合資電車還有這種狠貨！10多萬就標配智慧五聯(lián)屏、L2級智駕

隨著油價的持續(xù)暴漲，相信有不少燃油車用戶想要換購電車，畢竟電車的每公里用車成本都能低至幾分錢，并且開著也要比同價位的油車要更加舒服。不過問題來了，在手握10萬出頭預算的情況下，很多合資品牌的車主并不想換購國產新能源車型，反而是仍想在合資品牌陣營中找到一款實力過硬的電車，比如我們今天要說的來自東風本田的“靈悉L”。

豪華智能領先同級

先從價格上來看，大家不要再用老眼光去看待合資電車，覺得它們的定價要高于同級的國產電車。要知道靈悉L的官方指導價也才不過是14.98萬-15.58萬，并且現在購車還能享受廠家優(yōu)惠和置換補貼，更是讓該車的裸車價降至11萬級，這甚至比同級的國產電車還要更加實惠！

當然了，價格親民是一碼事，現在越來越懂車的消費者，還非常注重產品實力。

眾所周知，咱們國人在買家用車時比較看重車身尺寸，當同價位不少國產新能源車型還是A級定位時，靈悉L的車型定位卻是B級，車長超4.8米、車寬近1.9米，搭配502L的超大后備廂容積，以及全系標配支持電動調節(jié)和加熱的前排座椅，不僅坐著非常寬敞舒適，還能裝載更多的生活用品和行李箱，滿足不同出行場景下的用車需求。

當然了，對于現在競爭愈加激烈的車市來說，大空間只是常規(guī)操作，并不算太大的亮點。因此，靈悉L想要吸引消費者的目光，只有在國產車的強項上打敗它們，比如作為其最大賣點的智能配置。

說到這里，相信看過靈悉L座艙配置表的都會倒吸一口涼氣，三塊明晃晃的12.3英寸液晶大屏（液晶儀表+中控大屏+副駕娛樂屏），就足以吊打大部分同價位國產電車的情況下，它竟然還配備有兩塊7英寸CMS液晶屏，要知道與之對應的擁有透霧、放大等功能的CMS電子外后視鏡，可是一些幾十萬級豪華電車上才有的豪華配置，在靈悉L這里卻成了標配，再搭配HUD抬頭顯示等一系列科技配置，靈悉L的智能座艙放在這個價位簡直就是降維打擊！

不止于此，L2級智駕系統(tǒng)也是靈悉L的標配，它不僅在車內外擁有多達20個感知硬件，還支持帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制、DMS駕駛員狀態(tài)感知，以及支持泊入泊出功能的APS泊車輔助等多項智能駕駛輔助功能，讓用戶在駕駛合資電車時也能享受到媲美同級國產電車的智慧出行體驗。

三電系統(tǒng)媲美國產緊接著來看車輛的三電系統(tǒng)，大家是不是會覺得東風本田在這方面干不過國產品牌？

有這種想法可就是大錯特錯了，作為背靠東風汽車集團的一流合資品牌，東風本田的產品研發(fā)規(guī)劃，并不像其他合資車企那般呆板，既然現在中國智造位居全球前列，那么轉戰(zhàn)新能源賽道后的整車零部件供應商，自然也能從眾多優(yōu)秀的本土供應商中進行選擇。

例如，靈悉L搭載的高功率電機，就是由東風汽車集團下位列中國扁線電機影響力TOP15的子公司進行供應，能輸出最大功率160kW、最大扭矩310N·m，0-50km/h加速僅需3.4秒，0-100km/h更是進入6秒級，無論是市區(qū)紅綠燈起步，還是高速超車，都有充足的動力儲備。

而在同樣重要的動力電池上，靈悉L也選擇了頂級的供應商，也就是大家熟悉的弗迪，并且采用的還是59.22kWh的大電池包，CLTC純電續(xù)航里程達到520km。反觀同價位的其他國產電車，大部分的純電續(xù)航里程還不到500km，并且電機功率也沒有這么給力。

大俠車談：毫無疑問，作為一款售價僅10萬出頭的合資電車，靈悉L展示出的超大空間、領先智能和強悍性能，都比同價位的國產電車要更加出色，這不僅讓合資陣營在電車領域扳回一局，還證明了東風本田在新能源賽道的成功轉型，在這里也期望它能推出更多擁有出色產品力的新能源車型！