寧夏
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《車矩陣》行業分析：有著東風汽車背書的嵐圖汽車在新能源高端品牌之路上走的并不順暢，目前在售的“三旗艦”車型（夢想家、泰山、追光L）和“雙子星”SUV（FREE+、知音）等唯有嵐圖夢想家（參數丨圖片）的表現可圈可點，泰山作為后起之秀增長爆發力較強，其它幾款車型則表現平淡。2025年嵐圖汽車全年僅售出150169輛，僅夢想家就以80248輛?蟬聯高端MPV銷量冠軍，其中用戶結構方面大多來自BBA高端豪華品牌車主的增換購，能有夢想家的占據高端MPV細分市場三分之一的份額實屬難得，靠的就是自主技術及專利研發，并以高配置拉滿客戶價值情緒，對比之下嵐圖的綜合因素略占優勢，也就成就其8萬余輛全年銷量的業績。
不久前曝光的嵐圖全新大5座大型SUV泰山X8引發了行業關注和網友熱議，這款新車將首發搭載華為最新一代智慧座艙，采用896線雙光路圖像激光雷達+3固態激光雷達方案，具備L3級自動駕駛從而把智能駕駛輔助系統提升到一個行業頭部水準，能實現城市/高速領航輔助以及全場景智能泊車。并且首搭華為雙15.6英寸2K一體雙聯液晶大屏，二排配備雙享零重力座椅，其中揉捏式機械按摩座椅按摩點多達32處。新車有插混版和純電版兩種規格，插混版配備1.5T引擎，發動機最大功率110KW，支持800V高壓平臺+5C超快充，純電續航里程根據配置不同分別為190km、300km和310km，純電版配備120kWh的大容量電池。
在新能源進入“深水區”的當下，車型之間的競爭愈加激烈，智能化程度之高已超出發展快節奏，一些主流的智能化配置雖然用處不是特別大，但如果沒有則瞬間失去競爭力，這也是車企不斷在新車上“堆砌”配置從而增加賣點吸引消費者的主要手段之一，嵐圖泰山X8作為嵐圖沖擊更高端市場的全新車型，這種配置近乎拉滿從而帶給準車主無法抗拒的吸引力則是嵐圖面向高端市場的持久打法。不過近年來新能源市場競爭的激烈程度之高的確出乎行業發展的節奏，嵐圖汽車的品控雖把控的很好，口碑也不錯，但銷量上不去仍是一個亟需破解的難題，而嵐圖泰山X8的到來也預示著這款新旗艦向高端市場發起有力的沖擊！
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