新能源汽車調查：續航宣傳、售后仍是核心體驗短板

中經記者 陳燕南 北京報道

近日，《中國經營報》聯合新浪熱點、新浪新能源開展的“全隱藏式門把手退場倒計時”新能源汽車消費專項調查，本次調查共回收有效問卷3840份。調查報告顯示，安全性、價格、售后服務是大眾購車的幾大核心決策因素。

調研數據直觀透視出行業變革：安全性以87.08%的得票率成為購車首要決策因素，超81%消費者明確拒絕為顏值犧牲安全；超六成用戶對核心部件維修成本感到壓力，86.15%的受訪者呼吁杜絕虛假宣傳，同時超82%用戶支持針對門把手安全出臺的新國標。

隨著新能源汽車滲透率突破50%，市場正式邁入存量競爭時代，消費者購車邏輯迎來根本性轉變。從追捧顏值、科技等營銷噱頭，到回歸安全、可靠、實用的交通工具本質，安全已成為超越一切的首要決策因素。與此同時，續航虛標、維修成本高企、智能化故障頻發、行業誠信缺失等痛點持續凸顯，而新國標的出臺則為安全設計劃定紅線，與民意訴求形成同頻共振，倒逼行業從“重營銷、輕安全”向“安全為先、體驗為王”的高質量發展階段轉型。

購車邏輯生變：超八成消費者拒絕為顏值犧牲安全

在新能源汽車滲透率突破50%、市場進入存量競爭的當下，消費者購車決策邏輯已發生根本性轉變。本次調研清晰地展現了這一趨勢：大眾購車已變得更加務實，對產品本質屬性及用車全生命周期成本的關注，遠高于對營銷噱頭的追捧。

在大眾購車核心決策因素中，安全性以87.08%的得票率高居榜首，成為消費者購車的絕對首要考量；價格（73.80%）、續航里程（72.27%）緊隨其后，售后服務（65.31%）、能耗成本（55.49%）、品牌口碑（53.33%）、智能化配置（51.77%）、外觀設計（49.97%）也構成重要考量維度。

這一數據背后，是新能源汽車市場的深刻變革：在行業發展初期，車企通過“堆配置、秀科技”搶占市場，消費者也更關注續航、智能化等新鮮賣點；而隨著市場成熟，用戶從“嘗鮮者”變為“普通消費者”，對車輛的需求回歸到交通工具的本質屬性——安全、可靠、實用。外觀設計等營銷賣點的權重持續走低，意味著單純靠“炫酷設計”吸引用戶的時代已經過去，車企必須回歸產品力本身，才能在存量競爭中立足。

近幾年，全隱藏式門把手成為新能源汽車的“流量密碼”，被車企包裝為“科技感、低風阻”的核心賣點，幾乎成為新車型的標配。但在實際使用中，這種設計的弊端持續暴露：北方冬季低溫環境下易被凍住，導致車門無法開啟；交通事故中，車門變形或低壓系統斷電可能導致門把手無法彈出，直接增加駕乘人員自救與外部救援的難度，甚至威脅生命安全。

調研數據精準印證了消費者的真實痛點：使用體驗痛點集中爆發，39.87%的受訪者遇到“操作不便，老人/兒童難以使用”的問題，24.92%遭遇“冬季結冰無法正常使用”，22.24%經歷“斷電/碰撞后無法彈出”的極端安全風險；顏值與安全的選擇涇渭分明，超81%的受訪者明確反對“為隱藏式門把手的外觀設計，犧牲部分實用性和安全性”。在門把手設計偏好上，僅3.54%的受訪者青睞全隱藏式設計，近半數（47.79%）的受訪者更傾向于兼顧美觀與實用性的半隱藏式門把手，40.29%的受訪者堅持選擇傳統機械外拉式門把手。

全隱藏式門把手的走紅，本質上是車企為了追求極致風阻、營造科技感，將營銷需求置于用戶安全之上的設計誤區。在行業高速發展期，這種“為設計妥協安全”的做法被市場默許，但隨著消費者安全意識覺醒、監管政策收緊，這種違背用戶核心需求的設計，最終被市場徹底拋棄。

超六成用戶對維修成本感到有壓力

除門把手設計外，調研也全面暴露了當前新能源汽車行業的核心痛點，為行業高質量發展指明了方向。

例如續航滿意度提升，但“虛標”頑疾仍待根治：隨著電池、底盤、電驅等多維度技術的持續迭代，新能源汽車的續航表現持續優化。調研顯示，56.43%的受訪者對實際續航表現“比較滿意”，僅28.98%表示“不太滿意”，消費者對續航的焦慮有所緩解。但“續航里程與實際使用差別大”仍是消費者提及最多的槽點，折射出用戶對真實續航的更高期待，也警示車企需徹底杜絕續航虛標，回歸真實產品力競爭。

同時，核心部件維修成本高，超六成用戶用車承壓：售后服務是汽車全生命周期的關鍵環節，而動力電池、制動系統等核心部件的維修成本，成為消費者的一大痛點。調研顯示，27.29%的受訪者認為核心部件維修“成本高，無法接受”，34.97%認為“成本偏高，但勉強可以接受”，合計超六成用戶對維修成本感到有壓力，僅11.93%認為成本合理。這一數據凸顯了行業的深層矛盾：新能源汽車核心部件技術壁壘高、維修體系不完善，導致用戶用車成本居高不下，成為制約行業普及的重要因素。

智能化故障頻發，信息安全成行業隱憂：在軟件定義汽車的時代，智能化成為車企的核心競爭力，但也帶來了新的問題。調研顯示，半數用戶智能化體驗較佳，但仍有35.23%的受訪者偶爾遇到智能鑰匙失靈、車機系統故障、APP控車異常等問題，5.7%的用戶“經常遇到”。同時，超七成受訪者對新能源汽車的個人信息泄露、網絡攻擊等信息安全風險存在擔憂，要求車企在智能化迭代中，同步筑牢安全與隱私防線。

新國標劃定安全紅線行業整改方向清晰

針對新能源車企亟須改進的方向，調研給出了清晰的民意導向：杜絕虛假宣傳（續航、風阻、安全性能等）以86.15%的得票率高居首位，成為消費者最強烈的訴求；其次是產品安全設計（門把手、電池、制動等）（79.79%）、提升售后服務質量與透明度（76.61%）、完善故障應急處理方案（70.70%）、落實新國標相關技術要求（67.86%）。

這一結果直指行業亂象：部分品牌在營銷中玩弄“文字游戲”，通過大字吸睛、小字免責的方式誤導消費者，嚴重透支行業信任。調研明確傳遞出信號：消費者對虛假宣傳零容忍，車企必須守住真實宣傳的紅線，核心賣點需有據可依、表述清晰，才能重建消費者信任。

而針對全隱藏式門把手的爭議，國家層面已出臺明確的監管規范。1月28日，國家市監總局和國家標準化管理委員會發布強制性國家標準《汽車門把手安全技術要求》，將于2027年1月1日起實施。標準明確規定，汽車門把手在任何狀態下都要留有手部操作空間，全隱藏式門把手因無法滿足該要求被禁止使用，半隱藏式門把手不在禁用范圍，這意味著全隱藏式門把手正式進入“退場倒計時”。

調研顯示，超82%的受訪者對該新規表示支持，其中53.85%“非常支持，應強制立法”，29.04%“比較支持”，僅有0.94%“反對”。新國標的出臺，既是對大眾訴求的積極回應，也為汽車設計劃定了不可逾越的安全底線：在涉及安全的功能件上，與其做華而不實的外觀設計，不如在“看不見”的安全冗余上多做文章。業內專家表示，新國標將倒逼車企優化設計邏輯，推動行業從“營銷導向”向“安全導向”轉型，是新能源汽車行業高質量發展的重要保障。

汽車行業百年發展史反復驗證了一個真理：安全始終是設計的第一原則?？萍几小㈧趴嵬庥^等創新元素，必須建立在安全可靠的基礎之上。在新能源汽車滲透率超過50%的當下，市場已從“拼參數”轉向“拼體驗”，消費者的訴求也從“有沒有”轉向“好不好、安不安全”。

對于車企而言，新國標不是限制，而是機遇：倒逼行業摒棄浮躁的營銷噱頭，回歸技術與安全的本質，在安全冗余、用戶體驗上深耕細作，才能真正打造出符合消費者需求的產品，在新一輪行業競爭中占據主動。未來，隨著監管不斷完善、技術持續迭代，新能源汽車行業將逐步擺脫“重營銷、輕安全”的亂象，進入“安全為先、體驗為王”的全新發展階段。

編輯：張碩審核：童海華校對：劉軍