小西天封不了真大圣 浪浪山困不住志高人

小西天封不了真大圣 浪浪山困不住志高人，專訪瓦倫丁·德比斯：34歲老將與中國張雪機車，在WSBK寫下瘋狂歷史

3月28–29日，葡萄牙波爾蒂芒賽道，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）SSP組別迎來歷史性時刻：53號法國車手瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise） 駕駛中國張雪機車ZXMOTO 820RR-RS，兩回合連奪冠軍，拿下中國摩托品牌在該賽事的歷史首冠。

這位34歲、征戰WSBK近十年的老將，在賽后專訪中幾度哽咽。他說：“這簡直太瘋狂了！我等這一天，等了十年。”

一、十年蟄伏：從“可靠老將”到“冠軍棄子”

德比斯的賽車生涯，寫滿堅持與遺憾。

- 2021–2022年，他在法國超級摩托車錦標賽（FSBK）SSP組別兩連冠，卻始終未能在WSBK站穩腳跟。

- 2023年加入雅馬哈GMT94車隊，全年14次登臺，卻從未染指分站冠軍，被貼上“可靠但難達巔峰”的標簽。

- 2025年轉投杜卡迪Renzi Corse，終于拿下個人首個WSBK分站冠軍，卻因車隊戰略調整再度失業。

- 2026年初，他甚至被老東家雅馬哈直言：“你太老了，跑不動了。”

“我一度懷疑自己是不是該退役了。”德比斯坦言，“但我心里還有一團火，我知道自己還能贏。”

二、雙向奔赴：張雪的一句話，讓他賭上一切

轉機，來自中國重慶的張雪機車。

成立僅兩年的ZXMOTO，與意大利冠軍車隊Evan Bros達成戰略合作，邀請德比斯擔任主力車手。

“我本就想回歸Evan Bros，這支車隊是圍場內最懂我的團隊。”德比斯說，“當得知他們選擇與張雪機車合作，我立刻調研了這個品牌。”

張雪機車將賽車寄到意大利，車隊拆解發動機、逐一檢查部件。德比斯親眼見證后，認定：“他們不是來玩票的，是真的要在WSBK干出一番事業。”

真正打動他的，是張雪本人的一句話：“你們是圍場內最優秀的車隊，我只和你們合作，否則絕不參賽。”

那一刻，德比斯下定決心：“這是我必須加入的品牌。我愿意和新品牌一起冒險，一起創造歷史。”

三、葡萄牙奇跡：兩天雙冠，生吃雅馬哈，改寫歷史

葡萄牙站，是德比斯與張雪機車的“封神之戰”。

首回合（3月28日）：碾壓級統治

- 從第二排起步，第2圈即搶占領先。

- 單圈成績刷新至1分43.634秒（全場最快）。

- 最終以3.685秒的巨大優勢沖線，將雅馬哈、杜卡迪等豪門甩在身后。

次回合（3月29日）：絕地反殺

- 起步失誤，一度跌至第三，陷入雅馬哈R9與杜卡迪V2的包圍圈。

- 倒數第三圈，彎道失誤再跌一位；但在大直道末端，他全油門加速，以290km/h極速“生吃”兩臺雅馬哈，完成極限反超。

- 最終以0.72秒優勢再奪冠軍，包攬雙冠。

沖線后，德比斯摘下頭盔，高舉五星紅旗，泣不成聲。

遠在重慶的張雪，在直播間淚流滿面，反復嘶吼：“我們贏了！我們贏了！”

四、專訪實錄：德比斯的真心話

1. 駕駛中國賽車奪冠，是什么感覺？

“這感覺無法用語言形容。其他制造商在這個領域耕耘二三十年，而張雪機車成立不到兩年，帶著全新賽車、全新品牌，直接參賽并贏得比賽——這簡直太瘋狂了！”

“能幫助中國制造取得首個WSBK冠軍，我無比自豪。這不是我一個人的勝利，是張雪機車、Evan Bros車隊，每一個人的勝利。”

2. 張雪820RR-RS，到底有多強？

“它是一臺出色且令人上癮的摩托車。”

“三缸發動機的動力輸出非常線性，直線加速極強——我甚至能在直道末端‘生吃’老東家雅馬哈的賽車。”

“我的座右銘是：只要騎上去，就能了解這輛車。 它給了我極大的信心，讓我相信自己可以越騎越快。”

3. 張雪本人，給你留下什么印象？

“他和其他品牌老板完全不同。”

“澳大利亞站，他一下飛機就來我們住的地方，一起吃家常飯，像家人一樣。練習賽我拿到第三，他在賽道邊瘋狂揮手——這種場面，在豪門車隊里幾乎看不到。”

“他懂賽車、懂車手，更懂堅持。我們是一類人：靠自己死磕，靠自己爭取機會。”

4. 接下來的目標是什么？

“葡萄牙站只是開始。”

“我們會繼續優化賽車，爭取更多勝利，沖擊年度總冠軍。我想證明：中國摩托，不僅能贏，還能長期贏。”

五、寫在最后：老將不死，中國力量崛起

34歲的德比斯，用十年蟄伏，換來一朝封神；

成立僅兩年的張雪機車，用硬核研發與極致熱愛，打破歐美日品牌數十年的壟斷。

這不僅是一個車手的逆襲，更是中國摩托車工業走向世界的里程碑。

正如德比斯所說：“這一切，才剛剛開始。”

未來，讓我們一起見證：中國摩托，在世界賽場，書寫更多瘋狂與傳奇。