新能源旅行車陣營再添一將！阿維塔06T靜態品鑒 | CAR REVIEWS

還記得去年這個時候，我拿到了彼時還未上市的阿維塔06進行美圖拍攝項目。這款阿維塔旗下全新的三廂轎車系列給我留下了深刻的好感，它的尺寸并沒有像如今同級別純電轎車那樣直奔D級尺寸，在城市內停車也毫無壓力。它的設計具有非常獨特的個性化動感氣質，同時智能座艙、智能輔助駕駛方面也都在華為的加持下全部在線。

不過，對于那些熱愛自駕遠行的用戶來說，阿維塔06作為傳統三廂轎車在裝載方面有著天然的不足。阿維塔精準洞察到了人們的這個需求，于06發布一年之后正式為大家帶來了它的旅行版本——阿維塔06T。新車將于4月7日抵達全國各門店供參觀體驗，4月8日開啟預售。在預售之前，《座駕》car也是對這款新的旅行車進行了一番靜態品鑒。

作為阿維塔06的衍生版本，06T在車頭處的設計與前者相同，特別是阿維塔具有很強辨識度的F形飛翼大燈即便現在看上去也充滿了科幻感。在今年推出的新車型中，中間那一條日間行車燈將會同時肩負起智駕小藍燈的重任。

要問阿維塔06T最出彩的地方是哪？那一定是它的側顏，對任何一臺旅行車來說，這里都最有魅力的地方。阿維塔06T作為一款兩廂轎車，其車身長度甚至超過了它的三廂版本，達到了4940毫米，接近5米級別。除了對車內空間的貢獻，我認為這樣的車身長度能夠最大化向大家展現06T修長的側顏效果，舒展而瀟灑。同時，1960毫米的車寬配合僅有1455毫米的車身高度，造就了1.35的轎跑風格寬高比，壓低了整車的視覺重心，強化了整車的運動氣場以及高速行駛時的穩健姿態。所以，低趴、寬體、修長是阿維塔06T這款全新旅行車最重要的三個特征。一個小細節——06T的車門把手不再采用電動伸縮式，而是更新為半隱藏式設計，它不會成為風阻的敵人，同時機械結構也更可靠，率先響應了國家對于隱藏式門把手的安全修正標準。

車尾同樣是06T最帶感的地方，“性感的大翹臀”在阿維塔06T設計師手里被展現得淋漓盡致。尾燈不再延續前款06三廂轎車上的分體式尾燈，而是更換為纖細利落的熏黑貫穿式尾燈，尾燈內嵌立體式燈帶，并可實現流水式迎賓動效。配合車尾頂部的大尺寸擾流板，整體尾部的觀感效果也是動感與美感并存。打開尾廂門，我們可以看到旅行車獨有的大空間表現，無論開口寬度還是內里高度都要遠超三廂轎車。后排座椅還可實現一鍵放倒，拓展出2.15米近乎純平的超大縱深，輕松容下如公路自行車、滑雪板等自駕遠行所需的大型戶外裝備。另外，展車作為白色車漆車型，阿維塔為它的窗框飾條和可選裝的車頂行李架都配備了曜黑的顏色，與純凈的白色形容鮮明的對比，整車看上去炫酷感更強。除了皓白車漆，阿維塔06T還新增了晴藍和鎏棕兩款新的車色。

阿維塔06T的座艙內飾與06幾乎沒有區別，溫暖而具有活力的岱紅色內飾配色與其動感身姿相得益彰，讓人忍不住就想將它迅速開上公路。小巧精致的方向盤、越來越普及的遠端一體屏以及由鴻蒙系統加持新增Mola大模型的中控交互系統，讓06T在駕控體感與人機交互方面都維持了阿維塔一貫的水準。前排座椅均帶有腿托，在休息時可實現零重力模式。另外，2940毫米的軸距也帶來了充裕的后排腿部空間。

雖然本次活動僅是一次靜態棚拍，但我還是要簡單提及一下它的動態性能，這也是06T乃至未來的煥新06三廂轎車最重要的升級之處。新車配備了太行左右分布式電驅系統，后驅車型就采用了左右后軸各一臺251千瓦電機的配置，四驅車型更是在前軸增加了一臺210千瓦的電機。四驅三電機版本的零百加速時間最快可達2.78秒。不過，“快”在如今這個時代已經不屬于稀罕事物，后置雙電機對于安全方面的貢獻才更重要，它們可以實現分別對左右后車輪進行扭矩調節的可能。在雨雪天氣下，這樣的配置可以快速修正打滑車身，而在多彎山路中，也可以通過對內外側車輪扭矩的調節讓車輛獲得更好的循跡性和穩定性。“大師漂移”和“極速模式”的加入也為06T注入了更多更新鮮的玩法。

續航方面，純電車型新增89度神行大電池，CLTC工況下的續航里程超過740公里；增程版車型則標配45度驍遙增混電池，CLTC工況下的純電續航里程可達330公里。另外，阿維塔06T還是首批搭載華為896線激光雷達的車型，它可以更清晰地將120米外僅有14厘米的物體識別出來，讓華為乾崑ADS4.1智能駕駛輔助系統工作得更精準，讓用戶更加放心。

如今，新能源旅行車的陣營愈發龐大，蔚來、享界、極氪、騰勢目前都已經有了屬于自己的旅行車或獵裝車產品，尚界品牌也已經發布了它們的Z7T。現在，阿維塔也已經加入了這個陣營，且25萬級別的06T在長安、華為、寧德時代三家的共同努力下毫無疑問具備非常強的產品力。讓我們期待它預售價的發布以及更多信息的釋放。

文/裴雷 圖/康家瑋