一艘滿載60萬桶伊朗原油的油輪,眼瞅著就要開進印度港口了。結果它突然掉頭,沿著印度海岸線一路南下,直奔中國山東去了。印度等了七年的伊朗油輪,就這么在自家門口被人截了胡。
這事兒說出來有點打臉。印度從2019年開始就沒買過一滴伊朗石油,不是不想買,是美國不讓。這回美國稍微松了松口子,印度好不容易逮著機會,談成了一船貨。油輪都到印度古吉拉特邦的瓦迪納爾港外頭了,就差臨門一腳。結果船一拐彎,跑了。
這艘船叫“平順”號,掛的是斯威士蘭的旗子。美國之前把它列入過制裁名單,但制裁去年就到期了。今年3月初,它在伊朗的哈爾克島裝上了60萬桶石油,出了波斯灣后在阿曼外海漂了好幾天,才慢悠悠往印度開。誰也沒想到,快到地方了,目的地突然改成了中國山東某個港口。
現在沒有任何一方出來說明到底怎么回事。但明眼人都看得出來,這船石油大概率是轉賣給中國了。
那問題來了,伊朗和印度這筆交易到底卡在哪了?
有人猜是價格。中國買家出了更高的價,伊朗就把貨轉手了。這種事在能源市場上不稀奇。之前就有俄羅斯油輪在南海掉頭,把原本要運到中國的石油拉去了印度。不過這次情況不太一樣。印度現在缺油缺得厲害,全球到處搶油氣,就算伊朗要加價,印度也大概率會硬著頭皮認下來。再說這幾天油價漲跌有限,為了這點差價把到嘴的肉吐出來,不太合常理。
更可能的原因是錢付不出去。
美國雖然暫時允許印度買3月21日前裝船的伊朗石油,但沒解除對伊朗金融系統的制裁。伊朗用不了SWIFT國際支付系統,印度又沒法直接用盧比跟伊朗結算。更麻煩的是,印度一直不愿意在能源交易里用人民幣,非要推自己的盧比。盧比又不能隨便換成外幣,賣家拿了盧比只能投到印度去。這條件誰愿意?伊朗當然不干。
之前就有一艘伊朗液化石油氣船到了印度門格洛爾港,因為付不了錢,遲遲卸不了貨。這回的60萬桶原油,八成也是卡在同一個坑里。
還有一種可能,是伊朗被印度氣得不想賣了。
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莫迪這些年在國際上跟以色列走得越來越近。前陣子還跑去以色列國會演講,說什么“印度是母國、以色列是父國”,這話說得多親熱。沖突爆發后,印度也不肯在相關聲明上簽字。伊朗那邊看著莫迪一次次背刺自己,心里能舒服嗎?之前伊朗就公開否認過印度關于海峽通行權的說法,明顯是不給面子。
這筆交易黃了,說到底還是印度自己把路走窄了。又想撿便宜買伊朗的廉價石油,又不想在支付上做任何讓步,更不愿在地緣政治上跟伊朗站一塊。天底下哪有這么便宜的事?
對中國來說,這船石油跑到山東來,倒是實打實的好事。山東有全國最多的民營煉油廠,對進口原油的需求一直很大。伊朗石油質量不錯,價格也有競爭力,這批貨來得正是時候。更關鍵的是,中國跟伊朗之間的支付渠道早就打通了,人民幣結算用得順順當當,根本不會出現印度那種錢付不出去的尷尬。
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這事兒給咱們的啟示挺實在。搞能源安全,光有資源不夠,還得有靠譜的支付體系和穩定的政治互信。印度這次吃了啞巴虧,說白了就是平時不燒香,臨時抱佛腳,結果佛爺也不買賬。
那艘油輪現在正往山東開呢。等它靠了岸,這60萬桶石油就會變成汽油、柴油,跑在中國的公路上。而印度那邊,還在為怎么付錢發愁。你說這怪誰?
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