郵路連高原 幸福進萬家——西藏加快構建農村寄遞物流體系

走進那曲市安多縣郵政分公司的院子，傳送帶運行發出“滋滋”的聲響，大小不一的包裹在人工和機械的共同運作下，從郵車移到傳送帶，卸車、掃碼、分揀動作一氣呵成，現場一派熱火朝天、忙中有序的景象。

來網點取包裹的當地群眾卓瑪笑著說：“過年那段時間郵政公司也沒休息，我們收包裹、寄東西特別方便，服務也很到位。”

截至2025年底，全區累計建成郵政快遞網點1324個，轉型升級2410個村級寄遞物流綜合服務站，實現了郵政基礎設施網絡和快遞服務更好覆蓋，農村寄遞“最后一公里”難題有效破解，基本實現了“縣縣有分撥、鄉鄉有網點、村村有服務”。一條條郵路成為串聯高原偏遠鄉村與社會發展的“幸福紐帶”。

建強寄遞體系

2025年，配備智能分揀設備的縣域級共配中心在山南市加查縣建成投用。每天清晨，來自不同快遞公司的運輸車陸續駛入，卸下的包裹先由傳送帶自動分揀，再按行政村分類裝車，緊接著發往各鄉鎮郵政所。

“過去，不少偏遠村莊是各家民營快遞無法抵達的運輸區域。我們主動作為，牽頭整合了7家民營快遞資源，僅用半年時間，進村的快遞郵件量就從每月1000件躍升至4000件，峰值時更是達到7000件。”加查縣郵政分公司副總經理嘎瑪井巴告訴記者。

依托智能化分揀系統，共配中心每天能精準處理6000件郵件，曾經需要輾轉多日的包裹，如今處理時限大幅縮短，郵快合作模式給群眾帶來了實實在在的獲得感和幸福感。

加查縣的“郵快合作”是我區農村寄遞物流體系建設的一個縮影。2021年，國務院辦公廳印發《關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》后，自治區黨委、政府系統謀劃，將農牧區寄遞物流體系建設納入地方民生工程和鄉村振興戰略全局。自治區郵政管理局會同商務、交通運輸等部門出臺工作指南，落實財政配套寄遞包裹惠農補助機制，明確“郵快合作”“客貨郵融合”“郵快銷合作”為推進主路徑，構建起全方位政策支持體系。

政策引導之下，各地因地制宜推出配套措施。山南市印發《山南市加快推進農村寄遞物流體系建設綜合改革實施方案（試行）》，實現快遞品牌、三級站點、下鄉進村“三個全覆蓋”；那曲市實施“快遞進村”工作實施方案，對末端配送進行補貼，截至目前，兌現補貼資金134.3萬元；山南、林芝等地推出“快遞車輛進村通行證”“物流園區零成本用地”等12項配套政策，新增鄉鎮末端網點148個，我區寄遞網絡逐漸成型，越織越密。

破解配送難題

清晨八點，林芝市波密縣客運站內，客運駕駛員早已就位，在縣郵政公司核對信息、無誤后，將一件件包裹搬上客車。這趟特殊的班車既能搭載乘客出行，也能運送快遞包裹，駕駛員既是客運司機，也是兼職郵遞員。

為破解農牧區客運、貨運、郵政各自為政、資源分散的難題，2024年起，林芝市交通運輸、郵政、商務等多部門聯合探索，推動“客貨郵”一體化運營，波密縣被選為試點。各鄉鎮原有的客運站被改造為客貨郵融合發展服務站，實現了客貨郵的全時段覆蓋。

改革推進中，新問題也隨之出現。駕駛員的待遇與利益分配成了亟待解決的現實難題。經過一次次討論、磋商，郵政公司和客運公司決定各自拿出一部分資金，加上縣里給予的專項補貼，在波密縣啟動了駕駛員聘用制度改革，既保障了駕駛員的利益，又提高了他們的積極性。

同時，為了滿足客貨兩用需求，客運公司專門購買了4輛車，2輛電車跑短途線路，2輛油車跑長途線路，被替換閑置的車輛，則作為機動車輛隨時待命。

波密縣的試點探索讓全縣城鄉客貨運輸效率大幅提升，也為更多地區提供了可復制的經驗。

2025年，自治區交通運輸廳會同公安廳、商務廳、郵政管理局等部門聯合印發了《西藏自治區加快推進農村客貨郵融合發展若干舉措》，從推動縣鄉物流網絡節點共享、加強農村客貨郵資源整合、推廣客貨郵融合適配車型等方面明確了政策要求。

截至2025年，全區38個縣區開展了客貨郵融合發展試點工作，開通農村客貨郵融合線路97條，參與農村客運車輛130輛，2025年累計代運郵件、快件、包裹等114.7萬余件，更好地滿足了農產品出村進城、消費品下鄉進村的需要。

助力產業發展

崗巴羊生長于平均海拔4700米的日喀則市崗巴縣，以肉質細嫩、無膻味聞名，是我區首個國家級地理標志保護產品。而在此前，受物流不暢、溯源體系缺失等現實問題制約，崗巴羊一度被困在了產地。

為了有效解決這一發展痛點，自治區郵政管理局牽頭統籌，聯合西藏順豐速運有限公司、西藏航空、中檢集團西藏有限公司等多方力量，創新推出“半程冷鏈+全程溯源+異地倉+出藏包郵”的寄遞新模式，構建起“牧場—加工—物流—餐桌”全產業鏈通路。

依托“藏貨出藏”一站式空地物流服務平臺，崗巴羊經過冷鏈運輸送到拉薩貢嘎國際機場后，由西藏航空空運到成都異地倉，再由順豐負責分單寄遞，形成了從產地出發72小時到餐桌的完整溯源寄遞服務鏈。這一模式成功入選第一批郵政業降本提質增效典型案例。

物流體系的完善，直接帶動了農牧民增收。崗巴羊養殖規模與產業產值實現了雙提升，崗巴羊也從“區域特產”成功升級為“高原IP”。

近年來，中國郵政公司西藏分公司充分發揮自身優勢，形成了農村電商銷售、產地直供、物流寄遞、普惠金融的全流程助農模式，5年來累計銷售農產品23萬余單。此外，2025年全區依托寄遞服務網絡銷售牦牛肉、藏香豬、蘋果等農特產品價值超20億元。

對于普通群眾而言，農村寄遞物流體系的建設成果體現在日常生活的細節里。

那曲市安多縣措瑪鄉村民次仁拉姆告訴記者，以前想買件像樣的衣服，得坐班車到縣城，需要來回折騰一整天。“現在手機上下單，三四天就能送到村里。”另一邊，拉薩市尼木縣卡如鄉村民卓瑪家的小賣部成了村里的快遞代收點，每天都有鄰居來取件、寄件，順便買點東西，小賣部的生意也跟著紅火起來了。

從“藏貨出藏”到“消費品進村”，從增收致富到便民利民，一輛輛郵政快遞車穿行在鄉村小道，承載著農牧民對美好生活的期盼，朝著更遠的鄉村不斷延伸。

來源：中國西藏新聞網