中國(guó)和伊朗協(xié)調(diào)好了，伊朗改變主意，放行兩艘中國(guó)巨輪

3月31日上午，在波斯灣滯留一個(gè)多月的兩艘中國(guó)巨輪“中海北冰洋”號(hào)與“中海印度洋”號(hào)順利通過(guò)霍爾木茲海峽，這是自2月底以來(lái)，我國(guó)大型船只首次通過(guò)霍爾木茲海峽。
就在幾天前的3月27日，這兩艘超大型集裝箱船曾嘗試靠近霍爾木茲海峽，遺憾的是它們?cè)诤叫械揭晾世D克島和格什姆島附近時(shí)突然掉頭折返，未能成功通過(guò)。

根據(jù)伊朗方面給出的解釋?zhuān)?dāng)時(shí)軍方已經(jīng)宣布“關(guān)閉”霍爾木茲海峽，任何試圖通過(guò)的船只均面臨嚴(yán)厲措施，即使是中國(guó)籍貨輪也不在豁免范圍內(nèi)，再加上這兩艘貨輪曾停靠阿聯(lián)酋和沙特港口，觸發(fā)了更為嚴(yán)格的審批審查。

盡管那次通過(guò)半途而返，但仍不失為一次有效的嘗試，為接下來(lái)的協(xié)調(diào)提供了方向，至少弄清楚了通過(guò)的流程和卡點(diǎn)在哪里，經(jīng)過(guò)數(shù)日的持續(xù)努力協(xié)調(diào)，中國(guó)和伊朗終于談妥了，這才有了成功的通航。
實(shí)際上，伊朗態(tài)度之所以發(fā)生改變，有著更加現(xiàn)實(shí)的利益考量，霍爾木茲海峽是全球重要的能源運(yùn)輸航道，承擔(dān)著全球約20%-25%的海運(yùn)石油貿(mào)易和約20%的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸量，短期關(guān)閉可以視為“戰(zhàn)時(shí)規(guī)則”，如果長(zhǎng)期拒絕“非敵對(duì)國(guó)家”船只通過(guò)，勢(shì)必引來(lái)眾怒，造成不利的外部環(huán)境。
更重要的是，油氣資源是伊朗重要的創(chuàng)匯渠道，封閉霍爾木茲海峽是“傷敵一千，自損八百”的權(quán)宜之計(jì)，禁止中方船只通行，就是把大買(mǎi)家拒之門(mén)外，因此，中方船只順利通過(guò)，是意料之中，也是情理之中。
中東地區(qū)戰(zhàn)事延燒，中國(guó)一直站在和平的一邊和正確的一邊，派出特使開(kāi)展穿梭外交，全力斡旋勸和促談。同時(shí)，中方頂住壓力，不受第三方干擾和脅迫，繼續(xù)與伊朗保持正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)，放行中國(guó)貨輪，是及時(shí)糾錯(cuò)的明智之舉。