北京
清明假期的最后一天，全國公路迎來返程高峰。5900萬輛車擠在路上，相當于把整個日本的車牌號都搬來中國跑了一圈。
車流最密的地方 predictable 得有點無聊：粵港澳大灣區、長三角，再加上沈海、許廣、京滬這幾條"老演員"。每年假期它們都準時登場，像公司年會必唱的《難忘今宵》——你知道它要來，但攔不住。
鐵路那邊倒是做了準備。今天加開1369列列車，試圖消化2080萬人次的出行需求。整個清明假期，鐵路總共運送了9050萬人次，平均每天1810萬人在軌道上流動。這個數字接近整個荷蘭的人口，只不過荷蘭人不會三天內集體出門再集體回家。
返程擁堵的本質，是中國人共享同一種時間焦慮。假期像限時優惠券，不用就過期，于是所有人同時點擊"立即使用"。高速入口的閘機不會彈窗提示"當前排隊人數過多"，但導航軟件上的紅線已經說明了一切。
一位今天從蘇州開車回上海的朋友告訴我，他原本兩小時的路程走了五小時。導航最后顯示：您已擊敗全國3%的用戶。他不知道該笑還是該嘆氣。
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