3月銷(xiāo)量24.1萬(wàn)輛，奇瑞集團(tuán)全球用戶規(guī)模突破1900萬(wàn)

2026年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口保持較快增長(zhǎng)。來(lái)自奇瑞方面的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷(xiāo)量、出口以及新能源業(yè)務(wù)均出現(xiàn)不同程度提升。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2026年3月集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)240,678輛，同比增長(zhǎng)12.1%。一季度累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)601,712輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量161,202輛，出口393,311輛，同比增長(zhǎng)53.9%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)用戶達(dá)到1912萬(wàn)，其中海外用戶超過(guò)623萬(wàn)。

從3月份奇瑞集團(tuán)的數(shù)據(jù)來(lái)看，也反映出中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型和海外市場(chǎng)拓展方面的持續(xù)推進(jìn)，同時(shí)也體現(xiàn)出部分車(chē)企在全球市場(chǎng)中逐漸形成穩(wěn)定的產(chǎn)品和供應(yīng)體系。

海外市場(chǎng)保持較快增長(zhǎng)

出口仍然是奇瑞銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要來(lái)源之一。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月奇瑞集團(tuán)出口接近15萬(wàn)輛，刷新中國(guó)品牌汽車(chē)單月出口紀(jì)錄，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個(gè)月單月出口超過(guò)10萬(wàn)輛。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。奇瑞較早布局海外市場(chǎng)，目前其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。從結(jié)構(gòu)上看，歐洲及其他高法規(guī)市場(chǎng)逐漸成為新的增長(zhǎng)來(lái)源。

目前奇瑞已經(jīng)進(jìn)入歐洲18個(gè)國(guó)家市場(chǎng)。今年前兩個(gè)月，奇瑞在英國(guó)及歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到39,135輛，同比增長(zhǎng)約200%；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為11,484輛，同比增長(zhǎng)250%。

與此同時(shí)，奇瑞也在嘗試通過(guò)本地化生產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)。今年3月底，奇瑞在南非投資者大會(huì)上宣布啟動(dòng)當(dāng)?shù)刂圃祉?xiàng)目，計(jì)劃在2027年中期實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型投產(chǎn)。

中國(guó)車(chē)企正在從單純的出口貿(mào)易逐漸向本地化制造和產(chǎn)業(yè)合作延伸，這也成為近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)出海的重要變化之一。

新能源車(chē)型占比提升

在銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)方面，新能源汽車(chē)仍然是重要增長(zhǎng)板塊。

今年一季度，奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到161,202輛。其中3月份新能源銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%。

隨著新能源產(chǎn)品線逐步擴(kuò)展，奇瑞目前已形成覆蓋微型車(chē)、家用轎車(chē)、SUV以及MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品體系。一些新車(chē)型也在今年一季度陸續(xù)推出，例如純電小型車(chē)QQ3、混動(dòng)SUV風(fēng)云T9L以及新能源SUV iCAR V27等。

與此同時(shí)，近期還發(fā)布了新的高端新能源品牌FREELANDER神行者(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)，并展示了概念車(chē)型Concept 97。奇瑞方面表示，新品牌將主要面向全球市場(chǎng)。

近年來(lái)中國(guó)車(chē)企普遍加快了新能源產(chǎn)品布局，通過(guò)豐富產(chǎn)品類型來(lái)覆蓋更多消費(fèi)場(chǎng)景，這也成為新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向。

技術(shù)研發(fā)繼續(xù)投入

除了產(chǎn)品布局，技術(shù)研發(fā)仍然是車(chē)企關(guān)注的重點(diǎn)。

今年3月，奇瑞發(fā)布了新一代動(dòng)力電池技術(shù)“犀牛電池”，奇瑞介紹其目標(biāo)是提升電池充電速度、循環(huán)壽命以及安全性能。例如在實(shí)驗(yàn)條件下，該電池可實(shí)現(xiàn)約8分鐘補(bǔ)能500公里續(xù)航的能力，并擁有較高循環(huán)壽命。

未來(lái)，奇瑞還將繼續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)，規(guī)劃投入100億元專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

在智能化方面，奇瑞也發(fā)布了AI技術(shù)戰(zhàn)略，并推出獵鷹方案、靈犀智艙等技術(shù)方案，用于智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，研發(fā)投入逐漸成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛以及能源管理等領(lǐng)域的研發(fā)支出近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。

出海模式逐漸多元化

在全球市場(chǎng)布局方面，奇瑞提出以“研發(fā)、制造、品牌、文化”相結(jié)合的方式推動(dòng)國(guó)際化發(fā)展。

奇瑞提出 “In somewhere, For somewhere, Be somewhere” 的理念，即在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，逐步形成更加完整的海外產(chǎn)業(yè)體系。

與此同時(shí)，奇瑞也在推進(jìn)低碳生產(chǎn)和ESG相關(guān)實(shí)踐。例如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)提升綠色電力使用比例，目前奇瑞制造端綠電使用占比達(dá)到52.77%。

奇瑞還通過(guò)節(jié)能改造項(xiàng)目降低能源消耗。據(jù)介紹，這些項(xiàng)目累計(jì)節(jié)能16,808兆瓦時(shí)，約相當(dāng)于1.2萬(wàn)個(gè)家庭一年的用電量。

此外，奇瑞還研發(fā)了再生鋁技術(shù)，用于減少汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放。據(jù)測(cè)算，如果這一技術(shù)在全球新車(chē)中實(shí)現(xiàn)約20%的應(yīng)用比例，每年可減少約5300萬(wàn)噸碳排放。

從銷(xiāo)量增長(zhǎng)到結(jié)構(gòu)變化

從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞的增長(zhǎng)并不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量規(guī)模上，也體現(xiàn)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化上。

一方面，新能源汽車(chē)占比逐步提升；另一方面，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，奇瑞在研發(fā)和技術(shù)投入方面也在持續(xù)加碼。

國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)正在經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)與品牌競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)變。隨著新能源汽車(chē)與智能化技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)逐漸從單一產(chǎn)品銷(xiāo)量轉(zhuǎn)向綜合能力。

對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，1900萬(wàn)全球用戶規(guī)模既是過(guò)去多年市場(chǎng)積累的結(jié)果，也意味著在全球市場(chǎng)仍有進(jìn)一步拓展空間。

隨著中國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的存在感不斷增強(qiáng)，未來(lái)幾年，中國(guó)車(chē)企在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的角色或?qū)⒗^續(xù)發(fā)生變化。