這幾年一提到10萬級SUV,很多人的第一.反.應,已經(jīng)不是合資,而是新能源.。
有人覺.得.,.現(xiàn)在.還買燃油合資.SUV的人,多.少有點保守。
有人覺.得.,.10萬出頭想買中型SU.V,聽上去就像一.句宣傳.口號。
也.有.人會直接發(fā).問福特領睿這.車,到底是真有本事,還是只是靠大.來吸引.眼球?
說實話.,一開始我也.有點懷.疑。
畢竟現(xiàn)在的汽車.市場,早就不是大空.間+合資標就能.輕松賣車的時代了。消費者要顏值.,要智能,要舒適,還.要.油耗不能太離譜,最好價格也別太高。
而領睿最.有.意思的地方,.恰恰就在這兒。
它不是那.種一眼讓你驚呼.好.先進的車。
但它很.像.那種你看完配置,坐進后.排,再打開后備箱之后,態(tài)度會慢慢變化的車。
先.說.外觀.。領睿并沒有刻意往新能.源.審美上靠,沒做封閉前臉,也.沒搞特別夸張的燈組。它還是標準SU.V的路子,車頭寬,車.身.厚,姿態(tài)正。
這種.敦.實感,放在今天反而成了.一種稀缺。
因為很多車都在拼.低趴,拼轎跑,拼年輕,結(jié).果是樣子有了,空.間卻讓位了。領睿沒有走這條路.,它保留了SUV該有的高車頂和開闊車身.,所以你站在實車旁邊,會明顯感覺到這車看著就比同價.位很多車大一圈。
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進到.車.里,這臺車也不是那種.冰箱彩電大沙發(fā)路線。
它更.像是把預算花在了家用.車真.正要緊的地方。
雙.1.2..3英寸聯(lián)屏.,8155芯片,騰訊TAI車機,放.在這個價位并不寒酸;保留物理按鍵這一點.,反而特別加分。畢竟開車時調(diào)空調(diào),切音樂,能.盲操就是比.滿屏亂點.更實在。
真正讓領.睿出圈.的,還是空間.。
后.排腿部空間寬裕.,地臺接近純平,坐三個人也不憋.屈。
后備箱.常規(guī)夠用,后排一放倒,立刻就是.個移動大平層.。
帶娃出游,陪老人回老家,周末露營,甚.至偶爾拉點大件,領睿.都比很多花里胡.哨的車更能裝。
一.臺家用SUV最怕的,.不是沒噱.頭,而是中看不中用。
動力部.分,.它用的是.1.5T發(fā)動機配7速雙離合,參數(shù)不算炸.裂,但日常絕.對夠.使。起步不肉,中段超車也有底氣,關鍵.是整套調(diào)校.偏順,不會把家.人晃得難受。底盤也.保留了點福.特一貫的韌勁.,過減速帶和爛路時,不是那種松松垮垮的感覺。
當然.,.領睿.也不是沒有短板。
它的品牌.熱度,確實不像新能源那.樣自帶話題.。
它的油.耗.,也不可能和插混,.純電去硬碰硬。
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它.的智.能化,更不是靠炫技取勝,而是靠夠用,順手,不添.亂。
但.問題在于,對很.多普通家庭來說,這些真的構(gòu)成致.命缺點嗎?
未.必.。
當一臺車把后排,后備箱.,底盤和舒適性都照顧好.了,它就已經(jīng)贏了一大.半。
現(xiàn)在回頭看領睿這.臺車,我反而覺得它思路挺.清.楚。它知道自己拼不過最前沿的新概念,.于是干脆把全家坐.著舒服,裝得下,跑得穩(wěn)這件事做.扎實。
9.88.萬起的價格,再加一個中型.SUV的身板,這本身就.已經(jīng)很有殺傷力。
尤其對那些不想有續(xù)航焦慮,又想一步到位買.大.空間的.人來說,領睿確實是個容易被低估的選項。
汽車市場越卷,真正.值錢的,反而越是.那些不浮夸的基.本功。
所以說,福特領睿未必是10.萬級里.最紅的那臺車.。
但它很可能是.那種買回家之后,.一家人都會說這.車還真挺實用的車。
不是每.一輛車都要負責制.造.驚艷,有些車的任務,就是把日子裝進去,再穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)亻_出去。
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