伊朗與部分國家達成協議，霍爾木茲海峽通行船只數量有所回升

來源：界面新聞

美以打擊伊朗軍事行動已持續一月有余，在戰事影響下，全球最關鍵的能源與航運咽喉之一——霍爾木茲海峽已幾乎中斷通行。不過，最新消息顯示，伊朗與部分國家達成協議后，過去一周，經由霍爾木茲海峽的船只數量有所回升。

據財聯社消息，根據業內匯編的船只追蹤數據顯示，過去一周，經由霍爾木茲海峽的船只通行數量有所回升，截至周五的七天滾動平均通航船只數量達到了自2月底美伊戰事爆發以來的最高水平。數據顯示，自當地時間周五上午至周六晚間，共有13艘船只通過海峽，其中10艘駛出波斯灣，3艘從公海駛入。

消息稱，隨著各國與伊朗方面協商以確保其船只通行，越來越多的船只正在跨越海峽，其中包括那些與伊朗并沒有明確關聯的船只。周五甚至出現了一艘法國集裝箱船和一艘日本關聯公司所有的液化石油氣船通過霍爾木茲海峽，這似乎是美伊戰爭導致這一關鍵水道受阻以來首次出現此類通行。

當地時間2026年4月4日晚，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人發表聲明稱，伊拉克不受伊朗在霍爾木茲海峽實施的任何限制措施，限制措施僅適用于“敵對國家”。與此同時，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令部表示，伊朗的一架無人機擊中了霍爾木茲海峽內一艘與以色列有關的船只，并引發大規模火災。

新華社此前發文介紹，霍爾木茲海峽呈弧形，連接波斯灣與阿曼灣，最窄處僅約33公里。在海峽最窄處，每條航道寬約3公里，中間隔著一條同樣寬度的緩沖帶。在如此狹窄的水域行駛，不管是民用船只還是軍艦都容易成為打擊目標。報道援引比利時智庫國際危機研究組織伊朗項目負責人阿里·瓦埃茲的說法稱，利用霍爾木茲海峽的獨特地理形勢，伊朗僅需調派少量無人機就能“阻止船只通行”。

戰事爆發后，美國的北約盟友英國4月2日同法國、德國、意大利等數十個國家舉行會議，共同探討讓霍爾木茲海峽恢復正常通航的方法，美國沒有受邀與會。伊朗最高領袖辦公室4月1日在社交媒體上摘發最高領袖穆杰塔巴·哈梅內伊首次講話內容，重申繼續將封鎖霍爾木茲海峽作為反制手段。

對此，美國總統特朗普4月4日在社交媒體上發文，要求伊朗在48小時內達成協議或開放霍爾木茲海峽。此前，特朗普曾向伊朗多次發出威脅，要求開放霍爾木茲海峽。

央視新聞報道，關于霍爾木茲海峽，特朗普近來一系列說法似乎相互矛盾，凸顯美方被動局面。據報道，特朗普時而聲稱把伊朗停止控制霍爾木茲海峽作為停火的前提條件；時而又說“假以時日，美軍將‘打通’海峽”；時而催促那些需要通過霍爾木茲海峽航運獲取石油的國家“自己負責維護這條通道”，并鼓動其直接去霍爾木茲海峽“搶石油”，或者“從美國購買石油”。

美國情報界近期評估認為，伊朗視霍爾木茲海峽為抗衡美國的重要“籌碼”，短期內不太可能放松對這一能源航運要道的控制。路透社4月3日援引三名不愿公開姓名的知情人士的話報道，伊朗已從控制霍爾木茲海峽中“嘗到甜頭”，因而不會很快放棄這一手段。

分析認為，美國目前陷入多重困境：一方面，伊朗憑借得天獨厚的地理優勢控制霍爾木茲海峽，美國難以借助武力“打通”航道；另一方面，伊朗會繼續把海峽作為談判籌碼，美國的談判前景艱難。眼下，戰事外溢效應已傳導至美國國內經濟、民生、政治等多個層面，加重美國總統特朗普的政治負資產。