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大家好,我是安叔。
戰爭打到現在,海峽的問題更是被聊了一個月有余,而如今又有新消息傳來。
為何遲遲不能解決?原因有很多,而最關鍵的,就在于美、伊的態度上。
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有消息稱,美已經投下一噸左右的炸藥,海峽的未來,究竟會如何?
為何要掐住海峽?
簡單來說,全球五分之一的石油運輸自此經過,掐住海峽,就讓伊握住了一個堪稱是夸張的籌碼,亦或者說護身符。
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只要世界還需要石油,還需要進口,那么就必須遵守伊定下的規章制度,至少需要站在伊這一邊。
可以說,伊是用海峽逼迫全球站隊。
但這有一個問題,伊何德何能控制海峽?有什么依據嗎?
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事實上是沒有的,海峽不屬于任何一方,所以伊的行為也讓他們自己承擔了很大的壓力。
有消息稱,軍方乃至政府的高層一直在警告可能的危險性,但事實證明,至少如今能做決策的人,并不在乎這些。
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經歷了一個月有余,海峽的情況和過去已經有了天壤之別。
今天的海峽究竟如何了?
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筆者得先和大家提個醒,真實的情況,并不樂觀。
簡單來說,當下允許有條件的放開,伊的官方說法是,只要屬于非敵對國家、非單邊對伊制裁國家,以及其余國家的船只在經歷檢查協調后,均可安全通行。
同時,他們還補充了一點,未來將會實行進一步的收費制度。
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具體的標準尚未確定,但已有船只被征收,費用為200萬美元。
未來的收費,極有可能只高不低,單艘船200萬?其實在海運上已經偏貴了。
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到此,是伊官方的說法,我們再來看看其他國家的發言。
你會發現一個很微妙的點,伊官方說的話,和他們實際執行的東西有著極大的不同。
有統計表明,戰后,海峽的日均通行量只有6艘左右,而在戰前,這個數字是135艘。
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除去美以、以及單邊制裁國家,“僅”有這些國家無法通行。
但沒了這些國家,通行量能帶來20余倍的差距?不可能。
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唯一的解釋是,伊并沒有如自己的承諾一般全面放開。
真實的情況是,僅有一些與其交好的國家,如中、印等國家的船只獲準通行,而從數字來看,哪怕是這些國家,其實也只能通行部分。
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日均6艘的數字里,大約三分之一是專屬伊的船只,如果涉及石油,更是高達夸張的三分之二!
如此來算,中印不就是每天一國只有一艘船通行?你說這符合我們的身份嗎?符合中、印的龐大外貿數據嗎?
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所以,哪怕是中印,也有大量船只無法通行,其余國家自然更別想了。
至于通行的這部分船里,也有被伊收繳了通行費的存在,不然200萬美元的數字從何而來?
因此,海峽被封,我們只是不用太緊張,但不等于不緊張。
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當然,這和過去完全不能通行的情況終究是有了不同。
至少對全球而言,各國都有了一個盼頭,等未來收費制度建立起來,伊或許就會如自己的承諾般徹底放開了。
但這終究需要時間,而各國,顯然沒有那么多的耐心了。
先說一些西方國家,畢竟中、印等國雖然也從海峽進口石油,但不是我們的主要來源,所以不是特別急。
但歐洲對此很急,一直以來,海峽都被叫做是西方的“生命線”,被關了一個月有余,他們不少國家都快到彈盡糧絕的程度了。
紅星新聞報道,多國已經召開會議,商討如何放開海峽,值得一提的是,美并沒有受到邀請。
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這說明什么?說明不少國家是試圖用談判、協商的方式來打開海峽,既然會議的目的是如此,那自然沒必要喊美國。
畢竟,他們只會動用武力。
央廣網報道,當地3月30日,差不多就是我國有3艘船舶過航霍爾木茲海峽后,美對伊使用了大型鉆地彈襲擊伊彈藥庫。
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這自然不是什么好消息,彈藥庫被擊中,那么伊的庫存等于又少了一些,對他們來說,守住海峽似乎更艱難了。
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這就是美的計劃,試圖用打擊伊重要設施、軍事設施的方式,讓他們解除對海峽的控制。
只要武力值不夠,導彈庫存不夠,伊自然無法盯著這里。
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當然,要做到這一點很難。
伊控制了海峽附近的多個島嶼,圖中標注出來的全部在伊的控制下。
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只要無法解決這些分散的小島,那海峽就會被伊牢牢控制,打擊大型彈藥庫的確有用,但美需要打擊多少才能耗光伊的彈藥?在此之前又要花掉多少時間?
更要命的是,伊在最后關頭,是可以選擇玉石俱焚的。
海峽有通行航線,有建設好的港口,而這些都可以被人為炸毀。
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從這點出發,解決海峽問題,似乎只能落到談判上。
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各國與伊談判、協商,盡早爭取一個所有人都可以接受的方案,這似乎是西方的最好選擇。
而美、以,恐怕要被徹底踢出海峽了,伊朗軍方發言人3月31日表示,美國試圖控制海峽的企圖將化為泡影,且有事實為證。
早在3月12日,就在我國3艘船舶過航之前,在伊朗警告無效的情況下,一艘懸掛馬紹爾群島國旗的美國油輪試圖強行過航,而伊朗當然不會慣著,直接發起襲擊,這說明他們的警告并不是說著玩玩的,別國或許還有可能,但美、以絕對不可能。
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也不得不感慨,從戰略眼光的角度來講,第一時間想要控制海峽的絕對是一個聰明人。
雖然我國也因此遭受了一定的影響,但必須承認別人的應對做得非常好,對我國來說,這或許也是一個啟示。
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未來,如果真的有爆發戰事的那一天,我們是不是也可以學習如此呢?
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