脖子問題。
行業數據顯示，2025年我國汽車出口832萬輛，同比增長30%，創下歷史新高。
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