美軍登陸戰的主要載體，BAE向陸戰隊交付最后一輛ACV-P

BAE系統公司近日對外宣稱，它已經向美國海軍陸戰隊交付了最后一輛ACV-人員(ACV-P)兩棲戰車。

移交結束的是兩棲作戰車輛的部隊的運載版本，該平臺旨在取代海軍陸戰隊老化的兩棲突擊車隊。ACV-P是海軍陸戰隊步兵單位在艦對岸作戰中的主要載體，用于將部隊從兩棲艦直接運送到陸地目標。

與舊平臺不同，ACV是一種真正的8×8兩棲車輛，能夠在公海和陸地上運行。BAE系統公司表示，該平臺可以在公海上從船只塢艙駛出和回收，然后通過沖浪區轉移到陸地上，在那里它使用全時四輪牽引來穿越崎嶇的地形。

保護也是該方案的一個主要重點。該車輛使用抗爆車體和吸能座椅，旨在提高船員和部隊抵御地雷、簡易爆炸裝置、動能威脅和頭頂襲擊的生存能力。它還包括一個自動滅火系統。

隨著現代兩棲作戰預計將面臨更廣泛的威脅，從地雷和反裝甲武器到無人機和精確制導打擊，這種額外的保護變得越來越重要。

除了三名駕駛乘員外，ACV-P還能搭載13名海軍陸戰隊員。公司規格列出了大約35噸的車輛，道路速度超過每小時65英里，水的速度超過6節。它被評定為在海況3級條件下和通過9英尺深的海浪進行作戰，使海軍陸戰隊有能力從位于海上的船只上運送部隊。

范圍是另一個關鍵特征。BAE系統公司列出了這種車輛的公路航程可達325英里，而其兩棲任務需求允許在海上行駛高達12海里，隨后在陸地上行駛超過250英里。這種組合旨在支持從艦船到目標的遠程遠征作戰，而不需要單獨的運輸平臺。

ACV計劃不僅僅局限于運兵車。同一車輛家族包括一個指揮控制版本，一個30毫米火炮裝備火力支援變型和一輛救援車，都是在同一個底盤上制造的。

這種共享設計為海軍陸戰隊提供了更大的靈活性，同時簡化了執行不同任務的部隊的維護和后勤工作。它也為未來的升級留下了空間，因為該服務繼續適應其兩棲戰術需求。

兩棲裝甲車輛是不用舟橋、渡船等輔助設備便能自行通過江河湖海等水障，并在水上進行航行和射擊的裝甲戰斗車輛。兩棲裝甲車輛有輪式和履帶式等不同類型，與兩棲輪式裝甲車在水中的速度相比，兩棲履帶式裝甲車的速度更快。在水中，兩棲履帶式裝甲車的航行速度可達25-30千米/小時，同時兼具較好的抗風浪性。