特朗普對中國隔空喊話，美國將退出海峽，讓中國自己去打通

4月1日，特朗普在白宮搞了一場復活節午餐會，飯吃到一半冒出一句話，大意是：霍爾木茲海峽誰需要誰去管，美國不伺候了。他還專門把中國、日本、韓國挨個點了名，說亞洲國家九成的石油從中東走，憑啥美國替你們扛？這話聽著霸氣，細品全是甩鍋的味道。美聯社4月2日發了詳細報道，白紙黑字，一個字沒編。

其實，3月15日特朗普就在＂空軍一號＂上對記者吹過風，要求各國出兵幫美國守海峽。那時候他主要沖北約盟友開炮，結果德國國防部長皮斯托瑞烏斯一句＂這不是我們的戰爭＂，直接把門關上了。法國不接茬，西班牙不吭聲，日本也往后縮。特朗普碰了一鼻子灰，轉頭就瞄準了東亞。

3月中旬他還放過一個大招——威脅說中國不幫忙護航，他就取消訪問北京的計劃。外交部發言人林劍當時的回應很冷靜，強調元首外交對中美關系有引領作用，雙方保持溝通。翻譯成大白話就是：你愛來不來，我們不吃這套。

要搞清楚特朗普為啥這么急，得回頭看看這仗是怎么打成爛攤子的。2月28日，美國和以色列聯手對伊朗動手，出動近200架戰機轟炸了大約500個目標。特朗普當時口氣很大，說要把伊朗導彈工業徹底摧毀，還喊話伊朗老百姓準備＂接管政府＂。一個多月過去了，伊朗沒倒下，美國倒先喘上了。

伊朗的還手速度出乎很多人預料。開戰當天就往以色列扔了幾十枚導彈，緊跟著又打了美軍在巴林、科威特、阿聯酋的基地。3月2日，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布封鎖霍爾木茲海峽，只放自己批準的船通過。全球大約兩成的石油貿易、四分之一的液化天然氣都得從這條最窄處才33公里的水道過，這一封等于掐住了全世界的油管子。

戰事到4月初不但沒收尾，反而越滾越大。3月28日也門胡塞武裝宣布參戰，朝以色列丟了彈道導彈。伊朗還襲擊了阿聯酋和巴林的鋁廠、科威特的海水淡化廠。沙特北部也攔截了一枚導彈。美國中央司令部的數據顯示，開戰至今美軍打擊了伊朗境內超過11000個目標，可伊朗的抵抗絲毫沒松勁。這仗打成了拉鋸戰，誰也拿誰沒辦法。

油價最能反映戰場溫度。戰前布倫特原油才72美元出頭一桶，3月份直接漲了將近六成，一度逼近120美元。4月2日更夸張，WTI原油收盤暴漲11.41%沖到111.54美元，布倫特也破了109美元。牛津經濟研究院做了個模型，如果海峽堵上半年，8月份油價可能躥到190美元。這數字看著都肉疼。

美國國內的壓力也在往上堆。最新民調里，特朗普在經濟問題上的支持率掉到了31%，創下任內最低。大約三分之二的美國人覺得現在的經濟政策把日子搞得更難了，這個比例比1月份又漲了10個百分點。

油價漲，物價漲，老百姓怨氣大，反戰聲音越來越響。五角大樓的賬本也不好看——開戰頭6天就燒掉了113億美元，＂戰斧＂導彈和＂愛國者＂系統消耗的速度遠遠跑在補充前面。

所以《華爾街日報》3月30日那條報道就不奇怪了——特朗普已經跟身邊人透底，就算海峽打不通，他也想收手了。幕僚們給他算了筆賬，強行打通海峽，戰爭要拖遠超原定的四到六周。于是策略開始轉彎：先把伊朗海軍和導彈能力削弱，再靠外交施壓逼伊朗開放海峽。外交也談不攏的話，就讓盟友接盤。

問題是誰愿意接？伊朗外交部發言人巴加埃說得明明白白，伊朗和美國之間沒有任何直接談判，美方那個所謂的＂15點計劃＂條件太離譜。伊朗議會甚至通過法案，要對過海峽的船收費，美國和以色列的船一律禁行。伊朗外長還公開嘲諷了一把：美國都淪落到求中國幫忙保海峽安全了。

再看中方這邊的態度，從頭到尾一條線拉得很直。4月2日外交部發言人毛寧在記者會上回應特朗普那番話，核心意思就一句：海峽通航受阻的根源是美以對伊朗的非法軍事行動，只有停火止戰才能從根本上解決問題。球踢得干脆利落——誰惹的事誰負責。

從能源安全的角度講，中國的準備比外界想的要充分得多。海關總署的數據擺在那里，2025年11月到2026年2月這四個月，中國累計進口原油2.26億噸，比上年同期多了3100多萬噸。航運數據公司Kpler的分析師也注意到，中國過去一年一直在加大采購充實戰略儲備，目前儲備規模大約12億桶，夠撐115天左右的海運進口量。

通過霍爾木茲海峽進口的石油占中國總進口量大約33%，占全國總消費量的22%。野村證券給出的數字更低——經海峽運的石油只占中國能源消費總量的6.6%。這幾個數字放在一起看，海峽堵了確實有影響，但遠沒到傷筋動骨的程度。

多元化布局也在發揮作用。俄羅斯是中國最大的原油供應國，2025年12月單月對華出口就有933萬噸，走的是陸上管道，跟海峽沒有半毛錢關系。中巴經濟走廊上的瓜達爾港、中歐班列經哈薩克斯坦的通道，都是備選路線。新能源這塊更值得說一嘴——中國新能源汽車銷量已經占新車總量的一半左右，光這一項每天就減少了大約100萬桶的石油需求，未來一年還可能再多減60萬桶。

勞氏船級社的最新跟蹤數據也挺有意思。3月1日以來成功通過海峽的船只里，71%跟伊朗有關聯，要么是伊朗的船，要么進出伊朗港口，要么屬于＂影子船隊＂。中國船只占了大約10%的通行量，3月底中遠海運兩艘超大型集裝箱船已經順利穿越海峽。毛寧在記者會上也提到，中方對＂有關方面的協助表示贊賞＂。伊朗和中國之間的通道，一直沒斷。

特朗普這些天設的那些＂最后期限＂，回頭看更像是自導自演。3月21日他限伊朗48小時內開海峽，23日改成5天，26日又推成10天，4月1日又說＂接下來幾周要猛烈打擊＂。嘴上喊打，私底下副總統萬斯在跟伊朗接觸。左手揮拳右手伸橄欖枝，盟友看不懂，對手也摸不準，連美國老百姓都一頭霧水。上海國際問題研究院中東所教授劉中民看得很透——美國在攪渾水，想拉更多國家下場分擔成本。

這場中東亂局的起因很清楚，火是美國和以色列點的。滅火的賬單不該寄到別人家門口。特朗普在泥潭里越陷越深的時候拿中國說事，除了暴露自己的焦慮，改變不了任何東西。