如果你住在越南胡志明市,很快你可能再也不用在公交車上刷卡或掏零錢了。
根據建設局剛提交給市人民委員會的最新方案,若政策在4月內獲得市人民議會通過,從今年5月起,全市135條公交線路將全部實行免費乘車。2026年剩余8個月,市財政將為此支出約9300億越南盾。
這是胡志明市歷史上首次面向全體市民的公交免費政策,而不是像現在這樣只針對老人、兒童、殘疾人等特定群體。
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2026年4月,人們在胡志明市中心搭乘公交車
根據方案,免費將覆蓋在全市范圍內運營的135條公交線路,包括109條已享受補貼的線路和26條未補貼線路。跨省公交線路暫不納入。
胡志明市在行政地界擴大后,目前擁有約180條公交線路(含省內和跨省)、超過2400輛公交車,其中電動公交車占比已近一半。此次免費政策覆蓋了絕大多數市內線路。
公交免費的主張,是由胡志明市市委書記陳留光(Tr?n L?u Quang)在4月1日的會議上提出的。其核心目標有兩個:一是降低民眾出行成本,二是推動公共交通使用,從而緩解擁堵和污染。
目前,胡志明市的公交票價并不算高——補貼線路普通票價為每趟5000-7000越南盾,學生、大學生僅3000越南盾。但對于每天通勤的上班族、學生來說,一個月下來也是一筆不小的開支。免費后,這筆錢就省了。
更重要的是,免費政策有望吸引更多原本騎摩托車或開私家車的市民轉向公交,從而減少道路擁堵和尾氣排放。
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檢票員正在公交車上檢查乘客
按2026年剩余8個月計算,市財政預計支出約9300億越南盾,其中:
6270億盾用于109條已補貼線路
3030億盾用于26條未補貼線路
這些資金將用于補貼公交運營企業的票款損失,確保其在免費后仍能正常運轉。
建設局表示,將采用簡化程序推進決議制定,以加快實施進度。同時,實施過程不會增加額外的行政手續,檢查監督將通過電子票務系統進行——這意味著,免費不等于無序,客流數據仍將被精準統計,為后續運營調度提供依據。
在此之前,胡志明市已對多類乘客實行免費:60歲以上老人、6歲以下兒童、優撫對象、殘疾人等。同時,大部分線路享受票價補貼,以維持運營。
但此次政策的最大不同在于:不再區分群體,全體市民一視同仁。無論是上班族、學生、游客,還是家庭主婦、退休老人,只要坐上公交,就免費。
當然,免費政策也面臨挑戰。客流預計將大幅增長,現有運力是否足夠?高峰期是否會更加擁擠?運營企業能否在失去票款收入后保持服務質量?這些問題都需要在實踐中逐步解決。
建設局表示,將密切監測客流變化,必要時調整發車頻率和線路配置,確保服務質量不因免費而下降。
從5月起,如果你在胡志明市看到公交車上不再有人刷卡、投幣,不要驚訝——這座城市正在進行一場公共交通的“大實驗”。
9300億盾的投入,135條線路的覆蓋,全民免費的力度,在越南公共交通史上堪稱前所未有。它既是一項民生福利,也是一次城市治理的創新嘗試。
免費能否真正改變人們的出行習慣?能否有效緩解擁堵和污染?這些問題的答案,將在未來8個月里逐漸揭曉。但至少,對于每天奔波在路上的胡志明市民來說,一個“公交自由”的夏天,已經近在眼前。
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