特斯拉高管離職潮下，朱曉彤行權增持2萬股股票，價值近5000萬元

紅星資本局4月4日消息，日前，美國證券交易委員會（SEC）的文件披露，3月31日，特斯拉（TSLA.US）副總裁朱曉彤通過行使股票期權，以每股20.57美元（約合人民幣141.5元）的行權價，買入2萬股特斯拉股票。

以此計算，朱曉彤此次行使股票期權花費41.14萬美元（約合人民幣283萬元）。而按照特斯拉美股4月2日的收盤價360.59美元（約合人民幣2481元），朱曉彤購買的這2萬股股票的價值約為721.18萬美元（約合人民幣4961萬元）。

SEC文件顯示，這次行使股票期權后，朱曉彤持有約26萬股特斯拉股票，當前價值可達0.94億美元（約合人民幣6.47億元）。

截圖自特斯拉公告

特斯拉天價薪酬“綁定”朱曉彤

朱曉彤出生于遼寧省沈陽市，2004年畢業于新西蘭奧克蘭理工大學信息技術商業學士專業，后獲美國杜克大學富卡商學院MBA學位。他曾參與創辦了楷博國際工程咨詢公司，從事物業管理與工程實施相關的工作。

2014年4月，朱曉彤加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監；2018年擔任特斯拉公司全球副總裁，負責領導大中華區業務，并負責特斯拉在上海的超級工廠的建設運營；2019年正式擔任特斯拉公司副總裁、大中華區總裁；2023年4月晉升為特斯拉汽車業務高級副總裁，成為特斯拉全球四大核心高管之一。

朱曉彤是與特斯拉CEO馬斯克齊名的“工作狂”，曾創下在工廠睡了兩個月的紀錄。在他的領導下，特斯拉上海超級工廠不斷創造“中國速度”：2018年7月簽署投資協議，2019年1月開工建設，同年12月實現Model 3量產交付；2020年1月中國制造Model Y項目正式啟動，2021年1月開啟交付。

時至今日，上海超級工廠支撐起了特斯拉全球6成的交付量，是特斯拉全球產能最高的整車工廠，也是特斯拉全球最大的汽車出口中心。

為了綁定這位核心人物，今年1月，特斯拉給了朱曉彤一份天價薪酬方案。根據特斯拉向SEC提交的Form 4文件，朱曉彤獲授的520021份股票期權，行權價為每股435.8美元（約合人民幣2999元）。不過想要全部兌現，他必須在特斯拉至少服務至2031年3月5日。

核心高管接連離職

一邊是重獎朱曉彤，另一邊是核心高管接連離職。

3月31日，特斯拉客戶體驗產品負責人何塞?德爾?科拉爾與Cybercab組裝負責人馬克·勒普基正式宣布離職。

據公開信息顯示，何塞?德爾?科拉爾在特斯拉任職時長接近八年，任職期間全面主導特斯拉 App、官方網站及線下直營門店等全渠道客戶體驗體系的搭建與運營，是特斯拉直營模式下核心銷售服務基建的主要負責人。其離職后將正式加入加密貨幣交易平臺Coinbase，擔任客戶體驗相關負責人。

與何塞?德爾?科拉爾同日離職的馬克?勒普基，在特斯拉同樣擁有近八年任職經歷，曾參與Model S、Model X、Model 3的座椅生產線及Cybertruck的下線運營，是Cybercab車型量產推進環節的核心管理人員。

今年3月，特斯拉負責遠程軟件更新基礎設施的核心元老托馬斯·德米特里克、特斯拉財務副總裁森迪爾·帕拉尼宣布離職。前者已為特斯拉效力11年，后者在2009年1月就加入特斯拉財務團隊。

2月，Cybercab車輛項目經理維克多·內奇塔在首輛量產車于德州超級工廠下線僅數日后便宣布辭職，他在特斯拉的工作時長近9年。特斯拉13年老將、負責AI Infra的副總裁拉杰·杰根納坦也官宣離職。

1月，特斯拉弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監本杰明·貝特在為公司服務八年后離職。在此之前，負責北美和歐洲生產運營的副總裁奧米德·阿夫沙爾、北美人力資源主管詹娜·佩魯亞、AI戰略負責人米蘭·科瓦奇、電池部門負責人維尼特·梅塔以及軟件部門負責人大衛·勞都已離職。

自2024年年中以來，多位特斯拉財務、工程、軟件、制造、銷售業務高管離職，截至目前，特斯拉所有量產車型的初代項目負責人已全部離任。

2025年凈利潤同比下降46%

盡管離職高管并未公開詳述離開原因，但業內普遍認為與業績壓力、高強度工作、內部分歧、馬斯克個人魅力下降等因素有關。

財報顯示，2025年，特斯拉共交付新車163.6萬輛，同比下滑8.6%，連續第二年交付量下滑；總營收為948.27億美元，同比下滑3%，首次出現營收下滑的情況；歸屬于普通股股東的凈利潤為37.94億美元，同比下降46%；年度汽車業務毛利率連續第四年下滑，已降至17.8%。

據去年10月針對12名特斯拉前員工及現員工的采訪，不少人對馬斯克極端的工作要求感到疲憊。一名馬斯克顧問透露：“董事會常開玩笑說，存在一種叫‘特斯拉時間’的東西?！边@被外界解讀為員工承受巨大工作壓力的注腳。

另有一名接近馬斯克的消息人士稱：“埃隆的行為已對士氣、人才保留與招聘產生廣泛影響。過去他幾乎被所有人喜愛，如今卻更多只被部分特定群體認可?！?/p>

面對高管離職潮，今年1月，馬斯克在自己的社交媒體平臺上評論說，“很少出現令人感到后悔的人員離職”。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清

審核 何先菊