新一輪載人登月的比拼,現(xiàn)在已經(jīng)看得明明白白了,早就不是冷戰(zhàn)那會多國扎堆湊熱鬧的局面,眼下就只有中國和美國在穩(wěn)穩(wěn)推進,其他國家要么計劃太遙遠,要么實力根本跟不上。
今年4月1號傍晚,美國航空航天局(NASA)的新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”,從佛羅里達州肯尼迪航天中心點火升空,執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號”載人繞月任務,4名宇航員坐著獵戶座飛船往月球飛去。
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這是美國自1972年之后,再次動手搞載人探月,不過這次還只是個試驗,宇航員只繞著月球飛一圈,真正要把人送上月球表面,按照現(xiàn)在的規(guī)劃,大概率得等到2028年。
咱們中國這邊,載人登月任務也在緊鑼密鼓地推進,一點沒落下。夢舟載人飛船、攬月登月著陸器,都已經(jīng)公開亮過相了,而承擔核心發(fā)射任務的長征十號新一代載人火箭,今年也大概率能實現(xiàn)首飛。
按照官方的計劃,咱們要在2030年之前,完成中國人第一次登上月球的目標。放眼全世界,能拿出清晰、可落地的十年內(nèi)登月計劃的,也就只有中國和美國這兩個國家。
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航天大國俄羅斯,雖然一直說自己有登月計劃,官方最新的說法是“2031年到2040年間”實現(xiàn)首次載人登月,但只要看看俄羅斯現(xiàn)在的國情,再看看它航天事業(yè)的現(xiàn)狀,就知道這事有多難。
別說十年內(nèi)實現(xiàn)登月了,就算把時間放寬到2040年,想要順順利利把宇航員送上月球,難度都特別大,說白了,這個計劃更像是一個遠期的愿景,短期內(nèi)根本落不了地。看著中美在登月這件事上你追我趕,歐洲那邊的情緒,那叫一個落寞。
德媒直言:登月競賽只剩中美,歐洲已被徹底邊緣化
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這話聽著可能有點刺耳,但每一句都是大實話。歐洲不是不想?yún)⑴c到這場月球角逐里,而是它既沒有獨立搞載人登月的能力,也沒有足夠的資格站到主賽道上,只能當個旁觀者,被徹底邊緣化了。
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歐洲的航天事業(yè),一直走的是聯(lián)合協(xié)作的路子,歐空局集結(jié)了好幾個國家的力量,表面上看規(guī)模挺大,但實際上,它始終沒能打造出屬于自己的重型登月火箭和載人登月系統(tǒng)。
它所有的探月計劃,都高度依賴美國的阿耳忒彌斯計劃,說白了就是給美國的項目打打下手,提供點零部件、做點技術(shù)支持,根本沒有獨立參賽的本錢。
再加上歐洲內(nèi)部,各個國家的利益分歧特別大,投入航天的資金分散不說,還不穩(wěn)定。
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之前喊了很多年的“月球村”計劃,到現(xiàn)在還只是停留在圖紙上,連一點實質(zhì)性的進展都沒有。反觀中國和美國,都有完整、獨立的航天工業(yè)體系,從火箭、飛船到著陸器,全鏈條都是自己研發(fā),資金、技術(shù)、人才也都高度集中,推進的節(jié)奏清晰又可控。
這種實打?qū)嵉膶嵙Σ罹啵寶W洲連跟中美同臺比拼的資格都沒有,只能眼睜睜看著中美在月球賽道上一路往前沖。
美國看似先發(fā),卻深陷延期與技術(shù)難題,節(jié)奏遠不如中國穩(wěn)
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這次美國阿耳忒彌斯2號成功發(fā)射,確實賺足了眼球,不少人都覺得,美國在登月這件事上又重新領跑了。
但要是撥開表面的光環(huán),看看實際的進度就知道,美國的登月之路走得一點都不順暢,甚至可以說麻煩不斷。阿耳忒彌斯計劃從立項開始,就一直在延期,原本定下的登月時間,改了一次又一次。
SLS火箭不僅研發(fā)超支,研發(fā)周期也比預想的長很多,獵戶座飛船也經(jīng)歷了好幾次技術(shù)調(diào)整。
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這次的2號任務,也只是載人繞月測試,距離真正登上月球,還有一大堆技術(shù)驗證工作要做。
而且星艦著陸系統(tǒng)的可靠性,至今都沒有完全搞定,不少航天機構(gòu)都對美國能不能在2028年順利登月,持懷疑態(tài)度。
更關(guān)鍵的是,美國的登月計劃還受政治因素和商業(yè)航天合作的拖累。政策一變,資金撥付就不穩(wěn)定,再加上承包商進度拖延,一直打亂整體的推進節(jié)奏。
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看似美國起步早,但其實一直在原地打轉(zhuǎn),計劃節(jié)點頻頻跳票。而咱們中國的登月工程,走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路子,不搞那些激進的冒險操作,每一步都有充分的地面試驗做支撐。
長征十號火箭、夢舟飛船、攬月著陸器的關(guān)鍵技術(shù)試驗,一次接一次成功,工程節(jié)點清晰又明確,從來沒有出現(xiàn)過大規(guī)模延期的情況,就是一步一個腳印,朝著2030年的目標推進。這種穩(wěn)定的節(jié)奏,和美國的拖沓反復比起來,差別太明顯了。
法媒精準判斷:中國登月的對手只有時間,根本不是美國
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法國《費加羅報》針對中美登月的態(tài)勢,給出了一個特別獨到的判斷,它認為中國的載人登月任務推進得扎實又有序,美國雖然表面上看起來進度更靠前,但遺留的技術(shù)問題和進度隱患太多,很難趕在中國之前,再次把人送上月球。
甚至直言,中國探月真正的對手,只有時間,而不是美國。這個觀點可不是偏袒中國,而是基于中美兩國航天發(fā)展現(xiàn)狀,得出的客觀結(jié)論。
咱們中國航天,向來奉行的就是循序漸進、成熟一項推進一項的原則。
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之前的嫦娥系列探測器,已經(jīng)順利完成了繞月、落月、月壤返回的完整驗證,月背軟著陸、月球采樣返回這些關(guān)鍵技術(shù),都經(jīng)過了實戰(zhàn)的檢驗,為現(xiàn)在的載人登月打下了堅實的基礎。
當前所有的核心裝備,都在按計劃穩(wěn)步推進,只要不出現(xiàn)意外情況,2030年前實現(xiàn)登月的目標,大概率能如期完成。
對中國來說,根本不需要和美國比拼誰更快,只要守住自己的時間節(jié)點,攻克自己面臨的技術(shù)難關(guān),就能順利達成目標。
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而美國想要重新領跑,不僅要解決現(xiàn)有裝備的技術(shù)缺陷,還要追趕被耽誤的進度,同時還要應對內(nèi)部各種不確定的因素,能不能按時登月,現(xiàn)在還是個未知數(shù)。
說白了,中美登月根本不是零和博弈,中國從來沒有把美國當作競爭對手,只是在按部就班地完成自己的航天規(guī)劃。
咱們真正需要克服的,是技術(shù)攻關(guān)的時間成本、工程推進的周期限制,還有深空探索本身存在的各種未知挑戰(zhàn)。
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這場月球之旅,美國一直在和各種不確定性較勁,而中國,只是在安安靜靜地和時間賽跑,這也是歐洲媒體能清晰看出來的核心差距。
其實不管是德媒的直言不諱,還是法媒的精準判斷,本質(zhì)上都是對當前全球登月格局的客觀解讀。
中美兩國憑借完整的航天工業(yè)體系和清晰的推進計劃,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了登月賽道的主導地位;歐洲因為自身的短板,只能淪為旁觀者;而俄羅斯等國家,短期內(nèi)還難以加入這場角逐。對中國而言,只要穩(wěn)住節(jié)奏,把握好時間,按時完成自己的登月計劃,就是最大的勝利。
信息來源:
中國新聞網(wǎng)
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中國科普網(wǎng)
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