北京
清明假期第一天，國鐵集團鄭州局預計發送旅客98.6萬人次，同比增長5.7%。這個數字背后有個細節：他們增開了80列臨客，其中21列是夜間高鐵，專門往北京、上海方向跑。
夜間高鐵這東西，鐵路部門以前不太愛開。乘客嫌時間陰間，鐵路嫌上座率難看。但現在不一樣了——假期就那么幾天，白天車次飽和，與其讓旅客在車站打地鋪，不如把凌晨的運力也榨出來。有點像手機快充：電池就那么大，想縮短充電時間，只能提高功率密度。
另一邊，IMF在催日本央行繼續加息。中東局勢已經給日本經濟潑了盆冷水，但IMF的態度是：風險歸風險，該加的息還得加。這相當于醫生告訴病人，你感冒了，但降壓藥不能停。
Color Walk的走紅更直白。"不到500元買下春天"，翻譯過來就是：年輕人想要儀式感，但預算有限，于是把城市徒步包裝成一種低成本的情緒消費。這不是新需求，是新定價。
至于那個"項目融資率接近97%"的創業者平臺——這個數據本身比任何形容詞都有說服力。創業服務這個賽道，撮合成功率能做到這個水平，說明他們篩選項目的標準夠狠，或者對接的資源夠準，或者兩者都是。
鄭州局的一位值班員昨天說，夜間高鐵上座率比預期高了15%——乘客罵歸罵，身體還是誠實的。
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