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本報(chinatimes.net.cn)記者周夢婷 北京報道
在整個啤酒市場略顯冷清的大環境下,燕京啤酒依然走出獨立行情。4月2日,其發布的業績快報顯示,2025年公司營收同比增長4.54%,成功突破150億元大關;凈利潤同比增幅接近六成。業績公布次日,燕京啤酒股價也迎來大漲,4月3日,該公司股價收報13.87元/股,漲7.27%。
不過,業績高增的背后,隱憂也在浮現。近年來,燕京啤酒業績的快速增長,核心大單品U8功不可沒。但隨著基數不斷抬高,U8的銷量增速已出現放緩跡象。與此同時,啤酒行業高端化進入下半場,競爭愈發激烈。為此,燕京啤酒近日推出高端新品“燕京A10”,試圖打造下一個U8級別的爆款。然而,面對華潤、青啤等強敵的夾擊,燕京A10能否突圍,仍是一個未知數。
大單品銷量增幅放緩
燕京啤酒業績延續了強勁的增長勢頭。根據4月2日發布的業績快報,2025年,燕京啤酒實現營業收入153.33億元,同比增長4.54%,實現凈利潤16.79億元,同比增長59.06%。另據同日公告,2026年一季度,該公司預計實現盈利2.56億元至2.73億元,較上年同期增長55%至65%。
在營收增幅不到5%的情況下,燕京啤酒的凈利潤何以大漲近六成?對此,4月3日,燕京啤酒方面回復《華夏時報》記者表示,“核心得益于產品結構持續優化、成本管控精準有效,以及運營效率的顯著提升。公司扎實推進大單品戰略,中高端產品占比穩步提高,帶動整體毛利率改善,同時通過供應鏈優化、精益管理等舉措深挖效率提升和成本費用節降空間,疊加經營質量持續改善、盈利結構更加健康,推動利潤實現高質量快速增長。”
年報雖未出爐,但根據中報也可看出其凈利潤大漲的端倪,2025年上半年,其凈利潤在營收同比增長6.37%的情況下,實現45.45%的增長,在這背后,一方面是該公司對銷售費用、管理費用的嚴控支出,2025年上半年,該公司銷售費用率為10.3%,2024年同期為10.9%;同時其管理費用同比減少3.56%;另一方面,其啤酒毛利率達到45.66%,同比增長1.01個百分點。
在酒類分析師蔡學飛看來,燕京啤酒毛利率的增長離不開大單品燕京U8的貢獻。2025年度,燕京啤酒實現啤酒銷量405.30萬千升,同比增長1.21%,其中燕京U8銷量90萬千升,同比增長29.31%。“燕京U8銷量遠高于整體銷量增速,這直接拉高了中高端產品占比和整體毛利率。”蔡學飛告訴本報記者。
2019年底,燕京啤酒推出U8系列產品切入高端化,2020年,燕京啤酒首次在年報中提及燕京U8大單品發展戰略,此后該產品持續放量,依托這一核心單品,燕京啤酒2025年上半年中高檔產品線營收已達55.36億元,占啤酒業務收入比重提升至70.11%。
但必須正視的一個問題是,燕京U8的銷量同比增幅正在放緩,2022年該產品銷量39萬千升,同比增長超50%;2023年該產品銷量同比增長36%;2024年銷量達到69.60萬千升,同比增長31.40%,再到2025年銷量同比增幅降至30%以下。
對此,燕京啤酒方面告訴記者,“燕京U8發展空間依然廣闊。”蔡學飛則對記者分析認為,“在目前市場環境下,增速放緩是任何大單品在經歷爆發期后必然要面對的增長平臺期,這恰恰說明U8正從依靠渠道鋪貨轉向依靠品牌復購的常態化發展階段,目前它這個增速依然非常健康。”
推出A10攻占高端市場
伴隨著大單品U8銷量的增幅放緩,培育下一個大單品成為燕京啤酒的重要任務。
過去幾年,高端化一直是啤酒行業的核心關鍵詞。然而,隨著整體消費環境變化,高端化在當下能否延續,也成為業內普遍關注的話題。對此,華潤啤酒高層在3月23日舉辦的業績說明會上也表示,啤酒高端化已進入下半場,具體表現為產品金字塔結構中,塔尖部分持續擴容,次高端及以上層級逐步擴大。
燕京啤酒方面也對記者表示,“當前啤酒行業已進入存量競爭、結構升級、渠道重構、品牌集中的新階段,消費向高端化、健康化、場景化、年輕化加速演進,行業整體呈現量穩質升的發展格局。”
在這種市場行情背景下,燕京啤酒于日前正式發布戰略大單品——燕京A10全麥特釀,并宣布知名明星胡歌成為燕京A10代言人。
燕京A10是燕京啤酒攻占高端啤酒的利器。從終端售價來看,在燕京啤酒京東自營旗艦店,A10規格為588ml,售價為8元/瓶;高于售價在5元左右的U8。“燕京A10是公司匠心推出的一款全新單品,它承載著強化品牌影響力、加速高端化進程、構建新的增長極的戰略作用。公司將以高端化、全國化、場景化為方向,重點覆蓋中高端餐飲等高價值渠道,致力于將A10打造成為繼U8之后又一全國性標桿大單品。”燕京啤酒方面回復記者稱。
但A10所處的產品價格帶,早已是一片紅海,對于A10的競爭力,蔡學飛對記者分析認為,“A10劍指8元以上的價值高地,直接與百威、喜力等國際品牌爭奪高端啤酒市場,同時A10用全麥特釀的硬核工藝和胡歌的國民形象,試圖撬開更高利潤空間,但坦白說,8元價格帶已是紅海,A10面臨的不僅是產品力考驗,更是品牌溢價能力和渠道耐心的長期博弈。它能否復制U8的成功尚不確定,但它的出現本身,已經證明了燕京不甘于只做性價比之王,而是希望從U8時代的單點突破正式進入雙輪驅動新階段。”
責任編輯:黃興利 主編:寒豐
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