華爾街日報：美國人形機器人背后是中國科技

特斯拉Optimus機器人

鳳凰網科技訊 北京時間4月3日，《華爾街日報》周四發文，介紹了美國人形機器人所使用的中國技術。文章稱，在具有戰略意義的人形機器人行業，特斯拉和其他美國公司正依賴中國供應商提供零部件。

今年3月，英偉達CEO黃仁勛(Jensen Huang)展示了一個機器人版的雪寶，后者是電影《冰雪奇緣》中的雪人。機器人雪寶將三家美國最知名公司結合在一起：英偉達和谷歌提供AI技術，為這個迪士尼角色賦予“生命”。

然而，雪寶同時也是中國技術實力的展現。根據迪士尼的一篇研究論文，如果沒有中國機器人制造商宇樹科技的部件來驅動其頸部和腿部的運動，這個機器人雪寶就無法搖搖擺擺地行走或晃動身體。

機器人雪寶使用了宇樹科技的部件

中國企業正加緊鞏固其在人形機器人供應鏈中的地位。黃仁勛以及特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)都認為，人形機器人將成為科技領域的下一個風口。

中國供應鏈實力

盡管美國掌控著用于機器人“大腦”的最優質芯片及其他技術，但中國在人形機器人“身體”的制造生態系統方面擁有無與倫比的掌控力。

“微電子、電機、稀土、磁鐵，這些都是機器人技術的基礎，中國做到了世界最好。全球機器人產業將不得不十分高度中國。”黃仁勛3月份在播客節目中稱。

知情人士稱，特斯拉正在中國組建一個團隊，與供應商合作開發其人形機器人Optimus。特斯拉員工已走訪了中國的傳感器、電機及其他零部件制造商，為Optimus的大規模生產做準備。馬斯克曾在去年11月預測，Optimus將成為有史以來最重要的產品。

長期以來，美國科技公司一直依賴中國制造商來生產iPhone等產品。但一些美國政策制定者對中國企業已在人形機器人供應鏈中占據關鍵地位感到不安，因為這類技術可能涉及軍事及其他敏感用途。

今年2月，一個由美國兩黨議員組成的眾議院小組提出立法，建議成立一個委員會來審視美國在機器人領域的競爭力，理由包括供應鏈風險和制造業挑戰。

中國人形機器人銷量遠超美國

中國則將機器人供應鏈視為具有戰略重要性的領域。中國已將具身智能(AI與物理系統的融合)，列為未來五年推動經濟發展的六大重點產業之一。

中國在2023年表示，目標是到2027年建立具有韌性的國內人形機器人供應鏈，以使本國免受外部沖擊的影響，并減少對日本、德國等擅長機器人零部件國家的依賴。今年2月，中國還發布了首批人形機器人國家標準，涵蓋關鍵技術和核心部件。

由于在本土就能獲得如此多精密的零部件，中國的人形機器人整機制造商能夠更快將產品推向市場。根據摩根士丹利的數據，去年中國企業推出了28款人形機器人型號，幾乎是美國公司推出數量的三倍。

政府補貼以及機器人體育比賽、電視表演所引發的公眾關注度的上升，不僅推動了早期應用，也幫助中國企業獲得了融資。

成本優勢

宇樹科技是機器人整機及零部件領域的領先制造商之一，計劃于今年在上海啟動首次公開招股(IPO)，擬籌集約6.1億美元。宇樹科技表示，該公司2025年人形機器人出貨量超過5500臺，用途包括研究、教育和公共表演，這令美國競爭對手相形見絀。

該公司在其IPO招股書中表示：“大規模生產進一步增強了我們與上游供應商的議價能力，形成了持續的成本優勢。”

摩根士丹利估計，中國的供應鏈可以使人形機器人的制造成本降低多達三分之二。根據研究公司集邦咨詢的數據，控制人形機器人運動的部件(包括專用電機和齒輪)約占機器人總成本的55%。

“中國人形機器人創業公司的優勢在于能夠接觸到廣泛的供應鏈，”日本摩托車制造商雅馬哈硅谷風投部門Yamaha Motor Ventures董事長Kei Onishi去年表示，“中國有市場可以測試各種不同的應用，而且供應商愿意承擔風險。”

盡管如此，美國機器人制造商在獲取英偉達芯片及其他美國AI技術方面仍具優勢。這也是中國公司也在尋求作為零部件供應商切入市場的原因。

從新加坡、東京到利雅得、拉斯維加斯，過去一年中國零部件制造商頻繁出現在機器人行業展會上，包括優必選和宇樹科技在內的公司也聘請了當地分銷商來幫助接觸海外買家。

今年3月，美國第一夫人梅拉尼婭在白宮主持的一場教育峰會上，與硅谷公司Figure AI開發的最新人形機器人并肩走過。機器人對觀眾說：“我是Figure 03，一款在美國制造的人形機器人。”

Figure AI的機器人也使用過中國部件

據匯豐銀行分析師及知情人士透露，在早期型號中，Figure AI曾使用中國供應商提供的機器人關節、傳感器和電機。

特斯拉中國訂單

雖然一些人形機器人零部件是從工業機器人、汽車和消費電子產品中改造而來的，但特斯拉正嘗試自行設計和開發許多部件。這將使其對該技術擁有更多控制權，并優化軟硬件之間的兼容性，但這也意味著要依賴能夠以高性價比提供定制零部件的中國供應商。

據熟悉特斯拉供應鏈的人士透露，特斯拉對中國的依賴在去年變得明顯。在中國收緊了出口管制后，特斯拉不得不減少Optimus中稀土磁鐵的使用量。

去年，馬斯克表示，特斯拉計劃建設一條年產百萬臺Optimus的生產線，該生產線可能在2026年底前投入運營。

知情人士稱，特斯拉今年已與一些中國供應商就零部件訂單進行接洽，這些零部件足夠制造數千臺Optimus。這些零部件包括傳感器、用于精確高速運動的所謂空心杯電機，以及常用于關節以模擬人體動作的減速器。

據知情人士透露，一些供應商已在泰國和東南亞其他國家為特斯拉準備了制造產能，部分原因是為了規避美國對中國商品的關稅。

某些中國產品的質量仍落后于外國競爭對手。業內人士表示，某些中國精密部件的耐用性不如日本同類產品。不過，中國供應商正在縮小差距，并且通常提供更低的價格。

要求高

螺絲是機器人運動的關鍵零部件。一家中國螺絲供應商正加緊努力以滿足特斯拉更高的壽命標準，該公司曾為多家中國機器人制造商供貨。據這家中國供應商的市場經理透露，特斯拉提出了一系列嚴格要求：縮小設計尺寸、將耐用性提高四分之一，同時價格仍需比歐洲產品低25%。

這位經理表示：“一旦我們縮小差距，我們的成本結構將成為無可匹敵的優勢。”(作者/簫雨)

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